|
|
国际货运操作流程
5 z( T! d. P s( p8 {) j- m一、接受货主询价
: y; r$ C( x7 i% j' x1、 海运询价: 2 r8 N( h5 Q( b5 b/ g. z
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
/ ?; `5 I& C1 K4 s# r2 w$ `: f ② 主要船公司船期信息;
/ C( g8 ^( _! F$ r" |; c ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规) R; g# ~) S- u+ f
2、 陆运询价:(人民币费用) % O; F% L% o" c
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; ( o% w$ G4 Y4 q1 L3 Q+ _4 ?2 H/ j
② 各港区装箱价格;) F; i9 ?! c( @* o7 K
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
5 E& p" x6 e7 g! y3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 ' J; n" d* C% E: R% v0 y
二、接单(接受货主委托)
7 T$ w* W( z4 k( t4 D 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
, F2 \% i) e. Q* m5 [- R 1、 船期、件数
, z6 j5 P& q) x2 C 2、 箱型、箱量
) N1 {* W$ D8 _8 d 3、 毛重0 J* i1 s& r* J6 }$ `+ P
4、 体积6 h0 q6 E* d+ A) }/ O" x6 c
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
$ N% {5 Y2 o9 l1 c; G 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT , \! J* @5 C. Y$ V" D/ G
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
( ~- q8 F! N" i1 A& T v6 n# w7 g1 s 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
* n3 k- T6 Z+ F0 H- O 1×45'GP=86CBM; H8 X; |$ X# \- Y" j
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
; F) D. p( A8 ]7 ]( J0 L- m 5、 付费条款、货主联系方法
. q9 B7 F# @% y% d! [; M 6、 做箱情况,门到门还是内装 & s' g. a" W* ~* | ^: S
三、订舱, c& w/ F' f' J+ b {( k. E
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。7 \ p: \9 U8 v
2、 加盖公司订舱章订舱:
6 Y3 _( d; |! Y9 @' n2 X 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
- o' i" Q! R0 D6 }8 J/ X 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
' M2 B/ @9 o$ }0 V: g4 d四、做箱7 s- c! k( A4 d9 {
1、 门到门:
6 c3 Y, E' W9 K8 [ 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
3 a8 g: n& T% k: F- P- [ 2、 内装:& K, |% o- P' [2 m1 U
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
" N( j# t3 j0 v 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
9 v/ K: k% _, G0 ~# Y* V& @五、报关(有时同时、有时先于做箱)- e! h6 V, f% y" v
1、 了解常出口货物报关所需资料。
$ t# z9 Y P/ Q0 t ① 需商检- o( w' O" h1 x$ m% x+ T# v8 S( t
② 需配额
: B- C2 H9 O! v: I ③ 需许可证: n* g( d+ P7 l: P6 q
④ 需产地证
0 N2 N+ L# @/ D ⑤ 需提供商标授权、商标品名" x1 T* r4 w4 e8 a4 R- Z, R
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
$ d+ K7 h' F3 T* w Q7 u ⑦ 需提供商会核价章
% P% H" `7 M! u5 }+ U2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。- Y' H7 H* C: M% Q' Y" K
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。1 Y, B) @: n4 \
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
6 m: P4 U- E4 i" p% M5、 跟踪场站收据,确保配载上船。/ k& s/ M7 x9 v5 L
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
1 ?2 M. b2 u" r" t六、提单确认和修改
% q1 Y9 P! F6 V2 C) J; w1、 问明顾客"提单"的发放形式:3 i- Q; _. M1 H& a& g3 x
① 电放: " Q& k4 S- M; o. Y3 ~% i
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 # _' I, x0 i J3 s
② 预借(如可行)
$ K2 [" Z# J5 h需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。6 e0 K, o; }; t. m, K/ x& W
③ 倒签(如可行). p- O, Q! e; |6 l7 e
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 ; G- @& p" ], w: o- O( @
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.. z9 D# H% ]0 x& B2 d
④ 分单:- y8 W0 o+ W& }3 Y v/ V$ Y/ n9 U
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 3 s2 d7 m6 b/ s* u, f6 s
⑤ 并单: # t; u: Q x% u
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
' c, D$ d, s0 p' a/ _' L ⑥ 异地放单:4 B' U5 g+ {9 H9 R# H
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
7 x5 B0 P% j. D0 c: ` U2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
, h, U1 M# o. g1 Q2 C* h: j七、签单( n: f2 ?# w( }/ N) }
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
. F6 V3 b$ k0 W) [9 [2、 是否需要手签。
( z3 X, x8 Z) ~. k6 s' x八、航次费用结算& ]! E- @! @6 j9 E& c/ w) g
1、 海运费
! V0 v! i% H- N5 s ① 预付(FREIGHT PREPAID)
2 T7 I% _/ Y* x ② 到付(FREIGHT COLLECT)
/ q# I/ b2 \4 l- A+ U- e" Q2、 陆运费
+ E3 |) K* Y* h3 y; h9 N ① 订舱. E! a+ ~: _* z8 s; n6 p9 o- }% K- C& y
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
9 b# m( s8 l7 M4 B; I1 o9 ^+ i ③ 做箱(内装/门到门)
8 j/ |8 g# x% r* q ④ 其他应考虑的费用:
4 |# E. X* s- W* u& l6 U冲港费/冲关费
+ Y: J- h8 z' ~5 {7 z! L商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改7 g$ d( N! q- ^8 z4 e0 k# Y% x
九、提单、发票发放(提单样本)
3 i7 ^: U. L% c. c5 y1、 货主自来取件的,需签收
5 ^0 a9 }4 w' ~2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
" y1 u# ^, f t; [十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"$ r0 k/ i% R% e. Z6 C6 o/ T
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
5 K- v! q" X* S" s9 x" G Ml、报关数据正确、舱单不正确的0 R. [5 ~( ?/ R# T5 l) G& k
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
) g2 |2 _' p$ ^1 S6 K v4 U: m ③ 提单正本复印件两张;) `1 a* a5 {) c
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;8 u- N6 n% Q! D: V+ v, l
⑤ 更正单(三联、正本)。) R/ H; {. J* G) U: a! |) B. K
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)) K7 L8 s# @6 N7 l" F
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: " A# E h7 ]5 r* O/ `
先交纳罚款金3000-5000;
4 ?' D6 W5 g1 s; @5 V 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
' M$ x/ M) `, b7 _% `0 h* R 货主重新提供报关单 ; k3 g# v+ r* @+ e$ F6 {9 r/ S
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") 6 `+ P2 ?& T3 [! {
② 船开5天(工作日)内更改的 0 B, L- _9 _6 j9 H
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") : |& C2 d, E2 s2 Z2 j
正本、正确的报关单 - _- K. E/ r/ m9 ]! P
正本、正确的发票、装箱单 2 N; Q, g4 f$ y5 E1 S( q6 W
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢& L! [, P' |7 s4 `, r( q
一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区& D* W3 H4 o# \' ^- ?
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!! }6 r4 h. ?$ y2 Q1 g: y6 R6 v- @
|
|