|
|
如果有人告诉你,做报关员就是去报关行、货代公司、物流公司,跑现场海关递单、交税、查验。那么我告诉你,你就被骗了。做报关不止有苦逼的工作,今天开始,我将陆续给大家介绍一些你可能并不了解的报关岗位。# W* h2 T- w6 W: ]. t( J' ]
7 n& I, C2 O$ A! u
* a' A! e1 }5 A+ j
今天给大家介绍——船务岗位0 l1 Z2 z- I8 b' r+ z6 o
: P$ W# j8 k" K! x0 b: C船务是报关中的技术活儿
5 o! A: Q3 g" s0 F/ b' J
- h0 ~& ]9 [0 L0 m看过前文(http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1424677588)的同志都明白,报关分为非技术类岗位和技术类岗位。其中非技术类岗位包括口岸报关员、递单、查验、制单、录入等等,技术类岗位分为预归类、加工贸易、估价、原产地和船务。% G. X* g& C( m$ H) R$ ]& s
& o+ @: m$ Z& ^" s& w
这之前,在其他文章中,已经给大家介绍了归类师岗位(http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1425027983)和加工贸易岗位(http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1425932298),今天我们将给大家继续介绍非同一般的报关技术岗位。仔细阅读此文章,你就可能飞跃龙门般快速成长,迅速超过你身边的人们。
0 M* z% L2 ]: k+ n3 p; E! v, Y4 R8 y) T
什么是船务人员?5 Y x3 W& r8 Z7 Q5 s2 b
3 |/ T7 ?/ R6 e从狭义来看,“船务”这是出口型生产企业或贸易公司内的一个岗位。其主要负责与国际货运代理企业对接,为本公司生产或经营的货物向货代公司租船订舱,保障出口货物顺利运输、保障出口合同执行时间。8 k- H0 ?7 V! U: V5 ]6 o* i9 G
9 f/ }, M) \7 w" t# e" o8 K从广义来看,“船务”是结合企业船务、货代公司和船公司的综合性统筹岗位。其并不需要进行具体业务操作,仅需凭借拥有的专业知识,帮助企业优化产品物流程序,降低企业成本、提高物流效率的顾问人员。! {5 f7 {- V K8 u; I8 q
6 e( e! v1 q3 P4 w1 m. E% [/ ?
做船务与做报关员的区别?$ K- Z2 v) G8 W0 l/ D4 C
/ L% o# d0 i# \1 m9 \; ?在报关行,通常会有五个或者几十个报关员,现场工作辛苦、属于熟练工种且工资不高,往往员工流动性很大,新手很难坚持超过三年。但是在一个3000人规模的出口产品生产企业中,加工贸易报关员有2-3名,但是船务人员通常只有1个人。位置无可取代、工作稳定且收入远高于报关员。 6 a2 k9 Y1 R/ R s6 D
/ g& H# x3 A9 J/ R
船务与报关的关系?2 Q4 {9 D$ p$ k4 E* _- C% r) r7 M$ W
( c6 x& y: ^5 n: }: D3 Q- X
严格意义上说,船务人员与报关员一样,都是大关务圈中的一个具体岗位。当出口产品由船务租船订舱后,生产部门会安排生产,然后仓库装货,船务负责跟进物流保障在报关之前运抵监管区,然后报关员完成报关,海关放行装船。所以,大家可以看出,报关员和船务人员的关系非常紧密,密不可分。1 y- _' e" I4 \1 _ D- k
3 H, T: t- {# T& e1 H1 }不同岗位报关员对于船务知识的缺乏是普遍存在的" }$ O1 ~) S: ]4 c
( z2 I" V) y7 t# w# O- v/ U5 A
生产企业船务: 生产企业、加工贸易企业的产品出口前,都要经由企业船务租船订舱。但是,限于工作经历,他们往往受制于货代公司和船公司。其中,也许你根本不知道真实的船期是什么;你也不知道货代公司实际发生的费用到底是多少;你更轻易听信货代操作的谎言。不懂船务的你,只会让你受夹板气。4 B! j. _% v5 r3 b( F
3 } i$ x3 S3 u; S
货代公司操作: 货代公司操作岗位,往往以制单和联系客户为主,有的时候因为不了解企业的出口操作流程,导致常常被企业货柜的拖延打乱工作计划。更有的人,在普通操作岗位做了很多年,也没有什么发展。其实,如果你懂得全部船务知识,在有货代操作经验后,往往可以转向更好的位置。
9 X( r- p+ l: g* E4 u$ k2 z1 M! ~1 e; H' X* F2 J e
船公司航线人员:船公司往往在整个出口物流中占据最高位置,无论是货代公司还是企业船务的工作计划,都要受制于船公司。而不同的船公司往往有不同的惯例,如果你不了解船公司的工作内容,是无法做好整个流程的协调。
3 r& e. e/ `( k4 P9 \5 N4 @
8 f1 f, o+ ~+ ]% N- ?1 K1 m' b, R现在,让你了解全流程的机会来了! 请联系QQ:729405594
' m B: s0 J( {/ m) Q2 T' I$ O2 [0 M, W7 {* m/ S& R
船务人员的职业发展' l8 r# B/ S% g6 j- q2 X4 D
, q4 u& e. k( R5 D& x1 m3 p前面谈到过,船务环境中是由【出口企业】-【货代公司】-【船公司】三者紧密相连的。在这三个环节中,人员流动性最大的是货代公司,一般都是最基础的操作人员。这些人如果没有明确的目标和思想,就会每天制单、联系企业这样的重复劳动,往往做不了几年就退出或者是原地踏步。如果真正理解了这份工作的价值,就可以用操作岗位作为跳板,以其经验配合企业或船公司的操作知识,进入到环境更好的生产企业或者船公司。甚至有人可以做到船公司航线经理,那收入都是相当可观的。
! O! c; N$ T+ O" h, }! |0 g" d0 R8 B5 `
什么样的人适合做船务?
' H5 _; F8 y4 L3 t5 O2 x# R/ r+ F+ `1 s
船务人员的特征是:6 i) y! E: ~- M
% s' q( r" ]2 F# z( a+ P; Q女性。女性或沉稳男性更适合办公室工作,尤其是针对这份并不繁忙的工作。企业做加工贸易的报关员还有外出的机会,那么船务就是纯办公室工作了,如果你坐不住办公室、耐不住性子,最好远离这份工作。
& G) |" r' Z; ^( l# u
4 B- [* X: `6 r% J# [: R物流。如果你是学习国际物流的,那么你有一定的优势,至少你拥有基础知识(前提是专业课学得好),如果你只想到物流公司或者报关行的报关员(就是递单),那你就大材小用了。物流专业的归宿就是快递公司和公路物流?快点弃暗投明吧,赚钱数倍于此的工资,就是现在。3 p. I. q9 _; k7 l7 ~: S
* M/ M( z& E3 g% S表达。做这份工作,与企业其他各部门的沟通非常重要,你往往需要在关务、仓储、生产、货代、船公司之间周旋和协调,没有较强的沟通能力显然无法适应这份工作。0 Q- R6 K. o; q$ L0 i- ^0 C
8 z+ Q) @4 s7 z2 O
船务人员的薪资待遇?% @ I. k, y0 t& m
) T0 x; d+ ~4 d
工作环境。船务人员都是办公室工作,基本无外出的必要。当然,如果你要做到航线经理,跑码头熟悉业务是有必要的。 . f" a" r0 U! q, M
3 x c$ t- a. N: t; u: U( t/ {
工作稳定性。货代公司流动性相对较大,其实有两种人。一种是觉得没有发展跳出改行的,还有一种就是利用货代操作知识转向企业船务或船公司的。一旦进入企业或者船公司,基本不存在竞争。每个工厂最多也不会超过两名船务,绝大多数只有一个人,谁能替代你呢?/ H. a2 d; c( t; H2 n
: K' R+ J/ |8 b: B
工资收入。如果按照工资收入来排序,船务人员流程中可以这么排列:货代<企业<船公司。相对来说这个岗位的明暗收入是相当客观的。如果你足够聪明,无论是货代还是企业还是船公司,都可以轻松过万。(怎么过万,我们课程中会讲)
6 X0 r+ \& D1 l# b( @- F
" G$ p6 g) N* [6 i F" [如何学习船务?
5 b( }0 H' N9 T( \2 w$ G/ H5 g# {$ H+ _6 L; Q8 N: `
亲,这是一个专业技术岗位,不是在货代混两年操作、或者在企业混两年船务就可以的,我只能说你那经验再多也没用。但是,如果你懂得你的价值,又了解企业船务的操作和船公司的操作,那么转向这两个方向,就比直接应聘相应岗位的人员更有优势、工资待遇更好。可是自己又学不会那么多,怎么办?现在精英网在国内首家推出了“船务人员业务培训班”,采用网络+案例实操的方式教学,聘请公司资深船务、货代专家和船公司航线经理担任讲师。
$ Q$ F X8 G7 F- S3 y; b1 e" S) p" E* T( F; c
想学习加工贸易、预归类、船务等技术岗位,找老果子就对了! n' c+ _# L0 n2 M8 v8 c: | Y, \5 e
咨询 QQ 249064817 或 QQ1979009171
" x- \% a' x2 m
! Z+ A5 H y$ h+ w+ K8 Q; g! |" k
- T- p; l: T r3 U |
|