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国际货运操作流程 7 n$ g0 ~; r+ } D4 Y3 G. e r* y: I5 c
一、接受货主询价
' ~) O- O0 U" [1、 海运询价: 2 B( T, I" _- C7 F% E) U, p
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
: p i% g5 L" G1 e1 X ② 主要船公司船期信息; # R2 e( ^" e( K: k5 ^
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
0 Q# A3 K, Q" B+ D% h {- a) W/ B& }" O2 ]2、 陆运询价:(人民币费用) 1 |9 m# i$ r& b! p
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
2 ?# }4 ?6 W! n. ]9 j ② 各港区装箱价格;9 f2 R$ K* F7 _3 y9 {7 Y% O/ g5 S
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
: [! g4 T5 }+ a& C' [6 w2 c% C4 r3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
% h& q! c/ q' G. ]* q( [二、接单(接受货主委托)
% @2 m7 E: y2 ]8 Z) ~5 d4 L 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:; O& m0 U, ]" V4 r I
1、 船期、件数
8 y8 d; @+ l; R2 r, r 2、 箱型、箱量) ^2 Q0 [" S2 P# O
3、 毛重
. m0 o$ H( l/ y/ `5 K( L 4、 体积
+ A2 E* e4 k& x7 S% S/ [9 v各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
8 L0 h m: W+ {1 Q( M 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
0 \, `* Y' s1 Z 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT% L/ Y( A' ~& q& V7 X
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1 Q1 B' Q7 D' V' m: y
1×45'GP=86CBM+ Q j: ^1 B2 F6 E) U) R9 u7 ?
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) , A9 i4 |5 U8 e
5、 付费条款、货主联系方法
6 M$ R( A5 `6 W( I- t" y. v7 { 6、 做箱情况,门到门还是内装 ' }0 U. J+ s, ~4 E; _
三、订舱1 t6 U8 L( E! e" z2 a# b
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
9 T2 z& _( A( e! t0 j& J" \2 C0 K 2、 加盖公司订舱章订舱:9 @/ {7 K, a$ l8 X8 x
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。* s; B# ? ^) J/ t
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 $ D7 K; e, ^' A! n' q. P
四、做箱
, ]: i" `; E3 V' ?4 l( e u/ U- n. a 1、 门到门:
) r$ ]" G+ Q) i3 w i) V" n 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。+ T4 {# {% {4 ]7 N! [
2、 内装:
- |: k: v' p6 [& \/ G$ ]1 V 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。! L- D7 W; M0 [5 ^& N: r
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)# q; X% t8 {# o, C6 ^ O4 m
五、报关(有时同时、有时先于做箱); T( z" O/ h" ]$ Z. m, {1 L
1、 了解常出口货物报关所需资料。$ q$ P4 w0 e7 V/ q
① 需商检8 N) H$ `& |( V
② 需配额
* C- X3 G" V* j& y& U* `! @ ③ 需许可证7 ~3 p6 }# w2 E3 i& N" B. {
④ 需产地证# ~8 u& ]. X5 d) B
⑤ 需提供商标授权、商标品名* s* {2 h( Q$ f. d# m' S. K
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
1 A2 x& O6 n; \6 g2 l9 c: x ⑦ 需提供商会核价章( K1 I1 R1 }4 Q; W
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
7 L) i1 O4 }+ c& C+ I7 o3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
]* H1 ?; W$ q% P: o* ?( M0 I% L6 W4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
% S' _- |' b) x4 J% H. ~6 A: t* M5、 跟踪场站收据,确保配载上船。2 ~- P y3 R# p9 B# C
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 ) ^; A1 j6 z' L
六、提单确认和修改
@" k. y( I# x( }1、 问明顾客"提单"的发放形式:
3 u+ |9 E# |3 g* d# ?% p* {; \9 H ① 电放:
4 [* A& `) G4 _ B5 ^/ [3 E! T需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
/ A7 E, \9 @6 g5 @; q ② 预借(如可行)
) e7 ~- P I5 n- A- \需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
9 [: @. B: U8 {4 L# J+ t ③ 倒签(如可行)
! h3 H. |4 ^8 j% I需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
5 C( s6 F5 s! w- e! R*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
; L6 @* h* M# C8 T5 |) d, T+ T ④ 分单:# T% N7 J" ~0 M6 S
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
- \, |7 J# O* S; x' ~ ⑤ 并单: 9 ]0 p& X: R1 K1 l: ?" I
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
" d1 c; Q4 J) K ⑥ 异地放单:# e' m1 j+ {1 l. P% J
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。2 Q1 r3 f$ l g
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
$ l" @2 V; {! D# R七、签单
& z3 J2 e6 R+ v* f; i) M1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。5 M* n. L$ W* Z: }1 l
2、 是否需要手签。* z3 ~& V! G, [3 {7 o- e7 a8 `. ^
八、航次费用结算
" r8 e: c3 M3 k8 V4 u+ E: x- B1、 海运费
4 p! M1 y' p" e+ Q5 h. G3 p% H3 ?- m ① 预付(FREIGHT PREPAID)
* u: D* y+ e& f' {" W+ b ② 到付(FREIGHT COLLECT)
" P% ?8 o8 l e2、 陆运费* \6 G. @3 o% L& n% m5 z# h
① 订舱
) I$ ?6 s$ [& u2 P, q- p5 r5 d ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)# G5 `2 L* I+ ~1 P6 g9 L P7 Z
③ 做箱(内装/门到门)
3 ~! [) }2 j# {$ y ④ 其他应考虑的费用:
. Q* i" h3 Q7 X1 X; L冲港费/冲关费5 T- C8 o3 L6 c8 L- n
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改1 }6 e( e& c ?; O" y% S4 {4 Z, Y
九、提单、发票发放(提单样本)/ g) b N0 ~( ]7 G; U
1、 货主自来取件的,需签收/ ^* k1 p9 c" B. `* C! }- J: U
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证) N# f# \. ?3 h8 h% D8 C
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
. R' }) E" y- [4 ~: q! {十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
S* ~9 q) A# C) q& X( o3 Q# Ul、报关数据正确、舱单不正确的9 Y2 I' W+ w4 C- P
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
' z V: B$ T; H9 ]8 M6 e. |. ? ③ 提单正本复印件两张;
" C$ w, L3 P4 L& W1 V ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;& }) o" z8 _0 x
⑤ 更正单(三联、正本)。$ `( x5 \, ~- U& E+ X# G
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)2 n4 }' } j0 [3 t
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: 9 J! B# r5 @# P- L! A3 c0 Y* h
先交纳罚款金3000-5000;
0 V9 v3 y( O6 v* `' a7 ? 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) : q$ ], k+ ?2 S% ~7 k8 @" K
货主重新提供报关单 ) p I) K# I- G1 ~/ f! @4 X
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
' k( H# L$ x R( R& |! @ ② 船开5天(工作日)内更改的
& }& n/ R( I2 Y1 L9 t 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") - a+ K: X, r" S+ T# q
正本、正确的报关单
6 Q. a- p8 s; j; B7 ^: O 正本、正确的发票、装箱单
; K4 R' V6 x/ H+ {6 Z外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
8 U: c+ U% u0 q7 D一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
: u1 Z* Y: c, |8 [, N9 L4 ~二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
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