[原创]国际海上货运基础知识

活力四射

国际海上货运基础知识
! f3 S% ?2 K) N  a% V( M+ N9 W9 f国际海上货运组织：
$ ~. j- Z9 `1 y6 i$ ~(一) 非官方的国际航运组织：国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；国际海事委员会(CMI)
2 F6 x  w. k) ~: o/ E(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
(三) 班轮公会
; j  A4 N8 }5 v* ^& T+ S" y' l(四) 航线协定组织
. H1 m3 A! v: L- T* M班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
/ @) `5 \+ b2 t; K! o9 y经营班轮运输必须具备的条件
& Y+ b# R1 h, `: `（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
, ?: P+ t1 T) d% B( u（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
) I. o; T) _+ q6 I0 {& [# r0 j（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
; f  [( e' ~1 ]# e' I班轮运输的特点：
+ O. ]/ p1 c  ]9 h. {* z（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
7 u4 X5 G4 ?, I+ T, a（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
. G' @- S! _+ F: j# U' F（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
; h: x/ J0 H5 Z( s（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。
班轮运输的优点：
+ O4 e5 {( o' n* H0 L  q# K（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
) t* b4 y8 M) h0 |（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
( \+ r0 N* m6 Q+ L（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
（4）通常班轮公司都负责转运工作
8 z" ]/ y" [4 E; C租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
海上货物承运人的选择的因素
（1）运输服务的定期性；
（2）运输速度；
" d1 q  _  X6 ]' G5 @（3）运输费用；
/ J! V" f+ N& @, i* ~5 Y4 V5 ?（4）运输的可靠性；
（5）经营状况和责任。
5 I! h1 _% z3 r0 u0 D6 z& b集装箱船舶的分类：
集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
% ]$ j5 y; h3 q6 @滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
集装箱运输的主要航线：
7 D  g  K7 C/ K; h' v  e; S（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
（2）远东——欧洲、地中海航线：
（3）北美——欧洲、地中海航线
13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
$ I9 z  t- b* N# B（1）港口码头深水化
. N) n' z" z! {" H( t（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
% l0 r; N  P& M) ]  R（3）港口生产信息化
（4）港口集疏运设施现代化
（5）码头泊位高效化
1 r7 m9 I: j  K+ p! G( z（6）港口生产组织合理化
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