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一种铁路货车转向架用磨耗板的归类咨询

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发表于 2020-1-17 16:43:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Swift1228 于 2020-2-19 19:18 编辑 . n: X: C( E3 P& T# _* D
. g  U$ I) g5 Z; M' e2 `2 |
@果子 6 O1 u" @3 n. F' h- Y
铁路货车上有很多用作保护作用的磨耗板,有些是平板,有些有造型。平板一般都是冲剪后(长宽一般在360mm以内,厚度一般在3~12mm)再热处理调质(降低硬度(软化));有造型一般都是冲剪后(厚度一般在5mm以内)再经过锻压成型,最后也需调质(降低硬度(软化))。1 w) B( q" o4 K6 M
下面这个东西(导框顶面磨耗板)的归类思路能给个提示吗?是进73章,还是72章?或者有专门的造型的可以放8607的零件?  F- l* l: t/ ], \) D

图纸

图纸

正常安装的情况

正常安装的情况

断裂后脱出的情况

断裂后脱出的情况

# ?9 F2 `# H2 e+ G$ N7 o由于手头没有实物照片,而且物品本事也很简单,就以上面三张图来示意一下,分别是产品图纸、正常安装位、断裂后脱出情况,三张图。
  Z2 y% L) u# X6 W8 X0 b1 L1 _产品为弹簧钢(60Si2Mn),平板加热后冲压成型,在经过热处理调质,使硬度在35HRC~45HRC。产品安装在承载鞍和侧架之间(车轮和侧架之间),完整转向架图片和具体安装位置见下图。 几内亚转向架 斜视图_comps.jpg 微信图片编辑_20200117164058.jpg
5 e: F* L$ f" ~) b1 [' t8 ~
# r" Q0 M% z; n$ r2 d制造工艺参见PDF文件 磨耗板的成形工艺与模具设计 优化.pdf (255.83 KB, 下载次数: 83)
. S9 a  X9 n2 x% V2 R2 I" m
. A5 y9 F% z) D) g* M0 y
$ s0 g9 _/ T( E+ v! p/ H8 [3 F9 H7 O6 q& H& C+ p

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