[原创]国际海上货运基础知识

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国际海上货运基础知识
国际海上货运组织：
+ t) B( t0 B* B. ]( S- O5 _! o8 O3 K(一) 非官方的国际航运组织：国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；国际海事委员会(CMI)
) n1 f9 i+ t$ u$ C4 ^(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
(三) 班轮公会
3 g% g9 \  S( o9 k5 @& {(四) 航线协定组织
4 C/ i6 ]- K( x# j$ f" y1 X班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
$ j% s8 [) m' h经营班轮运输必须具备的条件
, j' _% G' a% b9 f2 S: ]（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
* N/ g9 P6 X/ V  u. k（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
  Z+ Z  Y: X5 |# c/ ^（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
班轮运输的特点：
（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。
# P( v7 {+ Z8 D9 k: m班轮运输的优点：
& E+ r# }' s: o5 t* F7 M+ O（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
9 \  ~* g1 M% P（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
（4）通常班轮公司都负责转运工作
租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
海上货物承运人的选择的因素
（1）运输服务的定期性；
; |: P- y$ h" c& b8 Y3 C: j（2）运输速度；
4 i3 s- [& S$ L+ U% g/ J（3）运输费用；
（4）运输的可靠性；
! }9 x0 o$ i3 y9 K/ m: m( x（5）经营状况和责任。
- x  ?2 g$ _2 z9 |$ X4 I: r% K集装箱船舶的分类：
集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
  f$ A# F8 ~7 I. |5 {5 J滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
* B  Y9 \/ ~; n! ~6 r浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
  X1 C) G6 B/ n- z2 O5 C& `$ v集装箱运输的主要航线：
* ~% K7 Q# h( D% w4 z- t& N（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
3 |: W' X2 E3 i! l（2）远东——欧洲、地中海航线：
; N2 C# D: O6 R1 t8 s7 L9 ]（3）北美——欧洲、地中海航线
13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
3 O) f/ j! N2 F- w( ]" D（1）港口码头深水化
（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
（3）港口生产信息化
2 m. ?7 ]; w4 |; O（4）港口集疏运设施现代化
% Q4 n7 `  v" \  n/ u4 r. E! L$ }（5）码头泊位高效化
2 k! K1 r; `, }: ~, n+ r2 c* m（6）港口生产组织合理化

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