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国际货运操作流程
* Q+ Y' B! c) _' J一、接受货主询价 ' D3 a' {- E: A% ?$ E, h( g9 d2 b
1、 海运询价: ) F2 n: y4 h* P5 D" Q/ x5 b! W
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
' N3 m* b$ e4 D9 s4 ~6 P ② 主要船公司船期信息; 5 R! t) w8 t- S c) \
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
0 ?& G% |, ?$ f* x0 `; u7 J2、 陆运询价:(人民币费用) ( v/ v; }% i8 t7 l$ `5 T
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; 4 g: N: L1 H8 {% f L
② 各港区装箱价格;
0 J2 {& @5 ]- A ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
4 S- g: t8 c b5 q' {9 d3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 2 _* c* E/ N0 }' Q& O3 U$ D$ ~& A4 B7 V
二、接单(接受货主委托)( v1 Z2 j6 o) i2 o9 R
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
. B7 D( e. L/ s$ q 1、 船期、件数
R) K5 A) p" {5 K! S( p& { 2、 箱型、箱量; m3 {4 Z. \. ?) k, ^) X
3、 毛重
& s% _& u+ i6 X4 ~$ F( f 4、 体积3 E; ?( u- v$ V5 ]
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
0 H* ?) D& i* B$ |7 T 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
/ d# X2 a, M8 e1 R4 T 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
$ X& _( |& c8 t; N0 R- [1 ^- x' Z 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
+ J3 t! Q/ |2 z1 [2 d6 L 1×45'GP=86CBM
6 C3 O9 s6 [+ F6 F (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
8 x" f' Y, P1 i 5、 付费条款、货主联系方法& a# C, L9 O1 @. }
6、 做箱情况,门到门还是内装
+ B- T- C4 @2 G1 h三、订舱
* F6 J% p" A- E4 R& k+ M 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
. a$ P' |1 w% w1 d 2、 加盖公司订舱章订舱:2 n9 S J2 M, c- G; H
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。$ c3 H! V9 [" O" f- c
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 , a6 M. D& g* A( k) [" j. g. n; g6 }
四、做箱; c8 Q9 }. K; k1 Z! I
1、 门到门:4 K, |/ x' E; v3 P! K2 m
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。+ H$ I: C6 _$ w: m: \6 t% A! {
2、 内装:% j* b! d% g4 |
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
- r0 s: u( C- @1 ~$ Q 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP); h6 u: P: O! N* _
五、报关(有时同时、有时先于做箱)6 ~9 n, p7 g& V1 |) `9 M
1、 了解常出口货物报关所需资料。5 U9 n6 l2 Z$ M, k) M- u
① 需商检8 l- W2 m' j% J- q
② 需配额4 ]' W# \) \# w# C
③ 需许可证0 u9 c- w3 |1 X4 {
④ 需产地证, o$ G% y- X3 ]" y- r, t9 [
⑤ 需提供商标授权、商标品名7 Q6 a' A# a" X$ m# R
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)4 Y0 e: ~% z" u6 J7 P$ _; M5 d
⑦ 需提供商会核价章
6 _4 m9 a* s5 U3 f9 {' v+ d2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。, k, s+ r; P3 ]
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
; A' g- A. N4 j- D4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。- Q' ?) @0 N$ O6 N# ^% ?
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
% K* ~/ B6 h% \. H$ w6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 ( y: u5 A" ?/ _& |' l( y2 x
六、提单确认和修改
; v+ K8 G+ }( A& c1、 问明顾客"提单"的发放形式:+ V1 _7 p% p8 \, s1 q" a
① 电放:
0 A$ r- D# n* D# o0 {需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 , D- A3 C9 [7 b
② 预借(如可行)- R5 ` O u. p# h
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
) t6 t1 Q6 A2 K7 L6 Q% o- c& B ③ 倒签(如可行)/ K: e( T* t9 P4 h+ s3 p
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 , r2 }1 w+ ~, A; ~% h
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.% X- J: q$ [. r9 h
④ 分单:4 ]! ]. N e9 F+ m a" e
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
3 @8 B4 V: d& _- A& x1 J5 D% ] ⑤ 并单: ' h& m! m- C4 W; X, G% w6 s/ I
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单' l0 _+ c* R) c9 I
⑥ 异地放单:
- v' o V5 j5 i# p5 s. d 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
8 Q1 v1 z7 a% S/ n8 C8 Q2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
/ [& Y! M$ A {七、签单
8 Y# M5 Z. B- K- E1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。* i. R6 ^3 y; {4 o
2、 是否需要手签。' V7 A6 q/ C! H& j
八、航次费用结算! N9 B8 i; I/ ^8 o
1、 海运费 D6 J6 B8 X3 ^; h; d8 u# r
① 预付(FREIGHT PREPAID)
5 }: v/ d% Y/ d) p( _5 L# y4 c ② 到付(FREIGHT COLLECT)
% v% e# @( T& p d6 b7 A2 X2、 陆运费! ?; A6 X# s W L8 \0 i
① 订舱
' G& p; r& Y. T V& e# A ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
7 c# }( a6 L* L1 K# m1 H ③ 做箱(内装/门到门)1 F6 P% Y3 f. l2 I8 t
④ 其他应考虑的费用:
$ T5 e; c5 r# L1 x冲港费/冲关费" P% ]# j3 m* ^) C# @# o0 O0 `
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改. Z, U' J3 O% a2 t% ^
九、提单、发票发放(提单样本)
) b H% G4 Z+ ]# Z1、 货主自来取件的,需签收
( S: ?( S. k$ m) j0 B- {: k2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
+ G/ D* _8 R" l) K$ F3 z十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单": s' {. Z4 c, s/ d4 Z9 v
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:( g( ?8 Y U' Q
l、报关数据正确、舱单不正确的
, f. Q% J# g* u- |# F; P* M ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
5 ~$ f3 ~3 L" a7 O ③ 提单正本复印件两张;) B3 r( t0 |# i/ n" @- h: R5 f; {
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
- _6 @+ Q* q3 J3 N" |$ e8 ?; D ⑤ 更正单(三联、正本)。
2 _2 ^& h* L) s$ l9 e8 l2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
2 q6 \" l3 K \3 u& A ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: / h5 U7 y" n! g5 z4 i+ W& r$ o0 ^
先交纳罚款金3000-5000; 0 T6 b. {9 V* T* C G Z
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) 6 {% f2 f6 T/ B& L
货主重新提供报关单 3 j$ ~1 g# ~, U1 J2 d
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
. j$ a4 @& T+ r+ Z ② 船开5天(工作日)内更改的 2 Q( [ U$ v) a$ E9 q& F1 v
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
& B$ r9 [1 m7 c3 H6 X7 c! i- L 正本、正确的报关单 : Q/ l. Y" ?1 e/ ^8 k' g# B, M0 u
正本、正确的发票、装箱单
$ ?$ F& m9 t) e9 p) ~外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
" R; O; t6 l% I- _5 K' g2 t一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
3 A. @9 J9 I a) f$ q5 |二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
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