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询价--- 报价--- 确认BOOKING(预约/定舱委托书) --- 向船公司定舱 --- 船公司放S/O --- 拿S/O提柜 --- 做柜 --- 还柜 --- 报关 --- 放行 --- 提供补料 --- 对单确认 --- 开DEBIT NOTE --- 付款 --- 放单/ E/ o d- R) j3 E# K. t1 {% h
9 o9 V6 E7 P- g h/ ]2 M详解如下:
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询价,报价自不必说了,从下BOOKING说起。/ A8 E& m. R4 X! X8 N% Y
" U% ~ Q! |; ]; T D5 d8 }2 L! s6 ^' |1。确认BOOKING:第一次传的BOOKING可以不用写那么详细,写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行,最后为了保护双方的利益最好盖上公章。 8 |% ] e5 M s0 C* H
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2。向船公司定舱:货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位
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( [+ I: B0 E1 d- ^3。船公司放S/O(Shipping Order订舱单/装货指示书/下货纸) :船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜,装船的凭证。" I N) g) b: L2 {
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4。拿S/O提柜:拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单,并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头,是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费(一般为30),有时会出现提柜的时候会有个吊柜费,出重柜的时候也可能会有一个选重费(根据船公司的)。" k% a2 F, r+ m! ^% x. a
+ d2 D- v' U( v3 R5。做柜:拖车拉了吉柜(空柜)去工厂装柜也叫做柜。- t* U, Q, J0 F
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6。还柜:装完柜子,打上封条,拉回码头堆场,也可以叫还场。(空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费,船公司不同费用不同)$ T2 s5 b6 y; h' O4 Q
- u; `' O1 u* {& t, m7。报关:拖车一过闸,海关的系统上有显示过闸,就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来,慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜,货没问题查的快点,海关瞄一眼就走的话,出个查柜费了事,盐田一般是550(码头不同费用也不同)如果还柜还的晚,海关又把货全掏出来一个个查,那么完了,等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名,海关大爷的心情有关系。. t6 ^: E$ n7 ]. [3 p* F2 ?( C
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8。放行:没问题了,放行了,就等着安排装船了。可以送口气了。( ]/ Y. ~; e5 J) Y4 R' P: n8 M- g
9 i( J0 o) X6 G8 _/ f9。提供补料:因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概,所以要确认最后提单上的详细内容,就要提供补料。/ ?- D7 n* O! O! f- X9 X4 z
' f. {/ a$ F% a& S0 P10。对单:三方对单。货代和客人对,船公司和货代对。对好无误,确认OK t K) o/ m' n
, K t( v Z$ R( Q& A11。开DEBIT NOTE:船公司向货代开,货代向客开。确认无误,就按指定帐户付款(汇率问题一定和你的客人谈好,不要小看了那几分的汇率差,也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心,影响下次合作)1 n2 O4 I5 ?% ^+ R d8 ~0 A
% T+ ?1 b! ~' B+ Y9 e付完款了,到帐后,就可以给你的客人放提单了(如果是电放就电放)如果是到付,月结的情况另说了。
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MB/L ( 船东单) :Master Bill of Lading
; k( N5 c9 b) Q3 HHB/L(货代提单):HOUSE BILL OF LADING0 Q, |+ L6 [3 U4 r( u4 b% T7 z }
/ S4 }# R h. \5 }4 T: ^4 r" _这些就是珠三角地区的整个海运做流程,和别的地方比起来简化了很多,“人性化了”很多,也可以说是“随意化了”
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5 s! I/ T0 z3 k- P电放要交电放费(有的不交),在给船公司的提单确认OK单上标明“电放”字样,如果是见款放的话,一般等钱到账船公司就会电放,有的是要先取正本背书,有的是不取正本直接传,但都要出一份电放保函,电放完毕后船公司会给你一份电放回执。
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感觉大项目靠公司实力和业务专业能力2 t' }, h, ?& J+ S* L* D- G, ^9 U
小客户看交情+ ]. d# A' I: k5 J& h- x' ?! _1 V
所以多交点朋友5 i7 S. n, i" Z: a
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