物流经营：构建竞争性赢利模式

john1980

我们正处在构建核心竞争力的时代。企业经营环境的复杂性和不确定性达到了前所未有的程度，激烈的竞争要求企业具有比竞争对手更加卓有成效地从事物流经营活动和解决各种困难的能力，要求企业必须具备其对手无法匹敌的优势，要求企业必须建立独特的竞争优势，要求企业从根本上重新考虑自己公司的竞争战略问题。在当前竞争白热化的关头，没有核心竞争力的企业就像汪洋中的一艘船没有了持续的动力源，搁浅和沉没是迟早的事。 　　
　　工商企业的核心竞争力为物流企业提供广泛的市场需求 　　
* M3 g. Z5 J+ h% Q  g/ \　　现代社会竞争日益激烈，市场瞬息万变，使得企业在提高效率、赢得竞争优势方面比以往面临更大的压力。越来越多的企业将自己的专业知识、注意力和资源集中到企业的核心业务上，仅保留并发展其最具竞争优势的功能，建立自己的核心竞争力，而将非核心业务借助于整合，利用外部最优秀的资源实行外购或外包，将本企业不擅长的物流业务外包给第三方物流企业来经营，从而达到降低成本、提高效率的目的。 　　企业利用外部资源发展自己的核心竞争力是市场经济发展的必然趋势，从发达国家的物流发展实践来看，中国的第三方物流市场是一定会形成的。工商企业特别是制造企业，其物流业务的外包是市场竞争发展到一定阶段的必然产物，是工商企业发展自身核心竞争力和增强企业对环境迅速应变能力的必然结果，因此物流外包和物流社会化是我国市场经济发展的必然趋势。 　　
　　当前，我国大多数企业正处于重组、重构阶段，核心竞争力理论已成为企业发展的战略指导思想，越来越多的企业正在转变物流理念，关注物流市场，寻求物流业务外包。面对这一必然趋势，物流企业如何与时俱进、与客户俱进构建自己的核心竞争力，为客户提供专业的、高质量低成本的物流服务，是对物流企业特别是对传统道路货运企业的巨大挑战。 　　
　　物流企业的核心竞争力为基业长青提供了不竭的动力 　　
1 B' {3 u; E7 `1 ^" W9 r; S$ L6 P. n0 ]　　我国第三方物流市场不成熟，一个很重要的原因就是第三方物流企业自身的不成熟。一方面是相当多的工商企业，特别是一些具有先进物流理念的跨国公司在构建自己核心竞争力的同时，找不到适应其需求的物流企业；另一方面是大量的新兴物流企业以及转型中的传统道路货运企业由于其规模、资金能力、系统运作能力、物流网络、信息系统等不能满足客户需要而举步维艰。 　　
, c4 `2 L. Z& ]: f7 ~) \　　构建核心竞争力、为客户提供差异化服务是物流企业可持续发展的必然选择 　　
; Y4 G- e: j+ a+ [4 m! k　　什么是核心竞争力？根据麦肯锡的观点：核心竞争力是企业内部集体学习的能力而不是外在资源的强大。核心竞争力是人的能力而不是资产负债表中的资产。核心竞争力是为客户创造价值的能力而不是相对竞争对手的比较优势。 　　
9 O8 j% T4 o" v, k# Z$ ?0 ]  _　　这一关于核心竞争力的观点是一个被普遍接受的观点。按照这种观点，组织的核心竞争力是一个多元的复合能力体系，它主要包括组织的学习能力、研究和开发能力、创新能力和转化实施能力，而企业的技术、专利、品牌、实物资产、管理、质量、营销、网络、信息技术、方案设计等都不是核心竞争力的本质，而只是核心竞争力的载体。比如戴尔公司并没有自己的核心技术，其核心竞争力是建立在直销背后的低成本配件供应与生产装配体系的实施能力；居世界500强首位的沃尔玛在价格比较优势背后的核心竞争力，是其出色的物流配送能力和吸引客户忠诚的经营能力。这些企业的核心能力建立在企业的各个层次上，他们的成功之处就在于能够把核心竞争力融入组织的行为之中，一直融入到每位员工的具体行为这么基础的层面，与组织的结构高度复合，这就使得其他公司即使知道他们的模式，也无法模仿与复制。 　 　　
" c3 C  |* X0 m- i! T　　核心竞争力的培育是一个复杂的系统工程，培育过程有可能是长期的 　　
% W" Y& \) U/ B! T9 H　　建立学习性组织。面对日益复杂多变的环境，企业需要比以往任何时候更重视持续地、快速地获取信息和知识，只有设法使企业组织的成员，特别是管理层和运营层的核心成员不断学习，才能适应瞬息万变的环境。通过对物流理论、物流技术、信息技术、管理技术等经济理论和技术的学习，通过对市场的调研和各类相关信息的收集分析，才能深刻把握客户的需求，敏锐洞察市场走向，做出正确决策。 　　
9 u, D0 X4 ?, F- G  z　　明确市场定位，选择发展战略，确定核心竞争力的载体。在物流供应链中，任何物流企业都不可能具备所有的物流资源要素，穷尽所有的物流服务项目，因此，资源不同的物流企业要根据自身的资源、组织、能力、技术等因素决定自身的定位，确定物流发展战略，发展自己的核心竞争力。无论确定哪种核心能力，都必须在各自的领域精耕细作，把核心业务做深、做透、做大、做强，才能构造一个把自己的比较竞争优势与核心竞争能力融为一体的竞争性赢利模式，确保企业的可持续发展。 　　
　　以合资、联营、连锁等多种方式建立或融入物流联盟是中小道路货运企业构建物流网络的不二选择。众所周知，网络和信息是现代物流服务的基本特性，应该是所有物流企业关注的焦点。按照核心竞争力理论，不具备规模实力、信息化程度比较低，并处于转型阶段的大批中小道路货运企业为降低物流成本、提高物流效率、对各自承接的物流业务同样应该信息共享，相互分包、相互配载，即组成物流联盟，以信息技术和信息网络构建各具特色的实体物流网络，并把各自的物流网络作为一个整体与其他物流网络或其他运输方式竞争。 　　
3 e$ N7 i" N& M- J, X% T　　只有建立在核心能力之上的竞争优势，才是靠得住的、真正的竞争优势。如果物流企业有自己的核心竞争力，能够为客户提供更高质量、更低成本的个性化物流服务，客户没有理由不采用第三方物流企业提供的服务。因此，物流企业惟有集中资源，通过对市场定位的专注、忠诚和持续投入，苦心经营，精心培育核心竞争力，把它作为企业保持长期竞争优势的根本战略，才能使企业立于不败之地，保持基业长青。

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