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国际货运操作流程
9 W% N& F6 s& f8 g/ R一、接受货主询价 ( }( J! |# P) @4 E9 u
1、 海运询价:
0 w6 n1 l) b$ J7 J" m8 g ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; & u( s7 @+ C" V: I9 d
② 主要船公司船期信息;
) t/ z# ~% x- i* h" | ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
5 {: M. q2 Z, x H2、 陆运询价:(人民币费用)
8 h1 Z, l9 F& ?2 E ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
- `$ J* y5 N, h, e' a' T9 f ② 各港区装箱价格;
$ y/ S" R6 C8 A/ f4 \' ?9 S ③ 报关费、商检、动植检收费标准。+ I9 }& @2 T/ ?$ {: I- R
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
9 e% o: i+ V$ j: [$ x; n二、接单(接受货主委托)0 U: ~& G# E) y+ d+ r2 G' Y( @
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:/ A" N8 p* J0 b8 D; D2 }
1、 船期、件数/ y- F+ @8 u1 a
2、 箱型、箱量 C8 u" |* S& v
3、 毛重9 O# I0 I( H: m# y& a
4、 体积1 `3 p: T3 S0 K+ p4 j7 R- o
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量0 L5 H3 X1 C$ H2 M9 G
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT : m- h% V. k% A5 @1 p5 t. N3 I/ x
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT: e; S- m: ~5 f& h2 y/ J- g; O& s
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
* S1 g% g ]" F4 a 1×45'GP=86CBM/ {! [# n7 h9 b2 q r
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) . L9 I1 P& O; X. o c! n
5、 付费条款、货主联系方法 i3 R1 R" c- |9 s" e
6、 做箱情况,门到门还是内装 3 D; Q: t$ x) W" `
三、订舱. o& }4 Z, a1 Y0 {$ b; f2 ^; s/ _
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。7 H7 d4 i3 }% q. B$ n2 ]/ e- S
2、 加盖公司订舱章订舱:9 ^1 b5 N: U$ L4 h; F
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。8 G- C' S! v( ?5 O: S
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
0 v' a+ M# K. M* y, M8 P. d2 i四、做箱2 ?: w8 w% x% O! L0 ?5 O
1、 门到门:7 Q, z. d' E. I: d$ h
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。. a- Z/ R1 q' m# n5 I" F
2、 内装:
: R( ~6 O$ ?( |# X% i4 q. P 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。/ y/ C0 e+ v+ u0 D* F
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
5 D# C, u( q2 r. j: V( A五、报关(有时同时、有时先于做箱)
4 n3 j# |8 M# @8 ^+ b1、 了解常出口货物报关所需资料。- O# ` a- F& y. s8 }/ B, i: z
① 需商检
N7 D4 q. o. ^$ m* v+ [/ k ② 需配额
4 M" }2 l( Z, c) d$ a' f& [- | ③ 需许可证; F1 _' u! J: e
④ 需产地证/ C; S" H3 c! z: t; e
⑤ 需提供商标授权、商标品名
) y4 t8 \; {9 }! C ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)0 u$ ]) Y: w# C" [' z0 f B+ W2 p, I
⑦ 需提供商会核价章
8 R" F F( H3 D( r2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。' W7 ^) v' I( h. U
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。6 ~' P7 g5 W1 ?
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。5 b2 G" @/ N( }7 B* U4 q, _6 y
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
+ \# n+ m3 u1 g. A5 X4 m6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
, }' c+ ^- f8 i8 E1 p1 ^1 G3 v9 V$ w, Q六、提单确认和修改+ Z+ i D# _+ y
1、 问明顾客"提单"的发放形式:
2 m( W+ Y1 Y5 M- F9 D7 @ ① 电放: ! o6 K7 X4 z- ?! A) U
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 0 d0 z/ P. `3 D4 W6 t
② 预借(如可行)1 E& T: G6 ]$ I1 l6 o( X$ k
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
$ Z" S3 i4 W/ S4 F' k1 E ③ 倒签(如可行)+ y, K- ?- E3 W: z9 e
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
6 h |5 m) q. ^# i: k& G*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
3 F6 f2 s! Z* C' ]9 c# J: O ④ 分单:
3 `: n3 c4 E: E) _" h( d应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 . \1 N2 X/ I3 E G# E X
⑤ 并单:
; f ?" V9 n6 Y9 X. Y9 U应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单6 J4 t* C4 t E
⑥ 异地放单:+ _" T! y* `6 q6 t
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
# S0 D& P, O$ l6 {! W2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。( ? B- D4 K$ l. L# l( o
七、签单+ Q3 f1 ?+ }8 A' [) D
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。. y0 A1 s1 o' s9 e1 v: R5 Y$ M
2、 是否需要手签。
- M7 g w! S" i7 s八、航次费用结算( g: r$ G% G5 b m# z% h2 P
1、 海运费
/ u# X& Y) a: @" O q8 d/ \6 t* N% C ① 预付(FREIGHT PREPAID)4 W' g! S* C: N+ \/ m6 t6 Q( H
② 到付(FREIGHT COLLECT)7 B; b+ \" @ i
2、 陆运费
6 a" \/ G4 ~7 V" |: ~( S" Q5 T Z ① 订舱
' C8 ~5 B/ `. \' C9 S3 v8 w8 l% w ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)0 w/ Y# o8 y, Y0 O. f. r
③ 做箱(内装/门到门)
6 z# m6 M, y# p; N; a" d! d ④ 其他应考虑的费用:
7 U7 W w% [9 a. w' g, U冲港费/冲关费6 K3 s! {2 A9 j8 H ~
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
, x# }7 Y6 _, u九、提单、发票发放(提单样本); Q! p# Y1 j2 }1 g) d- @9 i/ h
1、 货主自来取件的,需签收
; ]: G2 s% t2 O$ h+ s b/ N, f2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证; M X9 `/ f/ q; O
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
7 S, b0 _/ u: r( l十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:# U. f M5 e' ~4 [' m, u. f
l、报关数据正确、舱单不正确的
9 K+ s6 h3 F: `% l ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
" J* _- _% _, o ③ 提单正本复印件两张;5 Q$ b" o- _. }( P
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;& ]1 [5 N' L2 }8 b4 u. ] f
⑤ 更正单(三联、正本)。
# I0 c, N; F. A. ~1 a2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
7 w& |, O" N- u8 N& D ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: " }% O. O1 ~% y
先交纳罚款金3000-5000;
8 [. K' K, g+ g8 A; T# q 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) ( K2 H. \# ^4 P6 d
货主重新提供报关单 , m+ N2 O; G. `$ I3 ^
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") 1 ~- P, U1 x* X( C+ O
② 船开5天(工作日)内更改的 : v G2 \$ B5 L/ ?7 n3 v9 a
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
2 b2 J$ p% O! a8 W' P 正本、正确的报关单
+ ~; f8 ?7 d8 g- Q% { 正本、正确的发票、装箱单
. x" m6 _# a3 Z5 H" W9 k) L7 Q外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢5 E+ z/ m+ t2 x. U- }: K
一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
" ]: H& E! u' g/ C6 ?4 b二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
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