[原创]国际海上货运基础知识

活力四射

国际海上货运基础知识
国际海上货运组织：
(一) 非官方的国际航运组织：国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；国际海事委员会(CMI)
, N; O) F$ s1 I/ b9 O7 M(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
(三) 班轮公会
4 N8 ~; a5 k7 u4 `(四) 航线协定组织
4 I4 A' v# _7 w, `6 G& z5 T班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
经营班轮运输必须具备的条件
9 F. T- o+ W0 z' C（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
6 }# e) Y/ X' I" y; A& m7 s（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
' J, \; g  ]( e9 d2 Q班轮运输的特点：
（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
9 Z+ H' k# E( M1 b& D1 x' A（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。
5 N& }9 e" Z$ D. B/ q5 J, i' e班轮运输的优点：
（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
2 d1 u3 @7 u1 ^& T（4）通常班轮公司都负责转运工作
/ h4 U; J9 a: s) `6 U; G- ?# B租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
海上货物承运人的选择的因素
（1）运输服务的定期性；
（2）运输速度；
4 Y* r5 W1 v, \/ I6 O9 H8 R* |（3）运输费用；
: N  d9 i8 M, e（4）运输的可靠性；
（5）经营状况和责任。
集装箱船舶的分类：
( ~  |+ J  B! z7 E. c1 D5 T* q1 q集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
$ j. W0 B* ]. g. O滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
; q( ?$ \3 w8 U5 |' S浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
( Z9 f7 Q1 ~3 p! @* _2 I集装箱运输的主要航线：
5 e) D; m; V( n( o（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
. C/ F) q# V' |: v& x& Z" O& J（2）远东——欧洲、地中海航线：
8 j* R! [* V' l7 U. y" m/ x, g（3）北美——欧洲、地中海航线
13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
（1）港口码头深水化
9 e7 I0 d& w7 @0 @: k4 y$ s2 R0 M3 t（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
（3）港口生产信息化
! S1 L+ n4 e  V* k; `8 |6 J( E（4）港口集疏运设施现代化
（5）码头泊位高效化
（6）港口生产组织合理化
8 L! c+ o. `: y5 z1 r6 B, L

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