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国际货运操作流程
) ?5 M3 Z; r( S2 M1 n- n一、接受货主询价
0 \3 f1 u- P9 o5 i) b1、 海运询价: , L) E5 q5 U: `1 N, }
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; % C- T5 i) @8 R
② 主要船公司船期信息;
* E6 b1 L0 i! S+ Y; P ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
: f/ X _9 F, V8 O' X8 r+ F2、 陆运询价:(人民币费用)
6 x* ]$ j" q" Y$ @6 J. m ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; 5 P, ]% u4 |: ]- F. W* [ w
② 各港区装箱价格;4 H; k- M B! ^9 s
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
C) i* D2 y+ A) R3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 ' L5 p* ?# T! e0 P, s" B# q* T
二、接单(接受货主委托)
$ d* I: |9 ^ k 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:6 l" I( |2 k2 g8 G$ M; P/ Y9 m
1、 船期、件数
9 f% J! f+ j/ o/ P 2、 箱型、箱量2 w( k( ]3 t7 d8 @
3、 毛重& i {2 {7 ]5 M8 l8 a: s0 O
4、 体积
3 i4 d9 `9 M a( y. o8 U& U各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
5 s3 U3 W J$ j/ z* l# } 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT $ J2 J, T7 u2 B! _
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
" R$ f% W/ A5 t# W0 Q 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
- U1 N3 K* F" ~( o 1×45'GP=86CBM$ y+ w" n! O6 M% u& z& _
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) " E% p ~3 [. w* Q+ H
5、 付费条款、货主联系方法/ N; P: F; v7 E% A. {8 u
6、 做箱情况,门到门还是内装
e" t" C( x7 \ _" n }三、订舱% M2 W+ s( q# V1 w7 L8 z+ }8 K& V+ T6 O
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。/ { e* R* L Z/ r& ]) y
2、 加盖公司订舱章订舱:
: f+ e- q4 b! S" ]# H' x- O 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
4 P; l8 R& g ^" X5 X- [0 A 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 H, u# r, T& z
四、做箱' y2 Z4 X# Y! w, l# q
1、 门到门:# v. {8 D3 ^5 G8 X" o' C7 P
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。, w4 h3 J5 z' y5 {$ g x7 J" v
2、 内装:. r7 m4 d( C m# |7 ~
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。/ ]1 n4 k2 t0 ?
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)5 W/ M# o, Q* J4 s( U
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
* ?- t$ E& K5 W0 q1、 了解常出口货物报关所需资料。6 ~) a! V9 c8 _6 C, s1 U G# [
① 需商检0 W% h& _8 w% T% {1 O$ F
② 需配额7 H- N: {* R5 J+ E
③ 需许可证
7 h* G5 Q7 t0 C0 a. f ④ 需产地证
0 b% g6 F4 C8 I* O ⑤ 需提供商标授权、商标品名
% @3 {3 ^2 v& x/ [& b9 U ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
^. E0 ~! I8 N3 f; U/ e3 { ⑦ 需提供商会核价章
) q; H) W. z$ F5 [4 P/ m$ V2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。1 m( i1 Z- I0 i( a2 m+ Y
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。$ Z* G! ~& {/ i- u
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。/ P$ K0 c, t: |2 s2 p; P0 [
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
* m5 b1 y G8 F: Y; `6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
$ U5 |( X: N; x% T六、提单确认和修改7 y, p# S" z t9 J5 e3 z0 x
1、 问明顾客"提单"的发放形式:
( P* E6 E$ |# t+ L, C6 v; W" R ① 电放: - z, {! Z! q$ _! k' Z$ R) p
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
/ D7 c3 {: z3 b5 `8 }0 U" v ② 预借(如可行)
- A. H8 _ P n( ^5 i5 ^% d6 z需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。) Z/ `' A4 I* B7 U
③ 倒签(如可行)9 H1 Z% O1 U+ f
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 . W: g* u' Z% \% t. i; {9 J+ p
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.# Y2 h" y5 v2 \, U% c
④ 分单:
2 i" I3 f' _6 T应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 2 i- S( K! L6 G# V V% Q
⑤ 并单: ( Y) g( \, W5 s2 Y4 k# I
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单& G1 ?/ G) B6 E( L8 y
⑥ 异地放单:# |8 E; z) E- a g1 F: t
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
. O# c2 G" O" Q/ ?& z2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
2 D9 h# j6 |: I/ H) J* |七、签单3 v3 l2 H9 s3 ]! N5 z2 P) O
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
9 b j# {) o' T9 e2、 是否需要手签。
! m5 a$ Z9 R+ K! ~' E3 O9 o八、航次费用结算
0 A) D' f0 P @2 [6 T5 g0 m& h1、 海运费! ?5 N% b9 h& k
① 预付(FREIGHT PREPAID)
5 J; L9 m( R9 F4 y+ B- y% R ② 到付(FREIGHT COLLECT)/ \- C9 ^1 {) B& W& w9 U
2、 陆运费
* X/ J7 j: @6 N7 X ① 订舱
, [/ G2 Q- q) i5 e ② 报关(包括返关之前己经报关的费用). E8 f+ r# i. V
③ 做箱(内装/门到门)
' J7 P$ c* M# B' ` ④ 其他应考虑的费用:
. b, m$ x: @1 ~9 Y ~冲港费/冲关费( r+ m) B9 B1 Q1 ~7 ?7 q: d8 T) Q
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
H% y* _* ]! s$ W; K- j% R6 F九、提单、发票发放(提单样本): x; x7 S9 h n& ]( d: `
1、 货主自来取件的,需签收
8 c% | p: p" |) W2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
* ?* L% }1 p9 y十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
& u; t, z" j' p/ n# F十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
M8 N; f$ ]7 Cl、报关数据正确、舱单不正确的
& _: q/ L/ G* E$ c ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;5 G6 C" C/ ^5 f
③ 提单正本复印件两张;
, Y. Q3 b: z/ @( f2 f7 T ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;- r4 i* e5 ~4 l
⑤ 更正单(三联、正本)。6 b& D% G* A( H0 }
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
5 w; F# `( I- \. V0 o' ] ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: & h' Y1 o, l$ U
先交纳罚款金3000-5000;
# W K7 v, K9 r/ |* C* e( U 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
$ h' L7 k2 \9 h+ s9 t3 v U 货主重新提供报关单
3 R# Y$ S5 o+ n1 T 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") $ f2 v8 _9 a/ {# g1 a
② 船开5天(工作日)内更改的
P" z4 W$ C, R9 Y; b/ t; J) t 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") x- C W$ z6 A' }& @- O. S, ^% @
正本、正确的报关单 ( @3 K4 p) s. D7 n( P! S- h6 d$ X4 a! J1 S
正本、正确的发票、装箱单
3 `+ B/ |& R3 n0 r# F9 i外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢! V' @% m8 Q1 Q# n$ E
一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区: u8 |( Z: R8 H0 b
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!! ^% _0 x* l% s: m+ x: ^4 y
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