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国际货运操作流程 3 C4 c- k7 i& |, j4 @
一、接受货主询价 h1 H8 ^8 U/ Z/ J5 @" l
1、 海运询价: ; e# H, L% l' `! K5 S8 a3 Y
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
* }9 g% W2 p7 J" S ② 主要船公司船期信息; - J& M" \& z& X$ l
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)/ X) \! O7 x6 e0 N t
2、 陆运询价:(人民币费用)
) z6 @5 q% E. s( j ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
4 }5 {$ t1 I8 @" O ② 各港区装箱价格;# h; v+ U- k0 _# o' c. f/ j
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
6 n, T" }5 E3 V B& N$ g- o6 O% p3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
( S* y6 T0 K& _# ?% h; C& @9 _二、接单(接受货主委托)
3 m+ `8 p- g* P3 i | 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
- F, y2 ]# u( x' y6 [ 1、 船期、件数
# j0 M6 ~! n* b! b, i 2、 箱型、箱量) W; R8 t& A/ K1 S% w
3、 毛重4 X0 m$ k0 Y0 E1 f% A
4、 体积; b# T% M/ L! E8 m
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量& t) b0 N" H( K: Q& J I8 \- T0 @
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
8 X t9 n0 ?! @ 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT* a6 B* E% ^& h$ j
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
$ S" @+ U$ i+ F$ H; ^" D5 [( u- X, i 1×45'GP=86CBM
/ \: j( C, t7 M$ |' ?5 e5 F( F (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 9 R! F# d$ l, M9 _
5、 付费条款、货主联系方法7 `: U: f6 l+ T$ v- y
6、 做箱情况,门到门还是内装
[: k4 E0 Z, ^2 Q* |5 R# P4 p三、订舱
' s# V5 }8 P7 e8 R 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。6 i) ^: y' Q# [8 g
2、 加盖公司订舱章订舱:
4 w7 }4 R. B+ q5 T* n 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。4 N5 w" m' j9 }9 j
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 9 D& \$ \7 `- O
四、做箱
: [6 ?5 y) B& u9 D0 \ 1、 门到门:
) O- z) u+ \, E+ P/ u 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
* p/ g4 b/ R Y% J: e( ^+ ^3 R' H. N 2、 内装:
5 ~2 q$ h' ~: `8 b$ D, \ ] 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
0 s6 T7 {% q& W 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)! d% l* I9 S0 S: V+ o0 o
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
* E( ~- n* L' h( _! g; S6 v6 |1、 了解常出口货物报关所需资料。
8 Z' E9 ?/ j$ h, ?' z) c g( F ① 需商检
" ?% e& C' W$ e& r ~ ② 需配额
( {: @) D& }5 m* C! O ③ 需许可证) a# `0 u! t5 ?& A+ Q
④ 需产地证0 _8 j5 \# b+ E
⑤ 需提供商标授权、商标品名' n2 O& y' W# F$ B/ v* v
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)/ \8 i+ x4 {: T7 y; g
⑦ 需提供商会核价章- P) n8 J5 R3 z7 H# e/ g! {
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。+ M! P, O& j# E7 {; n% ~' _
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
, Q3 R) F/ k8 g; u- |- F3 j3 U) K4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
1 e4 l6 s+ l' c" h& Y7 G4 w5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
1 \/ Y* U9 h- Q E- b6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 3 E& i- q7 @, ^* w) H5 o* M: J
六、提单确认和修改9 @1 s# @, a7 @/ E7 g, A
1、 问明顾客"提单"的发放形式:% @ e, o' V9 v8 v. x( G
① 电放:
J% J# l7 k, a& t需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 * f1 o5 C" y6 ?9 \. N' ~2 R
② 预借(如可行)9 K, e( H! e1 a2 D' D9 g4 K: y
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。7 g& H5 a: `$ }. O" Q3 a& L
③ 倒签(如可行)# b8 M H. g4 q5 m
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 # l1 a1 m; [+ {: L. G
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.$ g$ a; J2 X5 Z, q7 r
④ 分单:
+ B* I6 f& b2 d$ s3 R应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 - ]. B4 q7 S& a/ d6 e7 s% K' S
⑤ 并单:
q4 B, s Q b( s* L应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
7 `! R. ^! u8 j( \% {1 q ⑥ 异地放单: @7 X- z! @9 ^- n0 h5 o
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
" Y2 V& h( n- M$ T2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。! S D2 u0 Z! A! b5 @8 T B9 I
七、签单
( c& p8 r1 c$ M5 s1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
' O: ?% z; ~0 d, j2、 是否需要手签。! k5 u; d- V3 f$ a
八、航次费用结算
) B% T" d6 {. O3 r! T, Y8 V+ x" P1、 海运费# J( x; R2 S) w
① 预付(FREIGHT PREPAID)( f9 p! Z8 K# F' a! M
② 到付(FREIGHT COLLECT)0 t1 j8 f1 v/ D0 x7 J
2、 陆运费
# o% S6 v- Y( k. E. W0 t' d ① 订舱0 |9 E9 ? f+ Z9 `: l) `& X5 r4 E
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
% M3 w4 |. U/ r8 S" t ③ 做箱(内装/门到门)
1 B( q6 R+ ^7 d; I! L! g ④ 其他应考虑的费用:/ S8 p4 I4 C5 E* A3 e( z
冲港费/冲关费
1 C4 x+ t3 l4 |4 W7 G+ ~商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改9 H" v; N5 k! ~3 M' t
九、提单、发票发放(提单样本)
& w& M0 q- ~" X1、 货主自来取件的,需签收; B) I+ n1 v3 n( K
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证5 J# _6 k+ {7 P! D/ e7 ]* H5 y$ c8 m
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
* f0 a5 P9 N3 w- e: H十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
; F. x0 B }% Y% \: fl、报关数据正确、舱单不正确的, U$ v/ w+ X- F: p7 N5 Q
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
O, @$ D7 v8 [+ c: m ③ 提单正本复印件两张;
' e- W; y+ E5 r) j5 R$ F4 T4 ]$ b1 m ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;& I0 M6 G2 I L9 \/ m6 f/ v6 u$ q
⑤ 更正单(三联、正本)。
' W& R# s- ^; S2 U' w% D2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)0 k, n) U+ Q, Q' s
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
" o9 Q$ g) g- l* ~: ? 先交纳罚款金3000-5000;
B- \3 F5 `2 D 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
6 e+ z9 o2 H4 F 货主重新提供报关单
" r4 Y7 o; d/ v# x2 U4 w 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
3 M# d m- s. c4 u% T ② 船开5天(工作日)内更改的 9 Z" V( c9 K1 ] h T; t$ L4 Y
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") ! _+ s0 S9 j& E$ s" ^8 N5 u y
正本、正确的报关单 2 d' A1 o0 W* x& `$ N
正本、正确的发票、装箱单 L* C p- V- o4 k
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
) F3 |% }# G) _3 X4 s' H一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区- }& L) K0 G0 }; ]" j- _
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
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