[F1][转贴]F1巴林站首次练习赛马萨居首 法拉利力压迈凯轮

ishuka

搜狐体育讯 北京时间4月5日，2008赛季F1巴林大奖赛进入排位赛的争夺。最终，宝马车手库比卡以1分33秒096夺得巴林大奖赛的杆位。这是宝马车队历史上的首个杆位，也是库比卡本人及波兰车手获得的首个杆位。库比卡以他的年轻和实力创造了波兰赛车的历史。马萨以0.03秒之差屈居第2，走出赛车时略显委屈。汉密尔顿挤身第3。莱科宁、科瓦莱宁、海德菲尔德、特鲁利和罗斯伯格分居4至8位。
法拉利双雄稳稳地把握了麦纳麦的三次练习赛，包揽了前两次自由练习的前两位。反倒是角力的另一方迈凯轮在巴林遇到了不小的难题。汉密尔顿在周五下午的高速事故令本周末红银大战的天秤存在一定的变数。相信法拉利季前在巴林的测试对于他们的比赛将提供更多的数据支持。此外，FIA针对马来西亚站迈凯轮两辆赛车的阻挡，迅速修改排位赛规则，设定了第三节排位赛的最慢圈速限时。本站设定的慢速限时（起跑线与维修区入口之间）为1分39秒。
飞沙走石的巴林今天气温比较温和，赛道温度29摄氏度，空气温度44摄氏度，当然赛道的横风和飞沙依然是这里不变的最大难题。绿灯亮起，维修区开放。雷诺车手小皮奎特率先驶上赛道，之后维特尔以及在第三次练习赛拔得头筹的罗斯伯格也纷纷出动跃跃欲试。赛季初以来，一直不太顺利的小皮奎特做出第一个单圈计时1分34秒945。很快，罗斯伯格驾驶FW28就以1分33秒913暂列第一。5分钟后，汉密尔顿驾驶恢复的赛车出现在赛道上，汉密尔顿的第一个计时圈跑出了1分32秒758，逼近罗斯伯格第三节自由练习时的最快圈速。此后，迈凯轮当家车手又完成了第二个计时圈，略略提高了0.008秒。10分钟后，大部分车手都已经驶上了赛道。阿隆索的首个计时圈1分33秒746，落后汉密尔顿近1秒。马萨的出场很快就刷新了汉密尔顿榜首的位置，1分31秒937领先队友莱科宁0.7秒登上首位。
　　排位赛还剩4分49秒，赛会突然出示红旗。印度力量的车手费斯切拉仍然没有做出计时圈。此前，超级亚久里车手佐藤琢磨在出最后一弯时赛车突然失控，斜穿整条赛道停在了维修区入口。车手本人没有受伤。3分钟后，赛道清理完毕红旗解除。5分钟后，比赛重启，维修区开放。特鲁利凭借最后一次冲刺杀入前2，令人瞠目结舌，队友格洛克也位居第6，丰田的排位赛惊喜似乎仍在延续。首节排位赛结束后，库特哈德、费斯切拉、维特尔、苏蒂尔、戴维森和佐藤琢磨被淘汰出局。
　　5分钟后，第二节排位赛开始。过了4分钟，才有赛车驶上赛道。与第一节不同，莱科宁选择了软胎。依然是小皮奎特率先开始第一个计时圈。1分32秒824，但很快就被队友阿隆索刷新了0.3秒。而随后登场的马萨以1分31秒188突破了第一节排位赛时的圈速极限。队友莱科宁落后0.71秒，位居第3，稍稍落后于汉密尔顿。科瓦莱宁也开始发力，超越队友0.2秒升至第2位。丰田继续排位赛神话，挤身第5。
飞沙走石的巴林今天气温比较温和，赛道温度29摄氏度，空气温度44摄氏度，当然赛道的横风和飞沙依然是这里不变的最大难题。绿灯亮起，维修区开放。雷诺车手小皮奎特率先驶上赛道，之后维特尔以及在第三次练习赛拔得头筹的罗斯伯格也纷纷出动跃跃欲试。赛季初以来，一直不太顺利的小皮奎特做出第一个单圈计时1分34秒945。很快，罗斯伯格驾驶FW28就以1分33秒913暂列第一。5分钟后，汉密尔顿驾驶恢复的赛车出现在赛道上，汉密尔顿的第一个计时圈跑出了1分32秒758，逼近罗斯伯格第三节自由练习时的最快圈速。此后，迈凯轮当家车手又完成了第二个计时圈，略略提高了0.008秒。10分钟后，大部分车手都已经驶上了赛道。阿隆索的首个计时圈1分33秒746，落后汉密尔顿近1秒。马萨的出场很快就刷新了汉密尔顿榜首的位置，1分31秒937领先队友莱科宁0.7秒登上首位。
　　排位赛还剩4分49秒，赛会突然出示红旗。印度力量的车手费斯切拉仍然没有做出计时圈。此前，超级亚久里车手佐藤琢磨在出最后一弯时赛车突然失控，斜穿整条赛道停在了维修区入口。车手本人没有受伤。3分钟后，赛道清理完毕红旗解除。5分钟后，比赛重启，维修区开放。特鲁利凭借最后一次冲刺杀入前2，令人瞠目结舌，队友格洛克也位居第6，丰田的排位赛惊喜似乎仍在延续。首节排位赛结束后，库特哈德、费斯切拉、维特尔、苏蒂尔、戴维森和佐藤琢磨被淘汰出局。
　　5分钟后，第二节排位赛开始。过了4分钟，才有赛车驶上赛道。与第一节不同，莱科宁选择了软胎。依然是小皮奎特率先开始第一个计时圈。1分32秒824，但很快就被队友阿隆索刷新了0.3秒。而随后登场的马萨以1分31秒188突破了第一节排位赛时的圈速极限。队友莱科宁落后0.71秒，位居第3，稍稍落后于汉密尔顿。科瓦莱宁也开始发力，超越队友0.2秒升至第2位。丰田继续排位赛神话，挤身第5。
飞沙走石的巴林今天气温比较温和，赛道温度29摄氏度，空气温度44摄氏度，当然赛道的横风和飞沙依然是这里不变的最大难题。绿灯亮起，维修区开放。雷诺车手小皮奎特率先驶上赛道，之后维特尔以及在第三次练习赛拔得头筹的罗斯伯格也纷纷出动跃跃欲试。赛季初以来，一直不太顺利的小皮奎特做出第一个单圈计时1分34秒945。很快，罗斯伯格驾驶FW28就以1分33秒913暂列第一。5分钟后，汉密尔顿驾驶恢复的赛车出现在赛道上，汉密尔顿的第一个计时圈跑出了1分32秒758，逼近罗斯伯格第三节自由练习时的最快圈速。此后，迈凯轮当家车手又完成了第二个计时圈，略略提高了0.008秒。10分钟后，大部分车手都已经驶上了赛道。阿隆索的首个计时圈1分33秒746，落后汉密尔顿近1秒。马萨的出场很快就刷新了汉密尔顿榜首的位置，1分31秒937领先队友莱科宁0.7秒登上首位。
　　排位赛还剩4分49秒，赛会突然出示红旗。印度力量的车手费斯切拉仍然没有做出计时圈。此前，超级亚久里车手佐藤琢磨在出最后一弯时赛车突然失控，斜穿整条赛道停在了维修区入口。车手本人没有受伤。3分钟后，赛道清理完毕红旗解除。5分钟后，比赛重启，维修区开放。特鲁利凭借最后一次冲刺杀入前2，令人瞠目结舌，队友格洛克也位居第6，丰田的排位赛惊喜似乎仍在延续。首节排位赛结束后，库特哈德、费斯切拉、维特尔、苏蒂尔、戴维森和佐藤琢磨被淘汰出局。
　　5分钟后，第二节排位赛开始。过了4分钟，才有赛车驶上赛道。与第一节不同，莱科宁选择了软胎。依然是小皮奎特率先开始第一个计时圈。1分32秒824，但很快就被队友阿隆索刷新了0.3秒。而随后登场的马萨以1分31秒188突破了第一节排位赛时的圈速极限。队友莱科宁落后0.71秒，位居第3，稍稍落后于汉密尔顿。科瓦莱宁也开始发力，超越队友0.2秒升至第2位。丰田继续排位赛神话，挤身第5。
飞沙走石的巴林今天气温比较温和，赛道温度29摄氏度，空气温度44摄氏度，当然赛道的横风和飞沙依然是这里不变的最大难题。绿灯亮起，维修区开放。雷诺车手小皮奎特率先驶上赛道，之后维特尔以及在第三次练习赛拔得头筹的罗斯伯格也纷纷出动跃跃欲试。赛季初以来，一直不太顺利的小皮奎特做出第一个单圈计时1分34秒945。很快，罗斯伯格驾驶FW28就以1分33秒913暂列第一。5分钟后，汉密尔顿驾驶恢复的赛车出现在赛道上，汉密尔顿的第一个计时圈跑出了1分32秒758，逼近罗斯伯格第三节自由练习时的最快圈速。此后，迈凯轮当家车手又完成了第二个计时圈，略略提高了0.008秒。10分钟后，大部分车手都已经驶上了赛道。阿隆索的首个计时圈1分33秒746，落后汉密尔顿近1秒。马萨的出场很快就刷新了汉密尔顿榜首的位置，1分31秒937领先队友莱科宁0.7秒登上首位。
　　排位赛还剩4分49秒，赛会突然出示红旗。印度力量的车手费斯切拉仍然没有做出计时圈。此前，超级亚久里车手佐藤琢磨在出最后一弯时赛车突然失控，斜穿整条赛道停在了维修区入口。车手本人没有受伤。3分钟后，赛道清理完毕红旗解除。5分钟后，比赛重启，维修区开放。特鲁利凭借最后一次冲刺杀入前2，令人瞠目结舌，队友格洛克也位居第6，丰田的排位赛惊喜似乎仍在延续。首节排位赛结束后，库特哈德、费斯切拉、维特尔、苏蒂尔、戴维森和佐藤琢磨被淘汰出局。
　　5分钟后，第二节排位赛开始。过了4分钟，才有赛车驶上赛道。与第一节不同，莱科宁选择了软胎。依然是小皮奎特率先开始第一个计时圈。1分32秒824，但很快就被队友阿隆索刷新了0.3秒。而随后登场的马萨以1分31秒188突破了第一节排位赛时的圈速极限。队友莱科宁落后0.71秒，位居第3，稍稍落后于汉密尔顿。科瓦莱宁也开始发力，超越队友0.2秒升至第2位。丰田继续排位赛神话，挤身第5。

当然宝马也不会轻易示弱，库比卡以1分31秒745甚至领先于汉密尔顿进入前2，而队友海德菲尔德仅仅位居第8。在库比卡的身上，清晰可见经历了冬季涅磐之后，宝马F1.08找到了赛道上真正的位置。最后3分钟，两辆雷诺赛车换上软胎开始做最后一搏。阿隆索曾经说过能够挤身最后一节排位赛是雷诺夺得积分的关键。最后一圈冲刺，1分32秒345力压韦伯，阿隆索挤身第9。第二节排位赛后，韦伯、巴里切罗、格洛克、小皮奎特、伯尔戴斯和中岛一贵被淘汰出局。巴顿成功进入前10，延续本田的希望。
　　第三节排位赛绿灯亮起，巴林的空气温度下降到39摄氏度。所有赛车都已经鱼贯而出。海德菲尔德率先以1分34秒662登上首位，罗斯伯格以0.1秒的差距暂列第2。与此同时，马萨和汉密尔顿都在赛道上飞驰跑第一个计时圈。1分33秒651，汉密尔顿略微落后于库比卡。当然马萨依然是这个周末赛道上单圈最快的车手，1分33秒339。队友莱科宁情况不妙，仅仅位列第5。整场排位赛芬兰冰人都略微疲软，法拉利似乎对两辆赛车采用了不同的策略。
　　完成换胎加油之后，基米换上软胎。迈凯轮通过无线通讯提醒汉密尔顿第一个冲刺圈损失了部分时间，仍然需要提高才有可能争夺头排。尽管汉密尔顿凭借后两个计时点的发力，暂时刷新了马萨此前的成绩1分33秒292。但很快库比卡就超越了汉密尔顿，创造了第三节排位赛以来最快的圈速1分33秒096！马萨和莱科宁的最后冲刺都没能改写这个成绩，分列第2和第4。不经意间，库比卡后来居上夺得巴林大奖赛的杆位！
　　最终，宝马车手库比卡以1分33秒096夺杆。这是宝马车队历史上的首个杆位，也是库比卡本人及波兰车手获得的首个杆位。库比卡以他的年轻和实力创造了波兰赛车的历史。马萨以0.03秒之差屈居第2，走出赛车时略显委屈。汉密尔顿挤身第3。莱科宁、科瓦莱宁、海德菲尔德、特鲁利和罗斯伯格分居4至8位。
　　宝马的控制台上，马里奥－戴森笑得分外爽朗，与身边的工作人员紧紧握拳。只不过是赛季的第3站，宝马就取得了车队历史的突破，的确令人惊喜。巴林的杆位让F1.08赛季前测试的阵痛和不稳定全部得到了补偿。在F1没有冒险就不会有甜美的胜利，再次证明了这一点。北京时间明天晚上19点30分，巴林大奖赛将进入正式比赛的争夺。届时，法拉利、迈凯轮与宝马交错追逐，鹿死谁手仍是未知之数。(cloverfor)

排名	车手	车队	成绩	圈数
1	库比卡	宝马索伯	1:33.096	12
2	马萨	法拉利	1:33.123	12
3	汉密尔顿	迈凯轮	1:33.292	13
4	莱科宁	法拉利	1:33.418	12
5	科瓦莱宁	迈凯轮	1:33.488	12
6	海德菲尔德	宝马索伯	1:33.737	15
7	特鲁利	丰田	1:33.994	19
8	罗斯伯格	威廉姆斯	1:34.015	22
9	巴顿	本田	1:35.057	17
10	阿隆索	雷诺	1:35.115	17
11	韦伯	红牛	1:32.371	12
12	巴里切罗	本田	1:32.508	12
13	格洛克	丰田	1:32.528	15
14	皮奎特	雷诺	1:32.790	15
15	伯尔戴斯	红牛二队	1:32.915	15
16	中岛一贵	威廉姆斯	1:32.943	15
17	库特哈德	红牛	1:33.433	7
18	费斯切拉	印度力量	1:33.501	5
19	维特尔	红牛二队	1:33.562	9
20	苏蒂尔	印度力量	1:33.845	6
21	戴维森	超级亚久里	1:34.140	9
22	佐藤琢磨	超级亚久里	1:35.725	5

[ 本帖最后由 ishuka 于 2008-4-6 10:32 编辑 ]