[原创]国际海上货运基础知识

活力四射

国际海上货运基础知识
国际海上货运组织：
(一) 非官方的国际航运组织：国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；国际海事委员会(CMI)
(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
(三) 班轮公会
(四) 航线协定组织
班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
经营班轮运输必须具备的条件
& O! n# V" a: w# m（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
( \( Q- m. p* z/ b: Y- l（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
' v) i1 h( A6 K7 V9 \（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
班轮运输的特点：
（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
- \9 C$ t8 P; s1 O% C3 h（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
) V2 ?! ~& g* Q; h8 I' c' }* w1 s4 W（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。
班轮运输的优点：
（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
7 K# b1 I) A: I' s（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
# ~* U( {1 k' [- l6 {5 G$ a（4）通常班轮公司都负责转运工作
' {- q  z3 ?1 u  L) ^0 \租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
" I. Z% f# e% I! `3 t3 J- J2 k& Q6 T) w海上货物承运人的选择的因素
8 N6 p1 p. j) r( |$ H（1）运输服务的定期性；
4 ~+ F& O5 B5 Q" L5 T  H$ q（2）运输速度；
（3）运输费用；
. s' W* T" A4 s9 F5 N, _" @（4）运输的可靠性；
（5）经营状况和责任。
" V  w# v' a' p% \& i2 }% M  d集装箱船舶的分类：
集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
9 S' B& G0 C/ g滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
; D, v6 y; i  g9 F7 y* [- ]集装箱运输的主要航线：
7 \, ]9 K9 p# X+ ^（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
（2）远东——欧洲、地中海航线：
（3）北美——欧洲、地中海航线
13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
（1）港口码头深水化
（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
- r! v; E9 e- ~3 a4 k3 q$ U& |（3）港口生产信息化
7 z+ B% W: d( D0 A4 A7 c$ M（4）港口集疏运设施现代化
（5）码头泊位高效化
& k  v5 q. x1 M9 }1 \: b（6）港口生产组织合理化
- h: H8 k# _  n1 B" l9 T( w0 \4 e

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