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国际海上货运基础知识 ; X( k2 ]0 P$ e& j2 ~
国际海上货运组织: 9 U4 V% s0 G& H' I( V2 c! f
(一) 非官方的国际航运组织:国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO);国际海事委员会(CMI)8 p! \8 ^0 ~ c1 g3 \" K
(二) 联合国政府间海事组织(IMO)8 a$ {' o* d* i
(三) 班轮公会/ d9 G2 Q7 v; j/ h- b, `- B
(四) 航线协定组织 1 m3 I" _. X( f( b
班轮运输亦称定期船运输,是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表,在特定航线的各挂靠港口之间,为非特定的众多货主提供规则的,反复的货物运输服务,并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
6 Z6 g$ U% F3 a! A经营班轮运输必须具备的条件
: G0 x7 E, X: r O. N' R0 ^(1)航线上应具备有足够的稳定的货源 c3 A$ I3 |, g3 N% j! e
(2)须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
+ i, O; u W" x2 H: X(3)需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构( J4 E1 m/ K4 i5 ?& ~
(4)需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
6 j1 ~# P0 }2 z7 r! U(5)需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序 7 n ]8 s* }/ ?: ]
班轮运输的特点: # V, A/ q* x6 w! G; l
(1)承运人与货主之间在货物装船后,;由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务,并据以处理运输过程中的有关问题。
2 y% N1 \' q1 f, Y( c0 F(2)通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物,并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。2 b9 q D- C8 C: e8 W( ]) ?6 @+ e
(3)承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业,所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中,不另行计费。% j8 T; l$ C n0 ?( P( h7 r+ {2 H
(4)承运人与货主之间不规定装卸时间,也不计算滞期费和速遣费,仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。1 b" Y2 Z; F0 t1 s
(5)船舶在相对固定的港口和航线上运营。
' _+ v( a) B5 b1 U, | ^! P5 U班轮运输的优点:0 w5 {1 A' T. o
(1)能及时、迅速地将货物发送和运达目的港;1 {; h2 e$ G7 c# w$ l/ ~) t# V4 C
(2)特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
% w: k4 [0 H" h7 f0 k5 L(3)能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求,并且能较好地保证货运质量* I W: |0 {2 B9 e
(4)通常班轮公司都负责转运工作 - _ s3 z$ {% T; J# _) X
租船运输是一种需在市场上寻求机会,没有固定的航线和挂靠港口,也没有预先制定的船期表和费率本,船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式 6 s9 f! {3 j' c
海上货物承运人的选择的因素
, R! F5 X2 Y% ^$ T2 _2 P(1)运输服务的定期性;
# {, P: s2 _6 ?# F(2)运输速度;
: |4 K; @) ?4 P8 E(3)运输费用;% F' T; A5 f: F' g
(4)运输的可靠性;
0 ?' d" o# T% S7 y+ \6 T(5)经营状况和责任。
; N, X$ l% n# y集装箱船舶的分类:6 o/ r; u" y% p M1 W5 w
集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:(普通杂货、 集装箱)半集装箱船: ( 集装箱专用)全集装箱船(集装箱专用船)1 E$ @! P# F# w8 ]& h" }3 c% p
滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
# C. U/ P& p2 b浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
; X8 s" \! I3 F" Y) a! o集装箱运输的主要航线:
0 I' e6 ?8 N |- a(1)远东——北美航线(泛太平洋航线):
: n' v. T+ J7 q(2)远东——欧洲、地中海航线:
+ v; c7 U1 h: r, `5 _5 j. Q! E. X(3)北美——欧洲、地中海航线. p( Z; t0 `9 T$ }" q
13. 集装箱码头发展的趋势是什么?/ d0 K/ q$ }1 }! R! c2 T# J
(1)港口码头深水化 - i# K! e% ~- d' T- D" l
(2)装卸设备大型化,装卸工艺系统化
$ R& |/ C" [6 ~# T$ }) `(3)港口生产信息化
. q3 Z7 D J* U3 n8 D) z @5 `(4)港口集疏运设施现代化 6 Y! T w# d" N4 k9 k8 y, ]
(5)码头泊位高效化 ' |7 P& {1 Q4 `$ R4 ^; a z
(6)港口生产组织合理化
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