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一种铁路货车转向架用磨耗板的归类咨询

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发表于 2020-1-17 16:43:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Swift1228 于 2020-2-19 19:18 编辑
* f7 m: I  |) o1 L$ S
7 ~! o7 b/ B, s@果子
$ J+ h, C  v1 j铁路货车上有很多用作保护作用的磨耗板,有些是平板,有些有造型。平板一般都是冲剪后(长宽一般在360mm以内,厚度一般在3~12mm)再热处理调质(降低硬度(软化));有造型一般都是冲剪后(厚度一般在5mm以内)再经过锻压成型,最后也需调质(降低硬度(软化))。
# z- ~- ?- ]1 F/ ^% O$ y/ ~$ e  L下面这个东西(导框顶面磨耗板)的归类思路能给个提示吗?是进73章,还是72章?或者有专门的造型的可以放8607的零件?
% {: z8 }5 S9 Q3 |% A

图纸

图纸

正常安装的情况

正常安装的情况

断裂后脱出的情况

断裂后脱出的情况

0 C, @' [: q- V$ x, ]/ G* p由于手头没有实物照片,而且物品本事也很简单,就以上面三张图来示意一下,分别是产品图纸、正常安装位、断裂后脱出情况,三张图。
6 X& {- }5 s; ^4 s% R& N. ?- \+ u产品为弹簧钢(60Si2Mn),平板加热后冲压成型,在经过热处理调质,使硬度在35HRC~45HRC。产品安装在承载鞍和侧架之间(车轮和侧架之间),完整转向架图片和具体安装位置见下图。 几内亚转向架 斜视图_comps.jpg 微信图片编辑_20200117164058.jpg
4 U/ w3 _- C# D0 r# _' ~+ K' j+ N% I1 j, ^, W5 j" ^! J
制造工艺参见PDF文件 磨耗板的成形工艺与模具设计 优化.pdf (255.83 KB, 下载次数: 95)
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