船务小课堂︱重货柜出口船务操作方案

果子

船务，是报关行业的一个技术岗位。学习船务操作，可以进入到外贸出口型企业进行国际物流管理等工作，还需要协调物流、报关、货代等环节。因其工作相对轻松，且收入较高，更适合喜欢物流的女生从事（现实中基本做船务的基本都是女生，物流专业有优势）。

7 d* `1 a8 Z4 n/ V. I) @0 U重货柜出口海运出口运输案例
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产品介绍
2015年春节前，我们受国内一家知名化工企业委托从青岛至泰国林查班物流运输项目，目的港收货人是泰国当地一家大型钢铁集团，本次委托运输的货物是炼钢用的混合材料。
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此次委托运输的货物共计毛重200吨，春节前正好是航运业运输高峰期，东南亚小柜限重18吨/TEU非常严格，客户与收货人签订的是信用证交付，对船期、运价、航程都有一定的要求，为了这个重要客户还约见了船公司负责项目的经理洽谈运输事宜。

运输方案     
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; o* N# I; }/ Q" p0 c第一步　与客户沟通了解货物情况
  j4 l6 p" Z' F$ Z/ k首先要充分了解企业的实际需求，有的时候，不，基本所有客户都说自己的东西很急。通过实际沟通可以了解到他的真实情况，根据实际状况安排工作计划，切忌被客户牵着鼻子走，否则只能你一团糟糕。这次的客户，因贸易签订的是信用证条款，所以对发货期有严格要求，如不能如期报关运输，则按照信用证违约条款描述的内容就会产生高额的违约金，造成客户的损失。
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4 b, p6 x4 g) H  q$ {第二步　制定运输方案
* V- K1 v% `6 s8 m  H. E" Q6 p经过跟船公司沟通，解决了箱体限重问题，并安排客户20TEU的小重柜可顺利登船，按此运输计划我们提供给客人两套运输方案以配合客户可以在信用证要求时间内顺利通关并登船。
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方案1：了解到客户单证齐全，货已备好可随时提货的特点，安排拖车按照双方约定的时间和地点到客户工厂装货，并送往集装箱场站。
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方案2：客户安排大型货车将货物运送至指定的集装箱场站，然后我们货代公司派工人到场站装箱。
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这两种方案比较起来，第一种方案的国内段物流时间不受货代公司控制，如果因为厂家装箱进度缓慢或者交通原因，很有可能错过截港时间和黄金报关时间。而第二种方案省去了派车提箱后再去客户工厂的中间环节，因为工厂有自备车，所以大大缩短了运输时间，而这样可以尽可能把客户散货到站时间提前，由我们来掌控后续进度。经与客户商榷最终双方确认使用第二套运输方案。
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! L9 Y! G" H7 y5 M: `: ?5 j- L第三步　分类装箱
% O+ u* X2 M. y' H1 I+ X为了确保顺利登上预定班轮，在确定运输方案后，货代与客户各自分工，船务负责订舱、确定20个TEU的箱号、快速下达S/O至客户处，确保客户可以在最短的时间内送货至指定的集装箱场站。

与此同时，客户一方面准备报关文件送至货代公司，一方面加紧安排运输车辆按照货代公司发送的S/O指示送至指定的集装箱场站。中间经过与司机的多次沟通避免了运输路线不熟悉导致的时间延误（工厂的司机一般没有物流公司的司机那么熟悉，尤其是到达海关监管区域或者装箱货站，所以必须提前反复确认物流细节。我的经验是把当地交通部门允许的货车行走路线和时间安排妥当，设计好路线后打印地图发给司机，果子注），并提前安排好卸货工人在现场等待，并完成卸货、按照货物分类进行分别装箱、登记、拍照等一些列工作。

第四步  订舱、报关、运输
为防止客户提供的报关数据有误（企业的报关员水平一般都不高，出错很常见），延误报关实效，对客户送来的相关单据进行必要的审核，其中发现报关数据与装箱数据中的袋数有出入并及时更改，致后续报关很顺利的被放行，此次运输按照原定计划和时间顺利起航。

3 v0 M/ l( @1 z4 T7 z5 c5 b   你居然不知道报关工作中还有个岗位叫船务？太LOW啦！

经验总结
4 S, L2 W& p( w1 V针对运输时间较严格的货物运输，需要注意以下几点：
1、与客户进行充分沟通和了解货物情况及运输事项的各项要求，并根据货物特性进行运输方案的制定；
4 r/ T8 {2 v2 V, s2、无论是到工厂提货还是客户自行送货到集装箱场站，都要做好装箱标记，这样有利于通关的顺畅性，也便于客户和客户的收货人对运输货物进行核对；
0 A, l5 {8 E( ~3、如果箱内有不同类型产品，在装箱同时做好拍照和标记，然后发给客户，客户有可能给国外买家便于他们了解货物的摆放位置，如果当地海关查验的话这个办法可以极大地给他们提供便利。这样的小事情不会多花很多时间，但是为企业赢得客户却可能带来优势。

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【知识延伸】
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◇◇ 为什么说船务是报关的技术工种？跟报关行的报关员有何不同？猛戳>>
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◇◇ 做船务比报关行的报关员收入高？猛戳>>
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◇◇ 船务到底是什么？三个资深船务专家的公开课，分分钟让你学到报关干货猛戳>>

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