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询价--- 报价--- 确认BOOKING(预约/定舱委托书) --- 向船公司定舱 --- 船公司放S/O --- 拿S/O提柜 --- 做柜 --- 还柜 --- 报关 --- 放行 --- 提供补料 --- 对单确认 --- 开DEBIT NOTE --- 付款 --- 放单5 O0 e/ q x! _- {; [2 G
3 W+ V* \/ S9 O+ X( _详解如下：
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! c7 r8 j; L. v! h4 z' y询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。1 D$ L) l: J# C5 S
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1。确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。 + ^) W1 R8 s& Y7 v3 z
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2。向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位 K" K- C* `9 x# [
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3。船公司放S/O(Shipping Order订舱单/装货指示书/下货纸） ：船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜，装船的凭证。. ~/ U6 w/ F0 @& {5 F+ X; z
( ?% j9 T n; i, D! }, G' w4。拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。" H; ?0 u! }+ H8 c- S7 S- q3 Q5 j; h
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5。做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。# S- i' K7 k9 o4 `' V
) }. Q4 q/ n0 R: o! ^6。还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
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4 N4 e* K' I) ^0 @7 u, P7。报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
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8。放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。
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0 u; N4 V3 W$ F2 K- ~- ]$ D( K9。提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。$ E2 p7 h7 L; |( P2 d
; I: l1 J3 H/ }10。对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK
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# S' u+ a& T1 ] N11。开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）
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- o, h, P* `6 i+ [% u7 L+ j付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。: L2 z: @+ M. s" Q/ _
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MB/L ( 船东单) ：Master Bill of Lading ! V) Z9 [) V6 Y! }
HB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING, Y( N! i( Y) O$ r1 i# w5 e
& S% f/ G/ c& |这些就是珠三角地区的整个海运做流程，和别的地方比起来简化了很多，“人性化了”很多，也可以说是“随意化了”2 R9 R8 L& l8 V- b
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电放要交电放费（有的不交），在给船公司的提单确认OK单上标明“电放”字样，如果是见款放的话，一般等钱到账船公司就会电放，有的是要先取正本背书，有的是不取正本直接传，但都要出一份电放保函，电放完毕后船公司会给你一份电放回执。. e0 B6 R) O6 m. W
7 {1 S/ Q' A' j感觉大项目靠公司实力和业务专业能力0 [& \3 X+ F* k2 ]" L8 S) ~9 c0 [
小客户看交情
* A6 J0 p4 _9 h+ }' {, J所以多交点朋友
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发表于 2010-4-17 00:18:24
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