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在我们出口报关中，经常会碰到计算装箱的情况，如果是陆运，你必须还要计算用多少吨的吨车。简单来说，出口若干箱的产品，你要知道包装长宽高，然后再重新利用合理的柜子（吨车）最大限度利用有限的空间。如果没有事先做好这些工作，将有可能造成产品运输延误甚至提高了运输成本的后果。但是，这又不是简单的加减乘除这样，而这些，都是报关员新手所完全不能承受的，所以现在就学起来吧。8 o. o* e* E/ u+ v2 J Q3 R
; l7 [1 [6 b5 P1 K集装箱是现代化运输工具，全面应用时间还不长，利用率不高，一个20英尺集装箱，容积是33㎥，一般装25㎥，利用率约为75%；一个40英尺集装箱，容积是67㎥，一般装55㎥ ，利用率约为82%。如果包装箱本身装载不饱满，那么，集装箱的实际利用率会更低。这是目前运输的现状。
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( G! b7 @1 d0 N) [0 k1 f提高集装箱装载量的途径
9 [4 W8 S: i2 R7 j' C: m- d针对集装箱利用率低的现状的分析，我们从下面几个方面进行技术攻关：
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1、建立适合集装箱的包装箱设计的新思路$ R# z, r2 t; J5 {+ q
当选定某种集装箱作运载工具时，运载空间就已经确定了，当某种货物的包装方式确定了， 这箱货物包装箱的体积也应大致确定。怎样才能求得集装箱的最大装载量呢?我们认为必须满足二个条件：
$ W% x6 @' i, h第一，包装箱要装尽可能多的货物。
: l! k# B' a" s7 K( ~3 e第二，集装箱要装尽可能多的包装箱。 为了达到这两个目的，如果有条件就去买一个神器――三维卡尺。三维卡尺可以造成一个相对封闭的条件，对货物进行测量。货物全部包容在内，并受到一定的挤压， 因而可以测量这箱货物的真实体积。改变货物的堆码方式，可以测得不同形状的数个真实体积，分别加上相关的包装厚度就可以得到不同的包装箱体积，分别对这些包装箱进行装箱计算，可以得到不同的装箱数量，因而不难选出适合装集装箱的箱形来。同时，还可以根据需要，进行形体调整，改进箱形。* y: X" k$ Q. W/ H- `- \ }
" X% J6 y( @* l$ i. {1 z- @最佳箱形一般是能够确定的。绝大多数货物的箱形可以有多种形式，总可以找出其中一种最适合装集装箱的箱形来。同时，还可以根据需要，进行形体调整，改进箱形。我们可以遵循这样的原则去思考寻找，就不难达到目的：
% V# H1 E/ I2 x4 v9 ~（1）货物的装箱率是不是可以改变，装箱数量不同，外形尺寸必然不同；
4 Z4 ?" N( y: W. w# o( f1 t（2）货物的排列方式是不是可以改变，排列方式不同，外形尺寸必然不同； $ a$ u1 ^7 J9 l1 d$ Z
（3）包装箱的开启方向是不是可以改变，开启方向不同，外形尺寸必然不同(开启方向包装 尺寸较其它方向尺寸大)。" [/ I% _8 [3 ~ h
7 s- \" t1 D& M( E# Z# @% L~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~相 关 知 识 深 度 阅 读~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~( D3 Y, f3 G1 v% W+ }3 A
【船务与报关员有何关系】︱【深度解密船务岗位】︱【免费：船务课程学习视频】︱【如何学习船务实操】3 r% d b% l3 l: i
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2、建立能够交流装箱意图的表达方式. C2 G/ t! m/ n, j) K+ O$ @
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从包装箱的设计到装箱出运，至少要涉及三个单位，即生产厂家、经营企业、集装箱站，历时十来天。因此，装箱意图应该有一个大家都能明了的表达方法。一般简单的堆码，可以通过语言、文字表达，也可以通过分层的平面图来表达，但要表达比较复杂的装箱方法，尤其是有几种包装箱的装箱方法，这些方式就难以表达清楚。我们通过长期对集装箱装卸过程的了解，采用主体示意图来表达，它能直观地反映每一种排列的立体方位和图例，便于装箱作业。尺寸标注全面，便于检查集装箱各方向预留间隙。立体示意图的制作也很简便，图纸和包 装箱的方位图都是事先印制好了的，使用时只需在图纸上划几条平行线、填写数字、剪 贴一下就行了。
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3 m c7 P( y0 I) K! x视频：详解船务技术的专业性、学习你从不了解的船务知识
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船务课程-（货代模块），李老师主讲
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船务课程-（船公司模块），张老师主讲3 z' s) u1 B6 D7 F" u- G; F4 l4 q
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8 z( f4 h6 n' E# k7 ~# Z船务人员是神马？这是一个学报关的你根本不知道的高大上岗位
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如果有人告诉你，做报关员就是去报关行、货代公司、物流公司，跑现场海关递单、交税、查验。那么我告诉你，你就被骗了。做报关不止有苦逼的工作，今天，我们给大家带来了一个技术岗位——船务人员课程。% o( W- n0 O0 ?+ q! r
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精英网船务人员课程，是中国唯一的培养综合性船务人才的课程，学好船务课程，可以让你尽快摆脱普通递单制单的基础工作，走入报关的高大上岗位>>《解密你不了解的报关员——船务岗位》* g/ C0 G0 P9 n( d/ i" C
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【知识延伸】
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! N8 p& H. } r" \◇◇ 为什么说船务是报关的技术工种？跟报关行的报关员有何不同？猛戳>>$ _& A4 t1 E1 k Q
0 U" P" I& |. M8 n# w. o◇◇ 做船务比报关行的报关员收入高？猛戳>>3 x6 f4 R& o8 e) p" j) e8 _1 |6 k
7 d+ ?. q% C* a/ E# w. @+ o, |◇◇ 船务到底是什么？三个资深船务专家的公开课，分分钟让你学到报关干货 猛戳>>. _# N3 K* Y6 M
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◇◇ 如何学习船务业务实操，让我不参加报关员考试就可以就业？猛戳>>. U/ \' p6 x+ l; @
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◇◇ 有没有可以先学习报关员基础的课程？学完基础再学技术？猛戳>>7 }/ ]5 a/ q: c. Y
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发表于 2015-10-29 23:51:39
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