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询价--- 报价--- 确认BOOKING(预约/定舱委托书) --- 向船公司定舱 --- 船公司放S/O --- 拿S/O提柜 --- 做柜 --- 还柜 --- 报关 --- 放行 --- 提供补料 --- 对单确认 --- 开DEBIT NOTE --- 付款 --- 放单6 g9 F& K4 u1 A3 l( @ R9 V1 j/ x
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详解如下:) U) k; t- N; L
/ s9 t# `1 _2 p6 D询价,报价自不必说了,从下BOOKING说起。
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1。确认BOOKING:第一次传的BOOKING可以不用写那么详细,写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行,最后为了保护双方的利益最好盖上公章。 / }2 ?* ]/ }! m
# k1 r) u6 q7 ?' R2。向船公司定舱:货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位+ b8 P* n% y! G1 |1 A1 m
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3。船公司放S/O(Shipping Order订舱单/装货指示书/下货纸) :船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜,装船的凭证。7 ~$ H* W8 F- X! T" c8 O. S. ?
% v7 ?8 |8 C& @% p4。拿S/O提柜:拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单,并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头,是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费(一般为30),有时会出现提柜的时候会有个吊柜费,出重柜的时候也可能会有一个选重费(根据船公司的)。
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# W+ N, ~2 \ W0 Y: Q! D8 X. M5。做柜:拖车拉了吉柜(空柜)去工厂装柜也叫做柜。: B7 f9 D- z+ ?9 M
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6。还柜:装完柜子,打上封条,拉回码头堆场,也可以叫还场。(空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费,船公司不同费用不同)
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7。报关:拖车一过闸,海关的系统上有显示过闸,就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来,慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜,货没问题查的快点,海关瞄一眼就走的话,出个查柜费了事,盐田一般是550(码头不同费用也不同)如果还柜还的晚,海关又把货全掏出来一个个查,那么完了,等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名,海关大爷的心情有关系。
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8。放行:没问题了,放行了,就等着安排装船了。可以送口气了。
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) J" q$ [* m6 [4 C5 {: v& v9。提供补料:因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概,所以要确认最后提单上的详细内容,就要提供补料。
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10。对单:三方对单。货代和客人对,船公司和货代对。对好无误,确认OK r5 [6 O8 O! l( W2 T+ j4 ?
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11。开DEBIT NOTE:船公司向货代开,货代向客开。确认无误,就按指定帐户付款(汇率问题一定和你的客人谈好,不要小看了那几分的汇率差,也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心,影响下次合作)* g2 a4 u: M5 l$ p& j
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付完款了,到帐后,就可以给你的客人放提单了(如果是电放就电放)如果是到付,月结的情况另说了。
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MB/L ( 船东单) :Master Bill of Lading
" j! E& R9 a# N* [ Y5 E( ]HB/L(货代提单):HOUSE BILL OF LADING
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& `' l Q! `- u这些就是珠三角地区的整个海运做流程,和别的地方比起来简化了很多,“人性化了”很多,也可以说是“随意化了”1 D: I+ i! J% ^ D" T
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电放要交电放费(有的不交),在给船公司的提单确认OK单上标明“电放”字样,如果是见款放的话,一般等钱到账船公司就会电放,有的是要先取正本背书,有的是不取正本直接传,但都要出一份电放保函,电放完毕后船公司会给你一份电放回执。* A' h( n0 t+ ~+ i+ S
) C0 M' j% R: n" O感觉大项目靠公司实力和业务专业能力/ L: I1 i% V+ W) q: f
小客户看交情
* X9 \# X0 @4 F/ k2 f4 r. K所以多交点朋友2 w1 i! C5 h6 c* v$ Z
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