|
|
运费的计算与贸易商有着十分重要的关系，例如，一笔交易按照CIF或C＆F价格成交，究竟运费是多少，在价格构成中占多大比重，对于出口方的成本核算关系重大。即使采用FOB价格成交时，掌握海洋运费的资料，对于计算各种价格条款之间的差额，做好比价工作也是十分重要的。
' B% S% D# V6 n0 f/ E2 Q" J! y0 o$ Y) \: T2 q& q
运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前，各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。
6 Z; U; g5 v8 N; }3 z; |
7 w ]! R! m" P T' q2 V船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。 0 ~% W, U' X0 B0 n9 ?
& M# I; ]- F. I* ^7 x其次，运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：
! m9 h7 l, l& @; n5 h T$ w6 |0 C1 K+ q
一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明 “W”，以每公吨或每长吨为计算单位。
% z7 u7 b) S! x
, i/ p# B, C, W7 w二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明 “M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。
/ q' p! ~; |8 q) o! O/ j$ C( }4 K+ X- b3 ~* v1 }8 j; r
三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为 “W/M”。
( }+ r/ ~! U$ C% h( ~ o& L
/ R- ? K ]) [! g0 `- k四、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费（Ad Valorem）,表内列明为Ad Val或A.V.。
2 _4 f; `. I6 E6 c" ?9 S- c1 b
& j( i9 {" F5 b' i五．按混合标准计收，如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外，还有一些商品是按件（per unit） 或头（per head） 计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。
* f, J. b, V1 I ^7 m/ {" ~" a$ }& l* Q6 a7 p
根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。
. q7 T; n( I0 X: d: S. H; o- L$ g0 Y D9 @
这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。
2 B- |2 A+ V- U. q, _! n# S n, E$ O+ ?- j' G; l
高薪报关员都掌握的业务知识，你会了吗？不懂就>>>猛戳
. `! H! \9 Z" o3 t# T
0 K% i; u8 G, ?% |附加费大致有以下几种：
7 f) y" z# l& t S6 ]' L- w0 c
* C0 L) W( b7 L8 k6 J! d! z$ [一、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。
2 k9 |& h+ @" d/ T a. i* C7 f! _2 j/ g5 t. }0 A: w
二、因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。 & f; v. @- s( |4 R! [1 r; p- |
' ^0 v* l n) m# s. c" J
三、因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。
, E D8 F x! S; Q
) \" X$ k- m4 [2 v/ ]/ u6 L实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之百，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。 1 K, b0 I, @. o) m, k# j) Y
. o4 \7 ~. \, Z% ^- |1 B
现举一例说明。 某轮从上海装运10吨，共计11.3立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全部运费是多少？ 解：经查货物分级表可知，蛋制品是10级，计算标准是W/M; 查中国－欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨； 经查附加费率表可知，普利茅斯港直航附加费，每计费吨为18元； 燃油附加费为35％。 所以，全部运费为： F=(116＋116X35％＋18) X11=1920.60元 本例中，10吨蛋制品经查货物分级表，计算的标准是W/M,取其中较大者作为计算标准，则为11尺码吨。
$ K9 O4 v! r7 Q% Y/ a6 f u4 D* [& e& W1 q1 V
视频：详解船务技术的专业性、学习你从不了解的船务知识. N- g: T0 ^. g" o
全部为主讲老师的公开课视频( {) P2 R! C+ k" q4 j% u/ m
2 c, Q7 B5 B' c- @* [船务课程-（企业船务），左老师主讲5 B$ Q+ c: s" ?
! Z+ M9 x% r" R2 b3 ~' W
& ?# |! y8 B; w
船务课程-（货代模块），李老师主讲
( X- V5 m! I, Q3 N E( X! A7 u0 ^$ A/ ]% x2 D3 y
* Z! Y8 T1 q( l; M船务课程-（船公司模块），张老师主讲
% @, @8 V; L. J# ]$ G! B/ e+ Y: } I/ Q% M" x+ U$ e
-------------------------------------------------2 R' f7 w! z) x6 x( K
船务人员是神马？这是一个学报关的你根本不知道的高大上岗位
- a. ] M+ E8 I& J! T. j. q' U
8 T0 B1 j* n/ U如果有人告诉你，做报关员就是去报关行、货代公司、物流公司，跑现场海关递单、交税、查验。那么我告诉你，你就被骗了。做报关不止有苦逼的工作，今天，我们给大家带来了一个技术岗位——船务人员课程。
7 R& e! s& _! L8 Z# V* W
% }+ E# P4 i* l5 Z1 X5 I1 T精英网船务人员课程，是中国唯一的培养综合性船务人才的课程，学好船务课程，可以让你尽快摆脱普通递单制单的基础工作，走入报关的高大上岗位>>《解密你不了解的报关员——船务岗位》" A& P: i3 g: h8 e' |
-------------------------------------------------
$ N. y9 W$ n5 |8 |【知识延伸】
) X. Z8 Z, `7 a, P1 u3 \% j
* M; `8 Y; Q1 ]. {2 g% n/ y◇◇ 为什么说船务是报关的技术工种？跟报关行的报关员有何不同？猛戳>>% m* O8 ^7 p. S2 R! z
/ u+ ]1 K7 i2 y3 O+ r' R
◇◇ 做船务比报关行的报关员收入高？猛戳>>
8 f; ~% f5 Q( o9 R4 P+ D5 w- g& L4 o$ b. q; u5 `! w
◇◇ 船务到底是什么？三个资深船务专家的公开课，分分钟让你学到报关干货 猛戳>>
% }& z. g$ s% i6 R( }
3 x& M; p" T6 F% f" {# r$ y# L◇◇ 如何学习船务业务实操，让我不参加报关员考试就可以就业？猛戳>>
3 B. j3 |- k0 C8 X9 e; Q" Q) \% A4 Q0 Y, j! u# n; a
◇◇ 有没有可以先学习报关员基础的课程？学完基础再学技术？猛戳>>- X" N; ^; d$ p0 ~% l
6 d$ \. X J2 N1 Q. E
$ x* k* q0 R; U3 y% f( J1 D0 B6 H; x7 I5 \* p
" Q L% M6 v1 I |
|
/2 
|Archiver|手机版|小黑屋|外贸精英网
( 京ICP备19046145号 ) 
关务资讯公众号
IP卡
狗仔卡
发表于 2015-10-20 22:51:39
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡