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国际货运操作流程 ! D3 a$ U4 h j4 x0 `
一、接受货主询价
' Q# P) l7 [7 o) s- x( i2 t& q1、 海运询价：
9 P4 e9 |9 P8 c$ X, W ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ' K6 ^$ S+ d1 P. {7 L! L3 h2 R# S
② 主要船公司船期信息； ! _. O+ S U3 G$ b7 [
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）7 R! o( c! N' K5 \3 d- f7 _
2、 陆运询价：（人民币费用） 3 Q5 w( ~2 @4 r6 S
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
6 A! S# T9 e; r% ~, A% @ ② 各港区装箱价格；
4 W. z9 t1 A5 P k* R3 I0 y; U ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
9 G" {' E/ b5 d8 W- l3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 7 R( v, t3 }! H: Z7 p4 n0 S! V
二、接单（接受货主委托）
4 D% E8 W' c) e7 B: l5 e" v h 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： o# @$ }* ^* }$ U/ T
1、 船期、件数
3 M0 k: [6 ?5 J 2、 箱型、箱量' V+ _, ?) H" ] k; \1 [0 W9 V6 O5 J: `
3、 毛重
& a) f4 z5 i% x4 w 4、 体积; {" r7 J' Z8 o1 A4 f
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量7 a' s% W2 ~* S# t: E2 m* x
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
7 G( ~/ v5 l2 N5 r3 I 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT6 c- c9 }" j6 Y) T) _
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 L6 k! U N9 C% ]
1×45'GP=86CBM
; B0 f/ k5 \9 g9 n, f( { （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
n: q- r. u6 {) { 5、 付费条款、货主联系方法: a* w8 ^% P0 Z9 e
6、 做箱情况，门到门还是内装 + u5 @4 D& N% E& O, f- I& q' }
三、订舱. Y5 n, P: E2 r* i# _! A: i' o
1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
y3 c* i% R( G# ?& ? 2、 加盖公司订舱章订舱：
0 y. m1 X, z* y% a/ w7 K7 H 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。2 e8 e. c3 {2 p" }
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
: |# M* b, W$ `( Y0 l$ L四、做箱; }+ T( l; [1 c4 |. l; ~
1、 门到门：6 h+ y) e" }& n' R5 ~
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
# m+ r/ C6 Q q 2、 内装：5 t( t2 o8 e- Z) w
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
% k) s; I0 e4 y: P7 G5 U 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）# |+ Z' u" q& L8 |
五、报关（有时同时、有时先于做箱） N" ^# D1 g4 ^# E& r3 X' ^7 E
1、 了解常出口货物报关所需资料。; `( K9 E" I* s; ^# {2 P
① 需商检# y5 i8 a$ Z7 T+ ~# g+ Z) C
② 需配额' n+ Q7 k) s0 o+ e# o) M( O/ P
③ 需许可证
# { x# M" `: X ④ 需产地证
9 I8 e' P; |4 |& b; U9 _' F/ l7 S ⑤ 需提供商标授权、商标品名$ B" X3 D1 L- @' o! m
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
0 C1 @; Y( `3 |4 q2 U+ d ⑦ 需提供商会核价章$ R2 f' W7 T+ l$ l2 B
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
5 w& ]5 _( I X5 P5 A4 x! M$ f: o* q3、 显示报关单所在货物的 "中文品名"，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 h8 X3 h8 S! S8 v
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
) Z8 o1 ~9 Y$ V% t5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
+ F/ Y+ B$ j5 |6 {7 b4 O/ H6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
3 ]' ]. @: X; h- O0 N4 [6 G- y$ Y* [六、提单确认和修改
. m# y1 ]" v9 C+ ?1、 问明顾客"提单"的发放形式：1 A: t/ p$ g. S0 ]; E" `
① 电放： 1 j' f/ f' ` [' E& b
需顾客提供正本"电放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司电放。
& e% O# ]" c0 g ② 预借(如可行)* g! E! A. D x6 h& k( Z$ ]
需顾客提供正本"预借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司预借。" G) J: @* p/ @1 K. h. y
③ 倒签(如可行); }+ U7 C5 S) }# v X! g% | X7 A
需顾客提供正本"倒签保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒签。
. |2 v7 S- C7 i; F& O7 t*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.1 q4 M; H8 A. u: Q/ e b. W
④ 分单：8 w8 R5 X0 \. ~) u+ t; m
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 " `, K. `) N7 C+ j8 T& S# Y
⑤ 并单： ) i+ g" W, ~3 O4 j
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
1 T. e$ m" h4 h7 O& E9 v( H ⑥ 异地放单：2 M; _8 N6 @1 U" g( G+ F. ]' X
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。# i' N6 W- b3 V) ?3 B3 ~" W
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
2 n/ ?, y6 ]2 x- C! c七、签单4 q: `! P( d, N; L
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。* m5 J7 y. s' p$ Q5 L
2、 是否需要手签。) o% i# L( K7 r1 l4 o
八、航次费用结算
/ o( F. ~: `* b7 A+ y1、 海运费$ i! X7 l2 J( n. o" ?
① 预付(FREIGHT PREPAID)
. F2 @! Q6 z3 S- q9 } ② 到付(FREIGHT COLLECT)8 v4 T9 y6 v1 ]6 H6 c
2、 陆运费# E- P. s) D; [& a/ R
① 订舱
( C/ S1 `0 r2 p ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
, C- `5 I' w8 C1 m5 S ③ 做箱(内装/门到门)
$ E: `+ d1 Q8 _9 L8 S {8 ? ④ 其他应考虑的费用：( J8 o) Q7 [& @3 Q4 Q" L6 L( H4 ?
冲港费/冲关费+ r, L$ P6 y1 `
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改& I0 Q6 O3 W+ s! Y5 T
九、提单、发票发放（提单样本）
& B; I% G5 [) v! l, t! v1、 货主自来取件的,需签收
8 k* O, c8 r6 W6 v7 d2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证/ g1 f% R. B- d9 p, w2 Q
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
- |( N. O& \" z9 w+ s& j! K十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:- J/ u( e {# m5 V
l、报关数据正确、舱单不正确的
* I# U4 q2 o2 S. U ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
2 ^7 E1 K2 l% w Z# t' ] ③ 提单正本复印件两张；, w% [$ A; a- T1 y( `2 `3 i& V8 s
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；
. X' }- I/ s. W' l8 A- L. m0 Y1 R ⑤ 更正单（三联、正本）。
" u$ Q' T5 Z) Q! N2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）! g. L2 |, K( d- D
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
8 v* W1 B8 F- C) d 先交纳罚款金3000-5000; : L$ }: e1 D" \" l# Q
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list） / k& q6 D9 |; G3 e; j) }, d" J
货主重新提供报关单 9 S+ X8 f2 M* t: m# q$ I
提单副本复印件（加盖"提单副本确认章"） ; W7 T& b* ]- N) z
② 船开5天（工作日）内更改的 5 {& v: P) [- ]3 ?
提单副本复印件（加盖"提单副本确认章"） 2 ?/ G2 @& U$ d H
正本、正确的报关单 8 P! P+ @/ `. B/ v
正本、正确的发票、装箱单 & W0 O. n9 W9 M7 t
外贸出口有个流程叫做箱，但我不知道做箱的整个流程，我是上海的，请各位兄弟帮我解答，谢谢/ U7 Q P8 C. Z+ M+ l9 u
一是做内装，就是工厂自己送货到仓库，仓库负责把货装到集装箱，然后送到港区3 c6 w4 J- d% w
二是门到门，就是车队提到集装箱后，车子开到工厂，工厂把货装到集装箱，然后司机再运到港区！！1 E1 \2 z- R: M
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匿名
发表于 2004-10-31 20:18:32
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