油墨海运出口流程

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油墨是用于印刷的重要材料，它通过印刷或喷绘将图案、文字表现在承印物上。油墨中包括主要成分和辅助成分，它们均匀地混合并经反复轧制而成一种黏性胶状流体。由连结料（树脂）、颜料、填料、助剂和溶剂等组成。用于书刊、包装装潢、建筑装饰及电子线路板材等各种印刷。随着社会需求增大，油墨品种和产量也相应扩展和增长。

主要成分
色料：
色料包括颜料和染料。色料能给油墨以不同的颜色和色浓度，并使油墨具有一定的黏稠度和干燥性，常用的是偶氮系、酞菁系颜料。

联结料：
联结料由少量天然树脂、合成树脂、纤维素、橡胶衍生物等溶于干性油或溶剂中制得，它有一定的流动性，使油墨在印刷后形成均匀的薄层，干燥后形成有一定强度的膜层，并对颜料起保护作用，使其难以脱落。

油墨是日常生活中最常见的一种物品，种类繁多，根据产品的成分含量可以分为：凸版油墨 ，平版油墨，凹版油墨，网孔版油墨，水性油墨，紫外光固化油墨，水性UV油墨，醇溶性油墨等类别

因为部分油墨属于UN1210 三类危险品，所以作为专业的危化品物流供应商，在这里讲解下关于油墨类危险品的出口流程及注意事项：

品名：油墨

类别：3

包装：根据产品的不同 II III 包装都有

UN：1210

用途：书刊、包装装潢、建筑装饰及电子线路板材等各种印刷

外观与性状：黏性胶状流体

因为油墨大多属于三类危险品，所以出口必须严格按照正规渠道订舱申报出口，今天就油漆类危险品来讲解下出口所需要的资料文件：
1：MSDS（它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件。）

2：危包证（危包证主要包含性能单和使用证，性能单比较简单，一般可以做出正规包装的厂家都可以提供，但是使用证就比较复杂一些，需要配合IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请）

3：报关资料（一套报关资料包含：箱单，fp，合同，报关单，代理报关委托书和申报要素+商检）

油墨海运出口流程：

1：首先企业需要有进出口资质:

2：危险品需要提前10个工作日提供危包证，MSDS，货物详细数据托书，提交船司审核（部分船公司三类油墨UN，订舱需要选择合适的船公司。）

3：舱位下来之后，需要提好箱子，有了箱封号配合正本危包证，需要在截申报之前做掉危险品的海事申报，其中要把握好截单和发舱单的时间节点。

4：装柜进港，上海分为外港和洋山，外港是先进港后报关，洋山是先报关后进港，危险品的计划也是单独受理的，而不是根据码头的开港计划来的（部分类别产品外港码头需进危库，洋山需直装）

5：危险品进港之后码头会发运抵信息，必须要有运抵信息，有了运抵信息之后就可以安心等上船了。

针对油墨，如果客户没有危包证的话，我司也可以提供代办危包证服务，小罐涂料我们也可以提供限量备案的形式来出口，另外，油墨类产品上海港也是可以走危险品拼箱的，市面上常见的危险品类别为3.6.8.9 所以此类产品是比较好拼的，上海舜欣物流的危拼服务可以做到基本港每周开一班，船期稳定。

舜欣物流作为国内专业的危险品国际物流服务方案供应商，有着丰富的油墨类危险品海运出口操作经验，可以操作油墨类进仓卸货、仓储内装、打托缠膜、特殊加固、报关、危险品申报、海运出口订舱等，可以根据出货时间和目的港要求，及时进行海运订舱、危险品审批，保证出运的时间和效率，如有需要，欢迎咨询！

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