[原创]国际海上货运基础知识

活力四射

国际海上货运基础知识
国际海上货运组织：
, m( Y1 w" u* U9 p/ T* a" v1 R(一) 非官方的国际航运组织：国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；国际海事委员会(CMI)
* ~- _' x% |9 u- h5 x5 [$ x8 d(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
(三) 班轮公会
(四) 航线协定组织
班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
经营班轮运输必须具备的条件
（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
* C3 {, W( t+ t9 Z2 y（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
. N" _/ r* Y% F+ i0 c（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
. c; e& |% n( s3 Z, Z/ C（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
班轮运输的特点：
（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
' g9 i: t/ Y# u& Q) H2 x（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
' Z! H& @7 w; e' F; F（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
) c* _9 Q1 T1 h- P& H（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
! V0 G5 ]8 H- _  e（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。
0 d# \1 a0 x% T  b9 A) K班轮运输的优点：
; u; t$ V+ B0 [( u3 a（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
) Y( A& V$ o% {# g7 t- `（4）通常班轮公司都负责转运工作
" O* ~6 k  c; Y租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
1 j9 f! n6 \4 \& P% a1 \! ^& C) M# ]海上货物承运人的选择的因素
（1）运输服务的定期性；
（2）运输速度；
（3）运输费用；
（4）运输的可靠性；
（5）经营状况和责任。
集装箱船舶的分类：
集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
- c0 J# |( d" E- w  P6 _集装箱运输的主要航线：
（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
（2）远东——欧洲、地中海航线：
9 ~# W& K. T# x) h, o（3）北美——欧洲、地中海航线
13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
1 z. {/ R0 w9 v$ E# F' P8 [（1）港口码头深水化
! ~2 ]7 m) w% a& |0 c$ u（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
/ d) I' {) F$ a* s# S（3）港口生产信息化
（4）港口集疏运设施现代化
（5）码头泊位高效化
（6）港口生产组织合理化

摩卡咖啡

顶,!~~~~~~~~~~~兄弟写的不容易!

ddln

楼上的兄弟支持的好勉强哦，笑一个好不好呀：）

jiangpc

如果多一点就最好不过喇.^_^