两份壕礼!!厦门海关支持国际物流大通道又出大招啦!

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来自厦门海关的两份壕礼  敬请查收：

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  u/ T. J, Z- O/ t4 m# ]/ T3 g在厦门海关的积极争取下，厦门港再添重磅改革红利，海关总署于近期批复厦门海关在符合交通运输主管部门要求的前提下，开展来自台湾、东南亚等地集装箱货物的过境运输业务。
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特大喜讯
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7 U5 U1 b3 x  ^( L! \2 i据此，厦门港将可以充分利用现有的物流产业和海上运输基础，开拓台湾地区、东南亚地区经由厦门到欧亚的国际物流大通道建设，进一步发挥厦门在“一带一路”、“海丝”、“陆丝”战略支点的作用，提升厦门港核心竞争力，打造国际一流中转港，构筑海西经济桥头堡。
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. t1 U& t7 x4 ^& x3 ?+ F你问我什么是过境货物?

小编为您娓娓道来
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% N7 s: @7 F. ?3 a/ \* ^% O0 [8 Z过境货物
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/ R! I/ f3 M& D( ^概念定义：
8 G* K; H5 k3 i1 n  Z5 f6 S
3 r* F) T- r; k5 n       根据《中华人民共和国海关对过境货物监管办法》的定义，“过境货物”系指由境外启运，通过中国境内陆地继续运往境外的货物。
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优势何在：

" Y! h+ N# l: ?% j: D        相较于一般贸易货物，过境货物的海关申报手续简便，在实务操作中具备时效性强、报关费用、运输成本低等特点。
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举个例子：

       来自马来西亚的集装箱货物搭乘班轮抵达厦门港搭乘中欧（厦门）班列前往德国汉堡，原先需要通过海关特殊监管区域一线申报进出并办理转关手续，增加了报关次数和成本。

8 u( P/ a; `9 K9 z        在厦门港允许开展东南亚等地集装箱货物的过境运输业务后，以上货物仅需要向海关申报《过境货物报关单》及相关单证并办理过境转关手续即可。


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厦门港开展过境货物运输业务，有利于带动资源要素，发挥厦门口岸的政策优势、口岸优势和海陆空便捷的物流优势，助推厦门多式联运中心建设，扩大东盟、南亚各国通过厦门口岸进出大陆的贸易和物流总量。同时在符合交通运输主管部门要求的前提下，台湾地区也将更便捷地融入以中欧（厦门）班列为纽带的欧亚大陆桥经济，实现互利共赢。



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! n- s6 N+ d/ u2 L7 T0 t7 w3 y真棒！！这对于厦门港可是一份大礼。
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# G: K# v; M% v5 F" X: v6 x+ k哈哈，可别急，有炸鸡翅哪能没有冰可乐，厦门海关可不止这一个大招呢，国际中转集拼业务了解一下。
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' [: f' b# H9 O5 F/ o& U& w国际中转集拼业务


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- P) [' g3 L  O; `3 j: e2 ~( g6 d概念定义：   

; I4 C/ M# l& V+ l3 Q% h7 S' l        国际中转集拼是指将在境外启运且目的地为境外的国际中转货物拆箱后，以相同目的地、航线、收货人为原则，在中转口岸与其他出口货物进行直接拼箱再出口的业务。

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优势何在：      
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        目前，中国内地国际中转还仅限于在特殊监管区内进行。相比于特殊监管区内的国际中转，国际中转集拼的优势在于通过整合集拼，减少环节，缩短物流时间，节约国际中转物流成本，提升货源空间，有利于形成国际货源与航线的规模效应。
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/ F- R1 Y. s- d举个例子：      

) G+ }2 @5 O0 _8 f: r1 z7 y/ J2 i        如果有一批来自泰国的货物要与国内货物进行中转集拼，原来需要进入海关特殊监管区域，做一线报关进区，完成拼箱动作后再报一线报关出区，手续繁杂，耗时耗力。

  z' v6 P2 G  F( r1 z( _: P- w        而开展国际中转集拼业务之后，该批货物只需在具备中转集拼条件的海关监管作业场所内完成集拼动作即可，手续便利，无需多次申报。
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伴随着“一带一路”理念的深入推进，厦门海关着力发挥自身优势，助力厦门港口岸核心竞争力大幅提升，支持在厦门建设多式联运中心，构建国际物流大通道，为厦门港争取开展过境集装箱运输业务，推动国际中转货物在厦门港转运，推进两岸产业深度融合和东南亚国家和地区的互联互通、联动发展，为打造厦门国际航运中心再添砝码。
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) P" Z% U( m' _1 |& s& D( [供稿：监通处

7 J2 O1 B, Q& m, C  f编辑：林岳
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! `+ Y5 b- I" e7 F: ^; c原文作者：厦门海关12360