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国际货运操作流程
2 M- Q8 E6 k* a一、接受货主询价
3 I* C7 R" J5 Z7 R* e! S. N1、 海运询价:
$ [/ N+ Y- v/ n" M/ g* ?6 Y% @: Z ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; 1 s8 T/ J# i' s# M
② 主要船公司船期信息;
+ T+ Q$ ]' V8 D% d4 A ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)7 \' ^3 D1 q F4 y! W$ \& G
2、 陆运询价:(人民币费用)
f! ]: {$ u3 h8 ^ ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
9 h* r( x: i% i ② 各港区装箱价格;
' e' B( F5 G, L ③ 报关费、商检、动植检收费标准。' c- H1 o. o9 x$ X/ }" v
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 ; E( Q: K! H, w, E7 `
二、接单(接受货主委托) }, y7 m* _6 h D
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
, @* n9 ^) ?$ `6 k' i 1、 船期、件数
2 I" m+ X$ J1 g$ C3 Z 2、 箱型、箱量
1 i+ p( ?$ S; [" |( S1 ]% K 3、 毛重/ k% m; Y# M- [9 R& X
4、 体积7 }5 q' b+ y2 m( u
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
1 E& F& U9 G0 T5 g 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
' v; H3 Y5 ^; f+ Z$ _3 g 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
5 \) P3 a! I+ _" Q; J$ U 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 ) w4 `& N m2 C: x5 d- N( V
1×45'GP=86CBM" t" |: B6 S' y {1 T3 y* G
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
; m$ q% ]% X0 [! \) W. b 5、 付费条款、货主联系方法; R1 e9 e6 V& w' c
6、 做箱情况,门到门还是内装
2 y, p3 o8 x& u5 y# |: S三、订舱
5 V- F- m2 a# @& ?: q! ]/ L 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
5 o8 C* T, J+ {( ~ 2、 加盖公司订舱章订舱:
+ C# \5 S- `- {+ F# l0 [( o- j 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
; k2 l# C: D2 `4 T$ v$ Z& D 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 . I- k% r9 X, R: F+ [* I3 I. W, _! l
四、做箱2 T/ `* h9 w$ M4 W' G! _; a
1、 门到门:
% N. R0 i8 R/ s5 E+ d0 j( Z$ v 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。# x0 x- ^- s' n0 ?8 ?
2、 内装:- w E/ G# \; u2 Y2 a. Z+ P" r
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。3 R+ l8 ?! k* J8 X
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)$ y3 g4 i. `3 @! V0 m
五、报关(有时同时、有时先于做箱); e c V9 q* [% u6 j/ D
1、 了解常出口货物报关所需资料。
& L; T: C8 `! F0 Q+ t ① 需商检4 s9 h* o* k7 Z4 S! v
② 需配额4 B# u, p9 T, C, R. T0 `* ?
③ 需许可证
0 x' c4 @& k8 f- K ④ 需产地证2 q- a! Y- u' ? Z$ M
⑤ 需提供商标授权、商标品名
8 p3 b$ L8 T6 ^2 s. l+ j ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)( x( a; H& g3 b( j: ?! K- U" N
⑦ 需提供商会核价章
: J# `3 y( ]8 g0 }0 K2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。/ L0 U b- E* \. g, D% r5 |
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。5 @* }7 a: b+ Y% R$ q
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。( s# L5 }* E$ d
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。& W5 y2 K: y; t7 i9 q8 i
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
) I; @/ d8 O$ E+ n5 X六、提单确认和修改/ A' c# h- Q8 [( L4 t/ m
1、 问明顾客"提单"的发放形式:; U& G1 f9 P1 ^3 M9 J, j
① 电放:
8 d; Z. F a* F: }需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
! b) z" s8 j& S3 j. t+ r9 K/ s. U5 R ② 预借(如可行)
, m1 E, S1 c# X8 N1 d6 t& O需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
) P/ `- A5 t& f& |# i$ i ③ 倒签(如可行)
1 k9 a, b# D8 G* k/ M9 G2 R/ I. Q* w需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
. Q8 j3 f4 f1 _, H$ _/ _*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
- E$ X- c# D! H$ q" c T ④ 分单:
, R- w- a7 Y! B" w% s, B2 s4 x应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
( ~+ G. |1 V+ {/ Q/ G; Z ⑤ 并单: ( k* O5 N L+ p
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
# ?2 Q0 g: J, Q# u7 q7 ^2 V) Q ⑥ 异地放单:
# v0 N7 w6 i, w/ I 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。" Y& v% n; O! g+ D" n
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
3 n% W0 }1 ~# T0 q3 u' n7 i七、签单( w8 q$ U ^4 r4 s; _+ u; @# U
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。4 R9 e6 L6 O5 O7 D
2、 是否需要手签。- Z% _. p0 s+ @% O
八、航次费用结算
" ^3 _5 Z1 f! y: O# k/ h- ~8 }1、 海运费 b# m# R; j9 ^; @9 J1 D5 H) `0 L( [
① 预付(FREIGHT PREPAID)
4 A% U+ q; G* H, f7 t6 g ② 到付(FREIGHT COLLECT)
5 T o ^1 |& S6 w1 D- C8 J4 m2、 陆运费
# l/ b. l. j* [# Y" S$ x' D( r ① 订舱
- T* n! p. M- x: S! Y ② 报关(包括返关之前己经报关的费用): V4 ?! p$ Y5 f' g/ W5 z; `
③ 做箱(内装/门到门)
( H- |" u4 X4 O, }8 j ④ 其他应考虑的费用:
; d+ }( ^" D. U: Y/ E冲港费/冲关费
& Z6 P1 g* i$ `) I h3 g4 F商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改" b) T2 {4 ~5 c( ^3 }6 {+ T8 q
九、提单、发票发放(提单样本)' ~9 T7 @+ V2 J3 w, ~! n( Z% Z
1、 货主自来取件的,需签收
% U+ @' Z! \' z r2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证2 p+ J8 _! b1 O
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单") m( V6 I: j; }$ T$ }
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
3 ^ T& [9 l1 G0 ^! Al、报关数据正确、舱单不正确的
% j/ I5 f: w4 i; Z; d( U ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;( Y0 I# A) t; Q/ \
③ 提单正本复印件两张;& |7 q( u+ X! N
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;6 n! j! @6 e+ q8 ^7 A! k6 w( h
⑤ 更正单(三联、正本)。% V0 ~# x0 V5 d
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)1 R5 y4 A8 n; g9 E
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
5 K" f: B, G. N6 d3 G& ^, B 先交纳罚款金3000-5000;
, Q& g! c7 k: n# Q 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
% l& z/ z" u$ w 货主重新提供报关单 , C$ L" Z8 s! A- H" }0 J0 M
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
* c T+ g. e2 w6 n" ~ ② 船开5天(工作日)内更改的
, Y0 S" _8 {/ Q6 J9 L. O 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
7 J2 B" d4 ]" J, B% z 正本、正确的报关单
6 A3 K( M" ~! j$ b 正本、正确的发票、装箱单
: ~8 }8 `) |+ ?+ K+ W外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢' [4 G6 u7 E0 Z; v u
一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
) c! ?- F" V* ^: Q7 p9 p: L二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
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