多条远洋加班班轮靠泊 盐田国际打造进出口货物物流“黄金通道”

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读创/深圳商报记者 陈发清

近日，可装载23,992个标箱的长荣“长范”轮顺利靠泊盐田国际16号泊位，并刷新了盐田港区最大集装箱船舶的挂靠纪录。同时，在盐田国际的装卸量超过8,200标箱，也创下其首航挂靠港中最高的作业纪录。记者了解到，自复工复产以来，盐田国际精准施策，多措并举，多管齐下，通过与班轮公司沟通与合作开发新航线，以及设立内陆港等方式，为客户提供多种解决方案。6、7月，盐田国际共新增航线6条；进入8月，盐田国际也迎来多条远洋加班班轮，为进出口货物提供高效运转的物流“黄金通道”。



进一步“织密”欧美航线

8月6日，致远“阿里”加班船挂靠盐田。“阿里”轮在盐田国际满载后，直接驶向美国西岸，预计13天后到达美国长滩。记者了解到，盐田国际每周逾百条航线通达全球，其中超六成是欧美航线，覆盖美东、美西、欧洲、加拿大等区域的所有基本港。众多班轮公司都将盐田国际作为欧美航线的最后挂靠港。截至7月底，盐田国际共有109条航线，其中欧美航线进一步增至63条，密度稳居华南首位。

随着全球经济持续复苏，在我国出口势头持续强劲的态势下，外贸企业和航运企业以外贸加班船形式，不断缓解运力不足带来的不利影响。8月9日，阿拉丁“卡丽塔”加班船在盐田国际装箱后，满载离开亚洲，驶向下一港欧洲鹿特丹，航运企业正以优质高效的海运快线，助力跨境电商货物快速出海，为前往美洲、欧洲的货物再增出口新通道。随着中国制造持续畅销海外，加之疫情的催生，以跨境电商为代表的外贸新业态逆势上扬，盐田国际依托海运快线提供优质高效运输选择。班轮公司常常将盐田国际作为前往欧美的最后一站，为客户进出口提供更具备竞争力的时效。

“海外需求日益增长，速度就是跨境电商的生命，选择在盐田国际码头装箱出口，正是看中了这里灵活、弹性的海运快线”，深圳市通拓科技有限公司副总裁王亚丽告诉记者额，盐田国际与船公司紧密合作积极推出海运快线，目前有14条快线前往美洲和澳洲。其中，多条海运快线可实现12天到达美国洛杉矶、11天到达澳洲悉尼，满足客户快捷发运的需求。



多元化集疏运方式，打通货物“最后一公里”

7月底，平湖南场站正式成为盐田国际第六个内陆港，进出口货物可在平盐铁路启运，办理交还柜手续，再到盐田港区接驳国际航行船舶，打通盐田港区进出口货物“最后一公里”。记者了解到，盐田国际持续优化集疏运体系，提供内陆港、海铁联运、驳船支线等服务，为客户提供多元化、一站式的物流解决方案。

同时，盐田国际还依托“组合港”、驳船网络等，将盐田港区的服务延伸到货源腹地。这一方面有效地提升通关效率，为货主节省物流成本；另一方面，亦降低了陆路运输在港口集疏运体系的比例，有利于绿色生态码头的建设。

此外，深圳正实施多项跨境贸易便利化措施，持续优化营商环境。良好的通关环境为进出口的快速发展提供了优厚土壤。为确保口岸通关顺畅，盐田国际积极加强与海关等单位协同联动，通过减少通关环节，再造服务流程，简化通关操作流程、缩短通关时效，不断优化营商环境。在相关政府部门的大力支持与指导下，多项跨境贸易便利化措施为进出口货物通关按下“快捷键”：进出口环节需验核监管证件由86种缩减为41种，实现16种出口原产地证书全流程线上办理；通关模式方面可以提供“提前申报”“两步申报”“集中申报”等多种“申报菜单”，方便企业自主选择；针对生鲜食品、紧急料件等对通关时效要求较高的货物，实行“船边直提”“抵港直装”，通关时间压缩50%以上。

繁忙有序、运转加速。船舶纷至沓来、泊位“座无虚席”、作业高效顺畅，盐田港区整体操作呈现稳中向好的良好态势，彰显“不畏风雨”的强大韧性。作为连接国内国外市场的重要战略支点，盐田国际将继续发挥航线优势，增强航运枢纽辐射带动作用，服务深圳经济高质量发展。

审读：喻方华