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国际货运操作流程
+ y* K+ s) Z8 h7 I; g2 m一、接受货主询价 ; S8 h5 C8 U& t! [8 m" I
1、 海运询价: 7 j, `! ?5 o9 p5 ^$ y6 R9 `
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; ! J @$ G1 s" c# o( P
② 主要船公司船期信息;
' o$ M3 D0 R; }! P. X9 B ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)3 Q+ u4 ^ j" g& j& G g# k
2、 陆运询价:(人民币费用) * M7 c3 }& A9 V
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
, D& k; S! l8 d* H0 |8 ^ ② 各港区装箱价格;$ \* m B2 Q5 P' y/ `# S
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
/ }* @. w- f4 c3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
( c0 G6 R- v$ a7 F+ x& k7 O二、接单(接受货主委托)
# x \5 x( N9 h4 o2 _3 L0 U 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:- A* y5 b' n7 V# H7 r* n6 s% m/ j
1、 船期、件数3 M. ^, K1 j1 G: a7 F0 H
2、 箱型、箱量
7 P, T0 L5 E, g+ N$ h3 K3 \ 3、 毛重
$ k3 T; B; F/ J7 g 4、 体积; t5 T1 A+ b8 ~0 s
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
# ^( K% j# a0 P) ~) d0 O8 ` 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT + [5 R) s; @; n1 Q
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
: ^' c3 E. ]' q$ [ 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1 V: Y2 \/ Z6 ]# H, B
1×45'GP=86CBM3 q: z/ E+ G" C4 Y% N0 b1 G
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) ! L+ s. `: [$ Q: a% ~; |4 |( J$ I+ d; a+ B7 _
5、 付费条款、货主联系方法7 Y6 b' {, v% m( w% [1 ?" }* C: Y
6、 做箱情况,门到门还是内装
9 P- v0 [3 y5 \7 h2 L/ \) L! w* y三、订舱
: Z# z3 K- [8 i+ ?# C4 z 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
5 M) T" z7 k. ~ ?6 g! _# ` 2、 加盖公司订舱章订舱:
# O! f6 v4 X' |$ a, H+ {+ x 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
1 e# p( l* j" ]4 F a 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
9 Y5 L5 t' L. {$ @四、做箱4 j( o X, X+ z q! s3 X" ^
1、 门到门:" b# E2 L1 e( a8 n6 B' \
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。: R3 ~0 O4 a) L0 f# M0 H
2、 内装:
$ P J" u* V$ k* v0 R 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
5 o8 q: Y9 @5 |+ q/ } 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP); Z* D, _6 L9 x F$ |# Y3 ` W
五、报关(有时同时、有时先于做箱)4 J( Z6 X* i7 [" t; {5 e* v
1、 了解常出口货物报关所需资料。9 N) f5 B0 U& j' Z% k5 ] R
① 需商检
1 u0 n n6 e! j$ \+ z2 G ② 需配额3 M7 {. E( i! m* W: i
③ 需许可证! J7 N7 i& \9 R7 q4 g. r% j
④ 需产地证. X$ {' \& f+ J# K# V4 R6 Q& A& v
⑤ 需提供商标授权、商标品名$ k( ^. S0 G- W+ a. g: d: Y
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)0 Z6 z E/ x' o4 s0 G% O" s
⑦ 需提供商会核价章 @3 I. B4 z" p2 w3 Z
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。- l0 ~9 |5 X- s4 i2 F
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
5 w; X: y [6 X6 s' m! n2 m2 l/ ^ F4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
. W* h1 i6 T3 f% Q8 B5、 跟踪场站收据,确保配载上船。2 y2 P# c2 O! ?6 _* e
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
( t* s& Q3 X7 L六、提单确认和修改
/ R3 V, A& u0 t# W1、 问明顾客"提单"的发放形式:0 I* s4 J0 O0 a5 t8 D
① 电放:
. H: K2 a1 `( {需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 ) z( ?0 G' K9 y( Q0 Y% l
② 预借(如可行)
# D0 h9 X5 C5 C m; C' E需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。2 t2 v. c5 J) { j0 a
③ 倒签(如可行)
+ X6 h A' r# ?8 r U需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
7 }3 t, Q" q1 a" i& M# X, B8 C6 k*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
' Y9 {$ v ?- ~: E ④ 分单:) b9 s- z3 r1 I
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
9 ]. c" U2 G" D$ _7 L! H. a N( ? ⑤ 并单:
# P4 N% A3 Y# L! v) Y应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单" k1 F1 P6 o. q- y* l
⑥ 异地放单:
: S( Y9 \+ ~" H1 P& e4 S | 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。3 |- V: J9 o8 d4 g% M% k
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
5 T+ j7 W1 ~1 T七、签单+ ~1 j. H/ ~6 _8 `5 C( J1 u
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。+ U* _0 G; |, D! c7 ?
2、 是否需要手签。/ V4 ?9 q" O2 c9 @# v
八、航次费用结算# I- A4 G6 }/ `: }2 r8 q
1、 海运费
4 ]5 z& R( L6 H ① 预付(FREIGHT PREPAID)
0 i, K. K& S, J# G. u! P ② 到付(FREIGHT COLLECT)
: P+ f9 X1 D( o3 g/ i1 p2、 陆运费
4 G) X% }4 O& [% w ① 订舱5 S. n' E/ r8 H# u
② 报关(包括返关之前己经报关的费用), ~- s1 N& N" T) L; W
③ 做箱(内装/门到门)8 z. ?7 _& l$ y+ h t0 O8 s
④ 其他应考虑的费用:
2 n! q# N6 H9 m4 n冲港费/冲关费$ [9 H3 s0 D1 J2 {; E% @
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
$ l6 `2 x. E' {: N7 g* v/ Q6 ]+ Z九、提单、发票发放(提单样本)% j( X7 m4 }6 X% k [" _2 e6 n7 _
1、 货主自来取件的,需签收) `* K. P/ |* v" r* U6 {
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证* N0 o2 U: `1 s' Q) {1 N5 S
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"6 ^' G, W6 Q0 Z; I# ~/ e" @
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:1 q" E$ @6 j) F4 l: x; } r/ C
l、报关数据正确、舱单不正确的
0 L3 w7 p/ R' [3 U2 q ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
+ }! {9 g1 W. Z4 m/ p. l3 R ③ 提单正本复印件两张;$ X. \& x2 v, H: P& x% z
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
( K: l0 b; @3 P/ i ⑤ 更正单(三联、正本)。" J% v% r% {! a3 e" ^
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
; B! P k7 W% P5 v& X7 U" C ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
2 K `! w! k) n' [( J' Y$ {9 p 先交纳罚款金3000-5000;
: B7 }# C& @3 l M5 r 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
8 Z0 S1 ^+ y# o; j 货主重新提供报关单
0 R+ d; |' N) S( C 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") # z# m4 i- ^ {, O* x
② 船开5天(工作日)内更改的
5 U# N1 }# G n4 b B$ N. y! } 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") 2 I) S/ h, q! O1 U, L) O6 q- F
正本、正确的报关单 & u& ^5 D0 e- }0 I' E0 @
正本、正确的发票、装箱单
7 q/ o8 f. Z) X9 O外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
# x/ u9 k; ^+ E& X- ~一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
( q) T: m9 s# x) [$ H! y# Z$ ? A二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
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