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速看!应对美国关税变动,5个政策要点与关键节点解读

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发表于 2025-4-25 08:59:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
在当前中美贸易局势复杂多变的背景下,我国针对美国商品的贸易政策进行了一系列明确规定,以应对潜在的关税调整影响。这些政策涵盖了保税、加工贸易、特殊监管区域以及货物原产认定等多个关键领域,关乎众多企业的切身利益。
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* i5 _8 H: ^" h/ D1.加工贸易保税政策要点
* B  _$ F. E2 T9 ~3 f  N; c5 _! M3 k8 u5 ]: B3 c* e
目前,我国对加工贸易保税进口的美国商品,在政策上保持了一定的稳定性。在保税状态下,进口此类商品暂不加征关税。然而,一旦商品及其制成品出现转内销的情况,就必须按照相关规定加征关税。深加工结转货物的处理则需依据其最终流向判断,若涉及国内销售,同样要加征关税。对于现有加工贸易中涉及美国原材料内销的情况,企业在 4 月 10 日 12 时之前完成报关手续,方可避免加征关税。
5 J% ?' \# [% k$ d
$ I, i: t5 q4 d0 g( z2.海关特殊监管区域政策解读9 B0 w& e/ \1 [: c1 o0 F. ?( f8 F

. ^% c) r3 n6 F' P) h美国产商品在进入海关特殊监管区域、保税监管场所,以及在这些区域和场所间流转时,享受不加征关税的政策。但当商品从海关特殊监管区域、保税监管场所出区(针对场所内销征税的商品)时,时间限制与加工贸易原材料内销一致,即在 4 月 10 日 12 时之前完成报关才能规避加征关税。这一规定旨在规范特殊监管区域内商品的流通与销售,确保政策执行的一致性和有效性。
+ F/ F" w5 q% D2 u& Q
2 W  z5 P( ~, q2 {9 Q3.减免税政策的延续与调整7 U/ G* t0 U& I& I+ y/ u1 G

9 |6 {, J1 b: X& B. z  f3 O4 `, W* f0 @对于原产于美国且享受减免税政策的货物,原减免税政策继续有效。但如果后续涉及到对美加征公告范围,超出了原定的减免税范畴,那么超出部分需额外加征关税。同时,原征免税确认通知书的申报与清关工作,必须在 4 月 10 日 12 时之前完成,以保障企业能够持续享受政策优惠,避免因逾期导致不必要的税费增加。  N  a' ?" ^6 c* |. W
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4.香港及在途货物的特殊规定& b# v4 C) ]1 n# E

; ^, Z0 [, Z/ `* L0 \+ K7 z香港地区的在港美国原产货物,要想避免加征关税,必须在 4 月 10 日 12 时之前完成清关。对于在途美国原产货物,只要在 2025 年 4 月 10 日 12 时 01 分之前已从启运地启运,并在 2025 年 4 月 10 日 12 时 01 分至 2025 年 5 月 13 日 24 时期间进口,即可不加征公告规定的关税。值得注意的是,目前对运输中转第三国或者地区没有限制(中转国或地区发生商业贸易的除外),但企业需提供能证明启运时间的全程证明材料,以此作为享受政策的依据。
2 x% _6 p! c( S. ]4 R
# V8 s& j1 }: D) ~" _5.进口涉及美国成分货物的原产地认定6 ^4 |- U: j8 c: c, P" r

7 h) f+ c% H: E在进口涉及美国成分的货物,原产地确认工作尤为重要。COUNTRY OF ASSEMBLY(组装国)和 COUNTRY OF DIFFUSION(扩散国)的认定,需结合美国原材料生产加工环节的详细情况,做好全面、深入的原产地分析认证。4 n% c! q+ Q9 f
0 `# u" c( x, Y8 D- w4 d
依据:进口涉及美国成分货物的原产地认定主要是《中华人民共和国进出口货物原产地条例》和《关于非优惠原产地规则中实质性改变标准的规定》(海关总署令第 122 号):
, S( {/ l  d' r( F5 ]0 V/ }9 d0 G1 x$ b3 q
完全获得标准:完全在一个国家(地区)获得的货物,以该国(地区)为原产地。例如,在该国(地区)出生并饲养的活的动物、在该国(地区)收获的植物和植物产品等。
: [2 B- p) v$ x/ f; R* h) |# l* a& I8 o, w; w/ t* S, H
实质性改变标准:两个以上国家(地区)参与生产的货物,以最后完成实质性改变的国家(地区)为原产地。实质性改变的确定标准以税则归类改变为基本标准,以从价百分比、制造或者加工工序等为补充标准。- K5 ?- _0 p" W7 _# v' ?# N
( b6 W( _* r. {5 r- k* W
税则归类改变:是指在某一国家(地区)对非该国(地区)原产材料进行制造、加工后,所得货物在《中华人民共和国进出口税则》中的四位数级税目归类发生了变化。
. e; o  Q/ F' U- P5 o- b: V
5 P. c( s' m  s8 `: R  v从价百分比:是指在某一国家(地区)对非该国(地区)原产材料进行制造、加工后的增值部分超过了所得货物价值的 30%。
  T& t' [; s+ D# z  u4 G+ e- \* c, ?9 b
制造、加工工序:是指在某一国家(地区)进行的赋予制造、加工后所得货物基本特征的主要工序。
: }& _8 n* o* q4 ?
( D, i7 C* ^3 ~1 }举例:
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; O4 L$ C( O: x集成电路产品# Q5 ]0 V$ ]- R6 }1 B. Y# T
' H( j8 }% I( p2 r9 d. U- J
以一款智能手机中使用的高性能处理器芯片为例,该芯片的设计由美国某知名半导体公司主导,芯片架构、电路设计等核心技术源于美国。但在实际生产过程中,芯片制造环节是在中国台湾地区的晶圆代工厂完成,利用其先进的制程工艺将设计好的电路蚀刻在硅片上。芯片制造完成后,会运往中国大陆进行封装测试,通过一系列精密操作,将芯片封装在特定的外壳中,并进行性能测试,确保产品质量符合标准。
2 m; \. T3 `3 }0 y$ \
- W& l" n2 U, L  K  Q) ^/ Q在这种情况下,COUNTRY OF ASSEMBLY(组装国 / 地区)为中国大陆,因为芯片在这里完成了最后的封装工序,形成可直接应用于智能手机的成品形态。而 COUNTRY OF DIFFUSION(扩散国 / 地区),从技术源头和核心设计角度来看,应认定为美国,因为芯片的关键技术和设计理念起源于美国公司。在对这款集成电路产品进行原产地认定时,需详细分析美国在芯片设计环节的投入,包括研发人力、技术专利等,以及中国台湾地区制造和中国大陆封装测试环节的具体贡献,综合判断其原产地属性。由于美国在核心技术方面的主导地位,该产品后续极有可能被列为重点监管对象,在进口报关等环节需提供更详细的生产加工环节证明材料,以确定是否符合相关贸易政策规定。% p' |; _4 D  T  k" v+ q# G* S

0 V0 U3 J3 ]7 J( ^汽车零部件! e* a% p3 F' q% R

3 a* A/ q: d& I) s/ h5 M2 ?2 t某品牌汽车的发动机,其关键零部件如活塞、气门等的原材料,部分特种钢材是从美国进口。这些原材料在美国经过冶炼、锻造等初步加工,形成特定形状和性能的坯料。之后,坯料被运往墨西哥,在当地的汽车零部件加工厂进行精密机械加工,制成符合发动机装配要求的活塞、气门等零部件。最后,这些零部件被运输到中国,在国内的汽车整车厂与其他零部件组装成完整的发动机。4 i( ?5 E, v  I0 q, d$ o8 b

5 `# U9 K3 {! n对于这款发动机中的活塞、气门等零部件,COUNTRY OF ASSEMBLY(组装国 / 地区)是中国,因为它们在这里与其他部件共同完成了发动机的组装工序。COUNTRY OF DIFFUSION(扩散国 / 地区)则为美国,因为美国提供了具有特定性能要求的特种钢材原材料,这些原材料对最终零部件的质量和性能有着重要影响。在进口报关时,海关需依据详细的生产流程记录,分析美国特种钢材在整个零部件生产过程中的占比,包括从重量、价值以及对产品性能的关键作用等多维度考量,以准确进行原产地认定。鉴于美国成分的存在,这类汽车零部件在后续贸易监管中,需企业严格遵守相关政策,确保申报信息真实准确,以应对可能的政策变动和监管审查。) e5 Q% ^+ d% D9 T  `8 `: t
: ]2 B  g- A7 z6 B5 z5 v
附:各国关税查询网址
7 J  }) I( g$ H! H% X7 T* P
2 S8 q/ K6 ]2 Q点此猛戳连接:各国海关网址及实用工具超强汇总来啦$ W7 \( b8 K" K& k% j. d
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