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国际货运操作流程 1 B6 q# C3 t6 @. \$ r& I( r
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2 J8 T; ^5 o1 ?) P4 I4 q- `一、接受货主询价 6 v$ b9 X) f8 Y% D( o- u- q ~, \
1、 海运询价:
5 [0 k) e* M: |# w7 x ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; % H! ~; Y% o% G7 i1 C. Z
② 主要船公司船期信息;
! L/ b7 ?! {4 f3 ~! B! f ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)( |5 ~ K4 H+ l& `; f5 V
2、 陆运询价:(人民币费用) 3 `+ B1 L4 _2 C% N4 ? n- @) O
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; 3 V$ k! g" R5 V4 g: l# F
② 各港区装箱价格;( ]# V/ N1 q7 f" Q% L7 v
③ 报关费、商检、动植检收费标准。" R5 T4 [' K; Y
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 - W; B. T9 i& S( R
二、接单(接受货主委托)
% c {( g4 h# f4 M) L. { 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:' t. R' E* f/ |9 o& {. Q. R# ?7 n
1、 船期、件数
% r. { |7 P1 ~/ _ 2、 箱型、箱量( @% t) C" a; O; r0 V3 _
3、 毛重& n$ n) g1 i( s
4、 体积
, \, B0 k* t, C1 e6 g2 ^各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量+ J5 t! t) D- _/ t) A# ^
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1 Y% p% d8 D, c/ O: X
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
; B# O( H# x% k" T: {+ [, F 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
) D: l! s0 `# e# e7 G+ |* i 1×45'GP=86CBM; s# Y2 ?3 Q7 X1 h7 Q
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) / U2 T( ^# e7 i+ }: ~: e2 s" f1 k
5、 付费条款、货主联系方法3 d) F7 k9 R! t7 E2 L/ B. V
6、 做箱情况,门到门还是内装 7 j5 R$ K, e# z* L1 ^. o/ O
三、订舱/ B7 w3 G) J' v3 Z
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
" }" x! W4 e; @+ m$ J 2、 加盖公司订舱章订舱:
3 T) U2 B2 K7 G 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。4 G$ n. s& K8 T7 ?
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
2 v, g) o5 S3 \' J! j" _$ c四、做箱
3 x6 E( M4 v% z8 d 1、 门到门:
2 m1 ~+ S% X2 T8 a% X' d/ v! v 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。& y8 Z0 y, j2 j) H- u" {
2、 内装:' k* |) {) u+ U7 v, D
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
! c# ~+ |( g+ B 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)% |% z# |8 T" V2 x0 N. ]/ v
五、报关(有时同时、有时先于做箱)# l1 A) M- _4 a; b+ \
1、 了解常出口货物报关所需资料。
0 O/ P( t% K$ F4 E, `' E+ Y ① 需商检$ t ~5 j6 L3 X0 p+ q/ e5 R& x2 U; l; p
② 需配额) P* J/ M, c; z- C7 @+ w: y
③ 需许可证
. m5 h6 G8 i; h* x$ A H8 U ④ 需产地证4 H6 M- i& Q/ T& ` X3 ^
⑤ 需提供商标授权、商标品名: q0 c2 N0 E D
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
0 S: @8 {) P# t$ k* K/ C) ? ⑦ 需提供商会核价章$ z/ ~4 z/ ~& p9 v9 W
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
" U: s- ~3 G/ _6 C3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。$ g3 H( q. W |4 F4 Y# q7 ~
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。7 [" M! G& c% I {( T1 N2 R
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。! J9 g: ]9 u- v/ O. U F; O
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
$ l2 V3 @3 R& @$ s六、提单确认和修改7 W- B( A) f3 U1 n% \
1、 问明顾客"提单"的发放形式:
/ w( \3 L g4 | ① 电放:
1 P2 f- U, S9 s3 m9 J需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
1 l6 ~# N9 M( G6 X ② 预借(如可行)
: W. ~& L, ?1 B7 Q) g需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。' ^6 g0 C: @+ E8 w
③ 倒签(如可行)
. Y( q8 a" s1 g) F, j o需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 4 z C; ~: n! e2 N5 \
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.2 J& H+ Q/ f2 K. K1 ?/ x
④ 分单:0 X+ A5 ^; `- R, H3 M
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 # X& ]- `; z+ ^2 M, l4 o& `
⑤ 并单:
: d, a. ?, }! u0 _! U# b- E应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单8 K: Y1 a n$ N
⑥ 异地放单:
+ Q* [ m0 }' O" z6 X5 ~8 V 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
" g, K5 H* D) m, U( @. p c/ C2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。8 }+ g; v( c" u% x4 O% A6 [6 k8 Y' E
七、签单
\4 ^. O5 C3 D# a1 _! e1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。! G# o( P) h0 W6 ?) U, \
2、 是否需要手签。
" u0 m Q5 u6 C3 U八、航次费用结算
# c3 p# a3 T% i; ]4 d( @1、 海运费5 S+ g: \- { p' e; ?4 W3 }) ~
① 预付(FREIGHT PREPAID)0 k: B i9 s. y$ o. T% U
② 到付(FREIGHT COLLECT)
, b+ T! L( c; Q) Y( P4 l) z( Z2、 陆运费6 L# Q2 `( v4 H0 H
① 订舱$ \$ F, F8 V: w7 i) Y& V; G) G$ N2 }
② 报关(包括返关之前己经报关的费用): b- \; S% ]4 d! g2 h8 X
③ 做箱(内装/门到门)) ?" T, }" | P! ?7 V4 d2 n
④ 其他应考虑的费用:& S; [: H+ k0 ~7 J6 W( G
冲港费/冲关费
, @ N) Q# L- l商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
4 |6 J$ A' @8 b) ]九、提单、发票发放(提单样本)6 T2 s7 C0 H8 C; r. M" E) ~
1、 货主自来取件的,需签收1 ]) J2 {7 a$ W3 {. V
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
+ l7 ^9 \# e' _1 l. s8 E; `" q! S十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单", h9 \7 i* E7 n9 Z: D! {4 {
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
3 c# W3 |7 J* A/ t# u3 Sl、报关数据正确、舱单不正确的/ S6 R W+ s! T' e' z8 W9 k& I+ c
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;5 _2 S) g& R" J7 G+ c6 J4 A2 T
③ 提单正本复印件两张;) k1 \4 h4 W; p8 g, ^5 C
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;! e; K4 {$ V% ]. R# O0 P
⑤ 更正单(三联、正本)。
0 H' n" Y3 G& x L4 H% C" ~7 d2 \2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)4 A( ^" G" |7 F0 P, J6 a
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
% b* L% F! G# F 先交纳罚款金3000-5000; , V' m& H8 R& }1 V$ M; T* k
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) : V) k7 F% e/ q& I3 C. |. Y
货主重新提供报关单 ' i+ ^( L& C+ f: t" k
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
, p. ]6 \* e0 w( D ② 船开5天(工作日)内更改的
% q- w( I+ [) D4 T/ c7 x& g 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") ; c, r7 S& k, u. q% j
正本、正确的报关单 # F, n) O; @7 n; g; h+ o
正本、正确的发票、装箱单
8 C' i1 S, n+ Q' n& l . {7 I9 B) j' Y" g2 Q; s! a
" Y& a. _7 u$ O' f3 Y" b
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