我们主要来看看上海港这边暂落箱落空、落重、堆存费是如何产生的，是否合理收费？6 u: Y2 D+ T2 ^( |
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暂落箱落空、落重、堆存费的产生是联系到整柜货做拖车产生的，和走海运拼箱没有关系的。$ R n) c( I+ C+ ~: r7 r0 Q
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一.落空：主要是因为柜子从堆场提出来后 由于各种原因 不能及时去工厂装货，导致柜子需要
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2 z% j6 n, R0 A' J落在货代仓库，空箱落在仓库 就产生了这个落空费。
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二.落重：工厂装好货之后，不能直接进港区 需要落重箱在仓库；3 M+ C& X1 Y" p& z; ?' k
. E9 n/ `0 f0 v6 l( U5 ^三.堆存费：一般柜子提出后，免用箱时间都是7天 ，如果船晚开几天甚至更久 重柜在货代仓3 O, c, M7 x9 u$ ?9 H8 x3 V1 B
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库堆存过久，就会产生堆存费。一般仓库会在7天免用箱后 再免费堆存3天 超过的天数按照阶, ? C, E- v \) g* U$ T+ ^
( @# q2 j2 K$ t5 V7 ~梯收费。! Y6 R" O( U- ]1 A3 y
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落空落重费对于危险品整柜来说基本是不可避免的，因为上海港危险品整柜 进港是需要排计( D3 f/ [; Q8 }7 j, i5 f
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划受理 不能像普货那样开港就可以进去，特别是直装的货 进港时间更晚。关于落空落重以及% p, \9 j" A- d' O1 \. G
- }9 o/ H# B+ U: i堆存费的产生 做内装的就不用担心这些，费用问题 做拖车的时候一定和自己货代核实好 以免
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" @8 s& R/ e7 r& N2 [) q8 R2 M2 q后面扯皮不好。
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& z' C1 b$ z1 A% `( h& U. E p* Y关于危险品直装货如何更好把控进港查验来不及赶上船的时间控制问题，下期我们一起分析.
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发表于 2021-8-2 10:37:25
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