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国际货运操作流程 2 q7 Q* N7 Y& ~' \
一、接受货主询价
, e; b7 B2 ^# C+ y1、 海运询价: 9 z' E$ @0 B9 L% ~ j0 k' F
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
# x& v+ N* D. V; X$ | ② 主要船公司船期信息;
7 n! h: {' I4 E2 h% _0 q1 H ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
- S. H% h$ p( N2 K1 Y# g" T# O2、 陆运询价:(人民币费用)
# b$ p# F- _9 N6 l* ^1 x ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; : ~3 x- A8 w4 f4 A( {9 s
② 各港区装箱价格;
5 I8 B6 B( l# }& q ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
! Q% s: Z# ^) a( y+ [3 Z, Q7 U3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 % |5 s* {: s1 g3 y" l
二、接单(接受货主委托)
: P' X8 G. U9 r3 K; a 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:: S# y' Z0 L+ Z# z X' [5 D
1、 船期、件数8 i* w8 g( O4 R
2、 箱型、箱量
2 }0 @: ?* v" ~9 A 3、 毛重
+ P7 j+ o7 B- W- b 4、 体积
3 s2 W9 l; }1 \5 M# x9 @各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
) T4 l* P4 f% V% J, H7 } 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT & d: z2 b' ]% W# k
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT; i( b7 E( o* \. k0 S% F( u; o" n
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
, x* e5 u% {3 A' {; g/ x b 1×45'GP=86CBM8 b; s- V3 _& F
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) : a4 Y9 |7 ~, f. f& Z& u& W
5、 付费条款、货主联系方法
' u1 ]" e$ _0 y4 T0 C% \ 6、 做箱情况,门到门还是内装
9 P% M. r2 Z, l: H三、订舱" J6 [" u$ _$ L s$ _+ @
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
7 @' K1 a8 ^) D/ m4 ` L% s 2、 加盖公司订舱章订舱:7 {- R$ |7 ~6 X8 ], q# j$ D5 n: y
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。0 Q( v& |+ p0 _! J7 z$ J
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
7 u8 E2 d) b) ]* j四、做箱
c/ t( z, J( H( ~ 1、 门到门:
3 o3 ^1 |/ q/ t5 s6 g# x! f1 C 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。+ ]5 E# L/ x0 f+ R7 L' }
2、 内装:
) B" r) |, j( Y, g4 n* L 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
& u: [$ i* U* A, a0 u 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP): r8 d* Z) @. E K
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
4 K' B H. t7 l& @$ I4 u( b1、 了解常出口货物报关所需资料。2 k; x7 U+ B7 f, g4 Q8 j
① 需商检4 U4 Z& q4 `; @
② 需配额
1 s. |6 Q+ C% o5 Z. G0 z7 s ③ 需许可证& U, ? d9 w: Q5 ^6 b
④ 需产地证& C' I/ J5 y6 `7 @0 S& A6 ? s0 {/ M
⑤ 需提供商标授权、商标品名
" w2 ~+ X# k, N ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
: v& v+ I* s# ?6 T' G ⑦ 需提供商会核价章
9 ^) ~/ s1 _7 p! }0 v- x: L* ]7 Q' F, z2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
- ~0 r0 R+ @; z! O2 |' {3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
3 u1 M* a1 M6 j: {" k& C6 o/ c4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
( r' ^# h2 D% ]5 r! G5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
/ u* H$ C/ ]! [6 F2 }$ a* [5 ^' k6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 : L3 n, Q4 O+ f. A
六、提单确认和修改
) r1 y0 `) ^" _% w* w- o0 t1、 问明顾客"提单"的发放形式:3 B- W4 i; g# d4 y
① 电放:
5 I! n) ?$ A. K' H, Q/ u: L' h需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 % L- a9 M) Q k% V! e' G
② 预借(如可行)
5 u7 p% s* @; P$ ^需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
4 Y9 r* S$ }) P3 Z ③ 倒签(如可行)
( X( P3 _. P1 ~4 Y9 A3 z需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 : B+ C6 q! q) b! g
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.. H3 U H3 T5 [) z; Q
④ 分单:, \ j# Q E- S- J7 f w0 S
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 $ z5 t6 H8 e. f
⑤ 并单:
3 Y: \7 @4 r) U( H5 j应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单) L" M" n. V+ [/ B& V, m
⑥ 异地放单:* ~& Z" B/ F! X- j
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。% l9 Y! f j# o, u0 u$ @
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
* t, p9 K4 `2 w& i: n z七、签单
# J' @! @( P$ x1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
! V# g9 O, z% I. p: {$ s2、 是否需要手签。
: e+ P! G J0 Z八、航次费用结算. V4 ?$ |1 w% y, d2 Y
1、 海运费
1 \- U' F. {# r7 U& i& l. n ① 预付(FREIGHT PREPAID); U3 U4 [+ l1 j7 }1 c
② 到付(FREIGHT COLLECT)
7 J8 a R' l/ d2、 陆运费
2 k. Y! Y% v: e; F" a; P ① 订舱
- c# R6 n/ V4 b; {8 R ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
, V7 ]! ` V/ S+ } ③ 做箱(内装/门到门)$ k* v, K9 t/ @# g. F) J( v; }
④ 其他应考虑的费用:7 X) V& r* N# t4 O) i
冲港费/冲关费8 P! i* t! |) N" m" p6 p& V
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改% a9 v" J4 C: f1 h
九、提单、发票发放(提单样本)
0 L- D2 E; n3 T: t+ |% J6 \& C1、 货主自来取件的,需签收
9 L* N' d w* ?2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证# s6 J7 L4 T( J# X( E {, o
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"& t' \( S; @7 q0 L j
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:+ `& L6 o5 _ q e. T3 H
l、报关数据正确、舱单不正确的% t9 Q' F: S- v3 ?& e5 T! F
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;3 ^5 U+ X! \' |4 w. F
③ 提单正本复印件两张;5 [; L2 V$ A4 X* T8 ?- e2 C9 k
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
L5 [4 t' D `9 `, U c ]) R ⑤ 更正单(三联、正本)。$ G+ e; q6 K, \1 ?+ X
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
1 N1 r1 T3 C: J2 V0 q ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
9 {. {5 y; R$ w0 F 先交纳罚款金3000-5000; % |/ F- b c; ~- X
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
) U: {" o e2 I) ^7 [. x! E' u+ \9 p& \ 货主重新提供报关单
- s: ], m& W7 j 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
$ N: o1 m' w# |! u ② 船开5天(工作日)内更改的
/ ~+ ~1 m# U3 H t# t- @ 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") : F% Q& [' x8 Y6 z( g
正本、正确的报关单
! |7 F5 @" q7 E- |7 P" t 正本、正确的发票、装箱单 V; ]8 Q- o; B ?9 e. Y2 f+ `
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢5 w- i6 T# q- c4 m9 H
一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
/ I+ C d( }. L% k" \二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
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