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询价--- 报价--- 确认BOOKING(预约/定舱委托书) --- 向船公司定舱 --- 船公司放S/O --- 拿S/O提柜 --- 做柜 --- 还柜 --- 报关 --- 放行 --- 提供补料 --- 对单确认 --- 开DEBIT NOTE --- 付款 --- 放单- J; t# |2 p$ R! d% h# D# K9 D
d) S) b+ ~9 t* k/ P5 C8 C1 o详解如下:
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询价,报价自不必说了,从下BOOKING说起。- t7 v# E+ t0 u9 I9 |6 O
! h' C9 G, E0 F1 E, E1。确认BOOKING:第一次传的BOOKING可以不用写那么详细,写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行,最后为了保护双方的利益最好盖上公章。 " v$ V1 w9 F* t! b6 h4 ]
: Y! A1 J6 Q$ P2。向船公司定舱:货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位
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6 R. H' }1 W2 \% p3。船公司放S/O(Shipping Order订舱单/装货指示书/下货纸) :船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜,装船的凭证。
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4。拿S/O提柜:拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单,并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头,是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费(一般为30),有时会出现提柜的时候会有个吊柜费,出重柜的时候也可能会有一个选重费(根据船公司的)。
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5。做柜:拖车拉了吉柜(空柜)去工厂装柜也叫做柜。! r, u& C# H5 g' P. @' W K+ j+ \/ p
2 ^2 e( ]9 w$ _; G' G6。还柜:装完柜子,打上封条,拉回码头堆场,也可以叫还场。(空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费,船公司不同费用不同), q* X0 c3 c, V1 b$ ^4 g& K
0 |% k2 {+ U6 [ S% _* o7 G& x" r0 O7。报关:拖车一过闸,海关的系统上有显示过闸,就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来,慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜,货没问题查的快点,海关瞄一眼就走的话,出个查柜费了事,盐田一般是550(码头不同费用也不同)如果还柜还的晚,海关又把货全掏出来一个个查,那么完了,等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名,海关大爷的心情有关系。
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6 s1 Q: D$ _* z" B5 M& E3 L( s8。放行:没问题了,放行了,就等着安排装船了。可以送口气了。
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) E5 R5 e2 p% k! m" `9。提供补料:因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概,所以要确认最后提单上的详细内容,就要提供补料。5 m2 ^+ [9 X( X: k7 h+ z
+ U( I& x0 X: P* Y10。对单:三方对单。货代和客人对,船公司和货代对。对好无误,确认OK: N+ P! d# X! I" i
0 I( R$ h6 s" T- d+ o11。开DEBIT NOTE:船公司向货代开,货代向客开。确认无误,就按指定帐户付款(汇率问题一定和你的客人谈好,不要小看了那几分的汇率差,也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心,影响下次合作)1 d* ^6 X9 m9 g0 b' f* o
: k& ?* i! N* e& o* b w( G付完款了,到帐后,就可以给你的客人放提单了(如果是电放就电放)如果是到付,月结的情况另说了。
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9 X3 W8 w+ X. Z7 T* X; V% e5 VMB/L ( 船东单) :Master Bill of Lading
E6 {: n# O8 f5 R5 vHB/L(货代提单):HOUSE BILL OF LADING
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这些就是珠三角地区的整个海运做流程,和别的地方比起来简化了很多,“人性化了”很多,也可以说是“随意化了”
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; F: `2 C5 w- E4 d$ z. S电放要交电放费(有的不交),在给船公司的提单确认OK单上标明“电放”字样,如果是见款放的话,一般等钱到账船公司就会电放,有的是要先取正本背书,有的是不取正本直接传,但都要出一份电放保函,电放完毕后船公司会给你一份电放回执。
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感觉大项目靠公司实力和业务专业能力
! i, x$ Z" }: c4 a$ v$ E. d/ U小客户看交情- D% ?9 c; W7 B" p2 f5 R, ^
所以多交点朋友! w3 ?7 K2 D, }8 K% E' B
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