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如果有人告诉你,做报关员就是去报关行、货代公司、物流公司,跑现场海关递单、交税、查验。那么我告诉你,你就被骗了。做报关不止有苦逼的工作,今天开始,我将陆续给大家介绍一些你可能并不了解的报关岗位。
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' J7 D3 q- t" s) Q( n: z& W今天给大家介绍——船务岗位' S- B0 P [% o6 {
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船务是报关中的技术活儿2 L" u) C7 @8 S5 C: B2 b* ^
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看过前文(http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1424677588)的同志都明白,报关分为非技术类岗位和技术类岗位。其中非技术类岗位包括口岸报关员、递单、查验、制单、录入等等,技术类岗位分为预归类、加工贸易、估价、原产地和船务。
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这之前,在其他文章中,已经给大家介绍了归类师岗位(http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1425027983)和加工贸易岗位(http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1425932298),今天我们将给大家继续介绍非同一般的报关技术岗位。仔细阅读此文章,你就可能飞跃龙门般快速成长,迅速超过你身边的人们。8 G; H( u: R* G' v4 K0 i; D
' F% a6 j* j5 T什么是船务人员?. F& j0 Z7 u, \& K5 W3 @( _
4 s& P K Q O& f) i% @从狭义来看,“船务”这是出口型生产企业或贸易公司内的一个岗位。其主要负责与国际货运代理企业对接,为本公司生产或经营的货物向货代公司租船订舱,保障出口货物顺利运输、保障出口合同执行时间。6 Z- R- g- r8 q
2 o R; z* |' c7 @( ]8 I3 z从广义来看,“船务”是结合企业船务、货代公司和船公司的综合性统筹岗位。其并不需要进行具体业务操作,仅需凭借拥有的专业知识,帮助企业优化产品物流程序,降低企业成本、提高物流效率的顾问人员。, H; X! {2 ^8 H, v& [
' I7 q0 L( }2 c& M1 t做船务与做报关员的区别?& d1 Y! Q7 B) `1 m
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在报关行,通常会有五个或者几十个报关员,现场工作辛苦、属于熟练工种且工资不高,往往员工流动性很大,新手很难坚持超过三年。但是在一个3000人规模的出口产品生产企业中,加工贸易报关员有2-3名,但是船务人员通常只有1个人。位置无可取代、工作稳定且收入远高于报关员。
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船务与报关的关系?
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严格意义上说,船务人员与报关员一样,都是大关务圈中的一个具体岗位。当出口产品由船务租船订舱后,生产部门会安排生产,然后仓库装货,船务负责跟进物流保障在报关之前运抵监管区,然后报关员完成报关,海关放行装船。所以,大家可以看出,报关员和船务人员的关系非常紧密,密不可分。
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不同岗位报关员对于船务知识的缺乏是普遍存在的! K+ b; Z5 w* G3 M7 R- a7 H) h9 ]
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生产企业船务: 生产企业、加工贸易企业的产品出口前,都要经由企业船务租船订舱。但是,限于工作经历,他们往往受制于货代公司和船公司。其中,也许你根本不知道真实的船期是什么;你也不知道货代公司实际发生的费用到底是多少;你更轻易听信货代操作的谎言。不懂船务的你,只会让你受夹板气。
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货代公司操作: 货代公司操作岗位,往往以制单和联系客户为主,有的时候因为不了解企业的出口操作流程,导致常常被企业货柜的拖延打乱工作计划。更有的人,在普通操作岗位做了很多年,也没有什么发展。其实,如果你懂得全部船务知识,在有货代操作经验后,往往可以转向更好的位置。
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船公司航线人员:船公司往往在整个出口物流中占据最高位置,无论是货代公司还是企业船务的工作计划,都要受制于船公司。而不同的船公司往往有不同的惯例,如果你不了解船公司的工作内容,是无法做好整个流程的协调。
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船务人员的职业发展
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9 Y6 z5 |; x% r( y; N" N前面谈到过,船务环境中是由【出口企业】-【货代公司】-【船公司】三者紧密相连的。在这三个环节中,人员流动性最大的是货代公司,一般都是最基础的操作人员。这些人如果没有明确的目标和思想,就会每天制单、联系企业这样的重复劳动,往往做不了几年就退出或者是原地踏步。如果真正理解了这份工作的价值,就可以用操作岗位作为跳板,以其经验配合企业或船公司的操作知识,进入到环境更好的生产企业或者船公司。甚至有人可以做到船公司航线经理,那收入都是相当可观的。
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8 \$ B" `5 A' g- ^2 h什么样的人适合做船务?
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船务人员的特征是:$ X. ]9 f9 g' I4 n' p a; B5 v0 ^
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女性。女性或沉稳男性更适合办公室工作,尤其是针对这份并不繁忙的工作。企业做加工贸易的报关员还有外出的机会,那么船务就是纯办公室工作了,如果你坐不住办公室、耐不住性子,最好远离这份工作。
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物流。如果你是学习国际物流的,那么你有一定的优势,至少你拥有基础知识(前提是专业课学得好),如果你只想到物流公司或者报关行的报关员(就是递单),那你就大材小用了。物流专业的归宿就是快递公司和公路物流?快点弃暗投明吧,赚钱数倍于此的工资,就是现在。$ K$ K/ v. |$ M
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表达。做这份工作,与企业其他各部门的沟通非常重要,你往往需要在关务、仓储、生产、货代、船公司之间周旋和协调,没有较强的沟通能力显然无法适应这份工作。& h( u' w0 B7 z$ i6 ]7 T: N
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船务人员的薪资待遇?: F' J& d0 T$ p5 K
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工作环境。船务人员都是办公室工作,基本无外出的必要。当然,如果你要做到航线经理,跑码头熟悉业务是有必要的。 : T& G q w! _( o
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工作稳定性。货代公司流动性相对较大,其实有两种人。一种是觉得没有发展跳出改行的,还有一种就是利用货代操作知识转向企业船务或船公司的。一旦进入企业或者船公司,基本不存在竞争。每个工厂最多也不会超过两名船务,绝大多数只有一个人,谁能替代你呢?4 J# I3 n( e7 j7 a
' J( O5 b' ~4 ]! H# h工资收入。如果按照工资收入来排序,船务人员流程中可以这么排列:货代<企业<船公司。相对来说这个岗位的明暗收入是相当客观的。如果你足够聪明,无论是货代还是企业还是船公司,都可以轻松过万。(怎么过万,我们课程中会讲)0 f/ k# q) W8 ]5 _7 e+ Q3 {2 [, F
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如何学习船务?
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( L: z _/ u# ^9 M( |: _5 B; |亲,这是一个专业技术岗位,不是在货代混两年操作、或者在企业混两年船务就可以的,我只能说你那经验再多也没用。但是,如果你懂得你的价值,又了解企业船务的操作和船公司的操作,那么转向这两个方向,就比直接应聘相应岗位的人员更有优势、工资待遇更好。可是自己又学不会那么多,怎么办?现在精英网在国内首家推出了“船务人员业务培训班”,采用网络+案例实操的方式教学,聘请公司资深船务、货代专家和船公司航线经理担任讲师。8 ?2 p8 X$ Y+ w' `
4 c6 V% M, }8 W: D5 Z* b) Z- K想学习加工贸易、预归类、船务等技术岗位,找老果子就对了
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