出口危机重创自主车企 政府部门出手相助

大白菜大白菜

根据海关总署提供的汽车进出口数据，2008年1-9月，国内共出口汽车55.75万辆，同比增长34.71%，但增幅回落29.30%；出口金额76.01亿美元，同比增长58.39%，增幅回落58.45%。今年下半年尤其是8月份以来，中国对俄罗斯、南非、越南、伊朗等重点国家的汽车出口均呈停滞或下降趋势。 出口危机重创自主车企 随着国内外经济的衰退，中国汽车业的增长将进一步放慢，甚至停止增长。处于危险中的小型汽车制造商包括奇瑞汽车公司、吉利汽车控股有限公司、比亚迪汽车公司和长城汽车公司。他们之所以易受冲击，一定程度上是由于盈利依赖出口所致。 这些企业向新兴市场出口汽车，以避免与在华的跨国汽车制造同行直面竞争。市场分析师说，比如奇瑞将QQ小排量汽车出口到中东的盈利水平比国内销售高出10倍以上。 随着全球经济萧条的加重，这些企业的出口也陷入衰退。虽然无法获得确切的数字，但在近日在沪召开的某行业会议上，吉利总裁李书福承认说，9月以来，吉利对某些发展中国家的出口跌幅已超过60%。吉利已将其今年的出口目标从原先的6万辆减至4万辆。李估计，其他中国汽车制造商的出口同样也在大幅下降。 对于奇瑞和长城汽车来说，出口占其总销售的比例甚至更大。长城汽车董事长魏建军此前也表示，10月份该公司的出口量环比减少了三四成。 而奇瑞是目前中国第一大汽车出口企业，在最重要的俄罗斯市场，该公司的销量急剧下滑。俄罗斯欧洲商业联合会汽车生产者委员会公布的数据显示，1-10月，奇瑞汽车在俄罗斯销售了14642辆汽车，同比降低53%，10月份，奇瑞在俄销售967辆，同比降低72%。 政府部门出面助出口企业渡危机 就在中国政府出台4万亿投资刺激经济方案的第二天，11月10日，商务部、发改委和中国汽车技术研究中心召集国内多家出口基地及汽车企业进行培训，以帮助他们了解汽车产业和技术发展新趋势、重点汽车出口市场的政策法规。这是国家政府部门首次就汽车出口问题进行相关集中指导，意味着中国政府开始认识到全球金融危机日益深化对于国内汽车产业的巨大影响。 宣讲会邀请了阿尔及利亚、南非、越南、伊朗、乌克兰、叙利亚、埃及等7国及中国汽车技术研究中心的专家，就上述7国和欧美、俄罗斯等国家和地区的汽车市场、政策法规等进行了详细讲解。来自12个国家汽车出口基地的代表以及全国各地机电产品进出口办公室的人员参加了此次宣讲会。 商务部机电和科技产业司副司长周世杰表示，类似培训平台将每年举办一次。周世杰还透露，政府部门计划对汽车出口企业提供优惠贷款和出口信贷，以帮助企业渡过金融危机。有关部门还将推动我国与中东、东欧、非洲等地区的汽车产品政府间相互认证，以降低认证成本。同时，推进中国民间检测机构和外国检测机构的测试试验结果的互相认可。 另据了解，2009年汽车出口资质申报工作已经开始，预计明年具备出口资质的企业总量仍将继续减少，以解决出口过于分散的问题。同时，政府部门将重点规范二手车和改装车出口，因为中国出口汽车在海外市场出现的质量问题大多数都是由这部分汽车引起的。 汽车出口或成救市对象 在全球财富大幅缩水的危机情况下，扩大内需尽管对汽车业而言还没有明确的方向，但在整车出口方面却有利好出台。日前，有消息称，商务部将采取9项措施支持国内汽车企业继续扩大出口。 数据显示，今年前三季度中国出口汽车整车(含成套散件)55.77万辆，同比增长34．9%，其中小轿车近19.73万辆，货车21.2万辆。出口排在前几位的国家分别是俄罗斯、乌克兰、越南、伊朗。今年下半年以来整车出口增速明显下降，但预计全年整车出口70万辆左右，比上年增长20%左右。