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最近市场很冷，基本上没有什么货，跟各个船公司的销售们一起吃饭，听到的也大多是对填不满舱的担忧．特别是澳新，美国，欧地航线受影响尤其厉害．澳新，美国货量下降百分之五十，欧洲也有三，四成的降幅，爆舱已经成了永远的美好回忆了．痛定思痛，痛何如哉？静下心来想了想，有下面几个想法，权当抛砖引玉，与大家共谋前程，欢迎跟贴，各抒胸臆，如有不当，肯请斧正！ 9 F3 l" N2 ?! v
首先，干货代嘛，货是根本，货在哪里？货在直客和老外（ＦＯＢ）手里，旺季的时候可以忽悠同行，吃吃百家饭，做做苏乞儿，到了淡季，为了一票货，Ｎ个货代在抢，价格无比透明，船公司也直接放底价吸货，所以，只有控制住直客才行，不要怨天热，不要怕路远，该跑出去要跑出去，管他临沂，淄博还是烟台，潍坊的，哪里有直客就往哪里跑．英语不好的赶紧趁这个机会饿补英语吧，干了这么长时间，还真没发现青岛干货代的有英语特别好的，所以，不要说货代门槛低，一个有１００多年历史的行业，门槛能有多低？难道自己素质不高，只能看见井口的那片天，就说天只有井口那么大吗？补好了英语，去忽悠老外，因为从中国出口的每一条船上，超过百分之八十都是ＦＯＢ货，与其和一帮穷人抢饭吃，不如到富人的碗里分一杯羹． " j' s7 B* C, [$ q: Q* W( I8 N
其次，市场淡，关系不能淡，在中国干货代靠的是关系，看你会不会做人．噢，旺季要舱位的时候知道跟船公司的大哥大姐们套近乎，淡季没货了就忘了人家啦？呵呵，记住，淡季是处理关系的最佳时机，因为别人都闪了，不就显出你来了嘛，是吧？把眼光放长远点，冬天来了，春天还会远吗？为以后的旺季多储存点资源，没什么不好！ ! N p0 g+ t, t3 }
再次，要维护好现在手里的客户．不要人家一不出货，你这边马上就变脸了，电话打得也不勤了，八月十五也不送月饼了，呵呵，你要知道，其实有无数只狼都在盯着你手里的这些羊哦，千万不要到了亡羊补牢的时候才后悔莫及． ) ^ y$ K L( h+ p* n$ _- Z
还有，最好能静下心来学习学习，那些在旺季里来不及学的东西，货代其实并不像你想的那么简单，欧洲内陆的一个港口，可能有１０种不同的中转方法，哪种最快，哪种最近，哪种最便宜？不光是知识，还有经验，呵呵，等你积累了很多很多以后，揽货，其实就是这么简单． ! n- z! D0 P& r1 E# C) y! O
先写这么多吧，等想到了，再接上，祝愿看了这个帖子的每一个同行都能顺利地度过这个严冬，其实，土拨鼠的影子就在不远处，别灰心，别丧气！学习一下猪坚强，让我们都成为货代坚强！ |
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发表于 2009-4-14 19:27:34
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