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询价--- 报价--- 确认BOOKING(预约/定舱委托书) --- 向船公司定舱 --- 船公司放S/O --- 拿S/O提柜 --- 做柜 --- 还柜 --- 报关 --- 放行 --- 提供补料 --- 对单确认 --- 开DEBIT NOTE --- 付款 --- 放单
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详解如下：9 I) g! z0 J% e* Z
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询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。
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2 a; l4 p" @7 t7 s# x1。确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。 8 B2 p3 I1 R- b3 z1 `
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2。向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位) \) j& Y) B8 D- s+ s! s
- f& ^( D \, Q8 a3。船公司放S/O(Shipping Order订舱单/装货指示书/下货纸） ：船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
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" ^6 R) A6 m5 N% L1 m d ?4。拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
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5。做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。; y2 s3 t } F6 A: D' e9 K7 ]
& [0 ~" G7 d1 ]; _4 t: N5 e: y6。还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）6 K P1 B& {- b; g2 k f* v' I% q. H
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7。报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。8 a6 C7 N' Z' E$ o+ u8 z
5 h3 M/ i: Y1 s4 v7 {" Y% {8。放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。
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/ O5 Q; c. A2 ^- |) a6 N6 y9。提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
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, p* R6 S/ F/ P2 r* `10。对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK
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/ Z4 f0 z6 N# t {3 o11。开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）
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; g- \ P* _3 F$ e% u* r8 R7 D, g付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。5 F' o. \( p" I$ m) H
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+ d, P. x! L' t. n5 MMB/L ( 船东单) ：Master Bill of Lading
- Z# u. p; q# i9 OHB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING; O( D# a5 v. w& m
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这些就是珠三角地区的整个海运做流程，和别的地方比起来简化了很多，“人性化了”很多，也可以说是“随意化了”0 O' c( Q) e( F. F5 f- @
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电放要交电放费（有的不交），在给船公司的提单确认OK单上标明“电放”字样，如果是见款放的话，一般等钱到账船公司就会电放，有的是要先取正本背书，有的是不取正本直接传，但都要出一份电放保函，电放完毕后船公司会给你一份电放回执。
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感觉大项目靠公司实力和业务专业能力
' S0 X- v' s. C- U小客户看交情9 D3 s: E0 G# s0 V# r' a
所以多交点朋友5 j+ V* c) I0 V W/ `5 t& v
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发表于 2010-4-17 00:18:24
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