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国际货运操作流程
% E0 E0 E8 z0 o一、接受货主询价
`" e& m1 ~* q$ |* y1、 海运询价: / R' |, a4 L7 K, n% w' K
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; 6 C$ G; t3 C& F `2 h! A9 |
② 主要船公司船期信息;
( V7 a$ b& Z7 P. y+ P ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
9 l& N& s& x0 H8 m2、 陆运询价:(人民币费用)
6 U3 \' m, `1 K$ t r ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; - R _4 O0 c# W" P
② 各港区装箱价格;
3 a! s# A, |1 w) |. Y ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
+ [, g% {. Q) M- T H- t- S8 s3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 , u$ T) ?' ]+ r9 W' }* |+ Q
二、接单(接受货主委托)
0 h$ p; i$ k: Z6 @, V5 G 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:6 n$ _' G" E6 \7 E
1、 船期、件数
1 g& f1 t3 C6 b) D ~ t0 [! | 2、 箱型、箱量
) A2 f7 b8 p. Y% c* n 3、 毛重
" p5 p1 |, S+ X0 q) X 4、 体积
0 M2 {3 x: x+ v0 }& ~. z6 T& m2 i各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量8 o3 G3 j/ U/ y7 I$ S7 |
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT : d$ g1 [# ?) v% z( y
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT9 u5 l: M' l" s) r
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
9 N5 e" m) r1 C! L( \ 1×45'GP=86CBM) `; J9 h3 {6 x* @2 k* J
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 2 J% _* n( I' v& v5 B6 V
5、 付费条款、货主联系方法) K) w- ?! G8 \2 A+ B# m5 g
6、 做箱情况,门到门还是内装
% m8 q; ]9 O Z- `# |三、订舱0 U5 O. O6 t0 ]. W# e, _, u ~
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。9 C- b' w7 N8 d; \; R/ k# i% n
2、 加盖公司订舱章订舱:
; W9 E0 C* ~! ~! w, r$ p 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。4 \$ H5 P$ v. y3 C3 ]# @
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 7 Z+ I, i" }; V; @
四、做箱% L; H- \2 X5 U& ]0 L' M" p7 @" e
1、 门到门:
$ s- r* w3 h' k3 W) c 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
& ^7 \5 A& B7 S' F, r9 v! e) _ 2、 内装:2 v0 E8 k! m3 O; w5 @
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。) D/ C% L: a; K4 `/ U) V/ K
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP), W8 [) t; d) H) Z
五、报关(有时同时、有时先于做箱)8 y) ?' [' e3 z- Z7 E9 e- I
1、 了解常出口货物报关所需资料。$ F* h1 n! N1 e" ?/ G
① 需商检- i( h1 B, E" ]. m" |6 R5 m9 J
② 需配额
" S8 r* P. x$ y% B; S ③ 需许可证
0 }! F- _4 O" Y ④ 需产地证
! j+ H5 Z+ v9 l+ ^' \' ~ ⑤ 需提供商标授权、商标品名
5 Y5 R2 g {1 b, Z7 { _" p ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
: d) ^, h5 b' F# n. |( o2 g ⑦ 需提供商会核价章
& s' D0 d" S/ \- e9 ^2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
! h7 E3 F X6 k0 Q) ^, t3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 J; X: b$ J, }+ p9 q% n- {
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。1 t7 i8 D/ @. D
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。' [# c% I# C1 {9 B' d0 ^
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 " Y n* v6 ?1 _, y- P9 l3 t
六、提单确认和修改; A4 {. e) |: @, s0 E# c/ L3 f3 `# ~
1、 问明顾客"提单"的发放形式:2 ?- ~0 l# |4 e' E7 m
① 电放:
4 \; p" V) e% O需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 7 k6 n8 O) k1 f4 s3 U2 s$ D$ d' B
② 预借(如可行). }/ J" T$ `6 a
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。; k& U8 h; ?, M- f' B5 a- P
③ 倒签(如可行)
4 } c0 K* ]5 j. {" u需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
& @1 Q: l0 b- d5 j*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.) U) J; o7 m9 a
④ 分单:
+ K6 O4 E- B1 }7 d% C6 Y' h应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
3 C8 K) f( R3 v, A. A" f* F ⑤ 并单:
+ r: n! O3 y. u/ k& {6 z应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
' u% l# _: a+ z4 O y ⑥ 异地放单:- }) ]! Y6 P2 Q6 x/ D
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。5 f: {8 b/ z2 l6 x
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。) v3 r% E$ t" K7 j% H' u
七、签单
+ G H# f& d& s3 C1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
7 t8 C) \0 b) k. G2、 是否需要手签。; x( |# z* K6 B9 G
八、航次费用结算3 K7 u) E! F# [% g
1、 海运费
+ _2 k9 U# d. W/ N. N2 w e ① 预付(FREIGHT PREPAID)
0 f/ t" H. p2 U% z2 L2 O ② 到付(FREIGHT COLLECT)
( B/ P3 w7 d+ }3 b8 \2、 陆运费
N- H1 w8 e1 a4 H ① 订舱
, M: ?# ^5 t" L: K! ~2 w ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)4 s0 w6 s e" n9 l2 q; k2 h
③ 做箱(内装/门到门)
+ I& y+ C# B+ n. e" T ④ 其他应考虑的费用:
: u9 C$ ]& [0 J冲港费/冲关费
8 f1 G0 m( K# ?! v+ u, E. k: i& s商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改& E# z; O: E, D$ Y8 ]9 v2 m+ _4 z: p
九、提单、发票发放(提单样本)5 u) y3 e6 C1 E |3 m- P- j4 S. L
1、 货主自来取件的,需签收, n# s$ C; ~+ R, K0 G
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证/ `& o u. Y) M
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单": o, Q% i7 `* u; z* N" j1 R3 x4 ?1 u
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
, {2 h1 }: e, J: W3 _0 q# Dl、报关数据正确、舱单不正确的+ k: Q, {' N# p; c/ `7 Z9 B2 g
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
2 u H0 V2 f1 h0 `8 `8 J ③ 提单正本复印件两张;0 @6 S7 T" U! {/ _" l9 X
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
+ K0 U; D k3 u$ D6 v2 N+ R" v ⑤ 更正单(三联、正本)。
+ f( t n) d3 M. k7 a2 _8 P: L2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
: N8 X3 T! T$ P) R6 d3 i$ O" a ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
# ?; i7 p2 |- y) o 先交纳罚款金3000-5000;
% n- i5 P* p8 y% D' x 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) $ u8 {+ J& e+ u/ l1 d. A5 M- P
货主重新提供报关单
& R3 i2 {6 g: H G Z 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
$ I3 g+ X& |9 t ② 船开5天(工作日)内更改的 ! }! Z" c/ G9 s% H1 \7 i
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") # |" R; s% i9 L$ F$ {4 U6 U
正本、正确的报关单
! t9 b5 o4 U; y" v$ K 正本、正确的发票、装箱单 5 @% ?$ h' J5 D7 f& b* g( J
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
9 e l9 Q- X! w9 c一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
% L" a" p7 h: I二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
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