进出口 整体通关时间 分别较2017年压缩78.89%和92.22%

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东莞常平海关关员监管首趟“东莞制造”专列出口货物。濮宣 摄

全国海关跨境贸易便利化专项行动落下帷幕，广东口岸通关更快速、更便利。截至今年4月底，广东进口整体通关时间9.07小时，出口0.92小时，分别较2017年压缩78.89%和92.22%。

这是广东省内海关打出政策“组合拳”的成果之一。今年以来，海关总署广东分署和省内海关围绕实施“国门安全工程”“便民利企工程”“暖心聚力工程”，积极为进出口企业办实事、做好事、解难事，多措并举推动粤港澳大湾区贸易通关便利化，以实际行动践行“人民海关为人民”。

贸易便利化“助推器”??

“湾区一港通”试点

拓展至省内10个码头

今年以来，广东省内海关聚焦进一步推动粤港澳大湾区贸易通关便利化，促进高水平对外开放，实施“便民利企工程”，大力推进跨境贸易便利化专项行动。

专项行动开展以来，广东省内海关进一步优流程、降成本、压时间、提效率，推动广州、深圳口岸营商环境进一步优化，取得明显成效。截至今年4月底，广东进口整体通关时间9.07小时，出口0.92小时，分别较2017年压缩78.89%和92.22%。

海关总署广东分署副主任刘红表示，一方面，全省“提前申报”“两步申报”应用比例不断提升，均超全国平均水平，有效减少企业通关成本，提高通关效率。

另一方面，粤港澳大湾区物流运转效率进一步提高。其中，进口“船边直提”和出口“抵港直装”等创新举措的试点范围不断扩大。“湾区一港通”“大湾区组合港”等系统集成式改革分别在广州、深圳两地实施见效，其中“湾区一港通”试点已拓展至省内10个码头，以深圳港口为枢纽港的“大湾区组合港”达到4个，形成叠加效应，口岸通关时间再压缩，进一步稳定进出口企业通关预期。

中欧班列“服务员”??

前4月开行数

已超去年上半年总量

据海关广东分署统计，2021年1-4月，广东共开行中欧班列120列，已超过2020年上半年开行中欧班列总量。

今年以来，港口集装箱持续紧缺、国际物流链供应链不畅等问题，对广东企业进出口造成一定影响。针对这些“堵点”“痛点”，省内海关积极发挥中欧班列战略通道作用，落实海关总署支持中欧班列10条措施，努力打通国际物流链，主动为企业办实事。

目前，中欧班列物流模式更加多元化。海关广东分署牵头广州、深圳和黄埔三个海关优化中欧班列监管模式，支持开通“中欧班列邮路”，支持开展班列多式联运业务，支持货物通过珠三角内河驳船“水运中转”或公路运输至班列站点，换乘中欧班列出境，实现水、公、铁多式联运。

同时，海关还加强中欧班列运输与粤港澳大湾区、“一带一路”等市场对接，引导相关进口货物通过中欧班列开展过境运输；鼓励不同贸易方式货物拼箱，以“邮、货混编”等多元形式解决企业小批量货物发运需求。

此外，广东省内海关还加强与满洲里海关、乌鲁木齐海关等中欧班列出入境地海关建立跨关区通关协调机制，及时解决企业在中欧班列沿线遇到的通关问题，保障贸易畅通。

农产品出口“智囊团”??

助力湛江菠萝、荔枝等粤品牌“出海”

今年以来，海关广东分署携手省农业农村厅，认真听取“我为群众办实事”实践活动中的意见建议，合力促进湛江菠萝等特色农产品进一步扩大出口。

“我们在调研广东特色农产品出口情况时发现，湛江徐闻菠萝产量占全国三成。”海关广东分署检验检疫工作处负责人刘国栋表示，徐闻菠萝年产值44.7亿元，是当地促进农民增收就业、实现精准脱贫的支柱产业，但存在加工增值率不高、衍生品开发不够等问题。

为此，海关广东分署迅速组织专门力量，发挥海关全球贸易监测中心（广东）的数据优势，开展为期半个多月的调查研究和深度分析。在此基础上，海关形成了高质量的调研分析报告，其中加快产业规划和升级等针对性的意见建议，获采纳实施。

下一步，海关广东分署还将围绕荔枝等更多特色农产品开展调研，进一步优化检验检疫流程，提高通关效率，助力广东特色农产品扩大出口。

撰文：陈晓 陈琳 温开湖