报关单填制| “指运港” 填报迷茫不用慌,5 种情形总结好了

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往期回顾：报关单“运抵国”常见填错问题，一张表看懂！应关友们要求，本期小编分享报关单“指运港”填报问题若大家有其他疑问，欢迎在评论区留言，我们将择期解答。
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附图是报关单中“指运港”栏目
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* c9 T3 p  }, f$ b8 k一、“指运港”填报依据
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; J3 N- A# B' i6 E5 W根据《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》第二十一条:
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0 }1 U# K9 u* g: ?指运港填报出口货物运往境外的最终目的港；最终目的港不可预知的，按尽可能预知的目的港填报。
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根据实际情况，按海关规定的《港口代码表》选择填报相应的港口名称及代码。经停港/指运港在《港口代码表》中无港口名称及代码的，可选择填报相应的国家名称及代码。
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二、“指运港”填报基本原则
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以最终目的港为准

指运港应填报货物运往境外的最终目的港，而非中转港或途经港。

. r& }9 L* ?! w+ ^可预知性原则

8 N1 ^$ y9 r5 T9 G2 c: C8 r/ {若最终目的港在申报时尚不可预知（如贸易合同未明确、货物将由买方后续指定等），应按尽可能预知的最终目的港填报。

6 R2 ~+ r1 E5 [- {  a& y代码表优先

* [9 w7 C7 a% ]) v- {所有港口名称及代码必须按照海关发布的最新版《港口代码表》进行选择填报，确保名称与代码一致。无港口名称及代码的，可选择填报相应的国家名称及代码。
2 M. R# ]6 c! D9 w7 M5 Y三、具体填报要求及案例分析

# s% h2 Q! l3 F) i( a2 W( @✅ 情况一：有明确最终目的港

+ }- Y5 k5 [, h6 d) J填报要求：根据《港口代码表》中查找该港口的标准名称及代码，如实填报。

案例1：

某公司从上海港出口一批机械设备至德国汉堡港，提单显示最终卸货港为“Hamburg, Germany”。

经查询《港口代码表》，汉堡港代码为“DEHAM01”。
" Y+ y0 s, Z% j. ]8 ^
正确填报：汉堡（中文名称），代码：DEHAM01

✅ 情况二：最终目的港未知，但可预知大致目的地
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4 V% P  K8 |6 s  l' \0 j5 D填报要求：按“尽可能预知”的原则，选择该区域内主要或代表性港口填报。
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案例2：

一批货物出口至美国西海岸，买方尚未确定具体卸货港（可能为洛杉矶、长滩或奥克兰）。
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4 g9 t; @/ J/ D' h6 _# e3 Q: z7 ^6 z虽未最终确定，但已知目的地为美国加利福尼亚州。
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正确填报：可选择填报洛杉矶（代码：USLAX01）作为代表港口。
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错误做法：填报“美国待定”或留空。

✅ 情况三：《港口代码表》中无对应港口
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填报要求：若该港口未列入《港口代码表》，可填报其所在国家的国家名称及国家代码。

  |& t. y, A# C; `0 M! o2 V案例3：
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$ e( C  f+ J, _( [; y& g货物出口至太平洋岛国图瓦卢的富纳富提港（Funafuti），但《港口代码表》中无此港口信息。
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正确填报：图瓦卢（国家名称），代码：TV（国家代码）

  D" T' z9 Z, O4 ~5 Y! ^  N 提示：可在备注栏注明实际目的港为“富纳富提”，便于后续核查。
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✅ 情况四：货物需经中转，但最终目的港明确

填报要求：无论是否中转，均应填报最终目的港，而非中转港。

案例4：

0 i+ P8 e, z4 ], w货物从深圳出口，经新加坡中转后运往印度孟买。提单显示最终目的地为“Mumbai, India”。

错误填报：新加坡
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正确填报：孟买，代码：INBOM01
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: c  {0 U1 V( r, z) i  w  I 关键点：中转不改变最终目的港性质。

✅ 情况五：无实际进出境的出口货物

- \; V3 S) d: B0 z8 }9 t填报要求：此类货物未离开中国关境，应统一填报“中国境内”及对应代码。

  b" S, M; S0 H5 b, o案例5

某加工贸易企业将保税料件从综合保税区出区，销售给国内一般纳税人企业，无跨境运输。

✅ 正确填报：中国境内，代码：CHN0000
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, }: m& n& c! W 错误填报：美国、日本等境外港口
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案例6：
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国内A公司向国内B公司销售货物，但通过“离岸转手买卖”形式操作，实际货物未出境。

" ~; h' Y& _" X" S% p仍应填报：中国境内
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四、常见错误情形

错误情形	错误示例	正确做法
将中转港当指运港	填报“香港”作为指运港，实际目的地是曼谷	应填报“曼谷”，代码THBKK01
随意填写非标准名称	填报“欧洲港”、“美洲港”	应选具体港口或国家
港口代码不匹配	填“鹿特丹”但代码写成USLAX01	必须确保名称与代码一致
目的港未知留空	“指运港”栏空白	应按可预知情况填报合理港口
无进出境填境外港	填报“东京”但货物未出境	应填“中国境内”

( M+ U+ o3 g) @- A五、问题解答
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% w0 Q. Z6 C7 U+ l- e问题一：我司A公司与德国B公司签定贸易合同，货物运到德国后再由德国公司分发到其在意大利的最终客户，请问报关单运抵国、指运港、最终目的国填怎么填？

+ |6 M( [- ]6 s, n答：根据《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》“运抵国”应填报为德国。指运港：德国港口，最终目的国：德国

此案例A公司与B公司签订合同交付德国后，以履行完合同。(其后德国公司分发转售其客户意大利或其他国家，属于其与下游的二次贸易行为，无需在贵司的报关单中体现。

+ o) [4 I- @7 X8 z# B. c问题二：尹主任你好，我有一票货物，先以海运的方式运往印度蒙德拉，然后通过铁路运输运往赫尔萨鲁堡，这种情形，指运港是应该申报蒙德拉还是赫尔萨鲁堡？

0 v; }, U* L7 ?9 ~5 L. j, W  w答：指运港”出口货物运往境外的最终目的港。货物虽先到蒙德拉（中转港），但最终要运至赫尔萨鲁堡，因此需以最终目的港赫尔萨鲁堡作为“指运港”填报，而非中转港蒙德拉。这样能准确反映货物的最终流向

问题三：主任好！ 我们有一单货，运抵国是“巴拉圭”，巴拉圭是内陆国没有港口，货到巴西的“NAVEGANTES”港后再陆运到巴拉圭，但是单一系统里没有“NAVEGANTES”这一港口，只能打对应的国家“巴西”，但这样一来，运抵国（巴拉圭）和指运港（巴西）就是不同的两个国家，请问这样填是否合规？

答：由于巴拉圭是内陆国，货物需经巴西港口中转，运抵国应填巴拉圭，指运港应填货物最终卸货的巴西港口，当系统中无具体港口时，可填报对应的国家“巴拉圭”

1 g+ D8 w0 v% v, f, S0 y7 l问题四：尹主任你好，我有一票货物要从天津运至美国，指运港，港口代码表里有两个相似选项，一个是火奴鲁鲁，另外一个是火奴鲁路，请问这两个区别是什么？应该选择哪个？

3 s5 ^* q- l7 f- D$ z( u1 y( N答：考虑是否中文音译的问题，火奴鲁鲁（Honolulu）是美国夏威夷州一个重要的港口城市 ，再仔细核对港口代码表中的英文名称及对应的港口代码。可以进一步向当地客户/报关行咨询确认
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" A( I! j* _: p问题五：我司生产的货物需要出口到泰国，贸易合同是A公司与注册地是香港的B公司签订，货物需要发往泰国，A公司在珠海港装柜报关出口，船运到香港，在香港中转换装大船发往泰国目的港：林查班港，这样的情况下，“贸易国”是否应填报：中国香港？“运抵国”和“指运港”应该填报什么？
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' {- Y6 S' T% W9 L4 A; q  z% Z% A答：贸易国填报中国香港，运抵国：泰国，指运港：林查班港

% K4 Z# @) H- J2 [, B问题六：我司与美国企业购买一批原材料进口，美国企业分别从日本、韩国及中国台湾采购，并由上述国家及地区启运到中国香港后合并成一批货物运输进口，报关单填报贸易国？经停港为“中国香港”，因涉及三个启运地区，报关单启运国怎么填？
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& x* L% ~0 _( l4 w答：贸易国为“美国”，根据启运国（地区）填报进口货物启始发出直接运抵我国或者在运输中转国（地）未发生任何商业性交易的情况下运抵我国的国家（地区），如在中转国（地区）发生商业性交易，则以中转国（地区）作为启运/运抵国（地区）。起运国应填报为：中国香港
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问题六：我司销售一批货物到美国，该批货物需经中国香港分拆发运到日本、韓国及中国台湾，我司报关单填报贸易国为“美国”，目的国“日本、韩国，中国台湾”，运抵国及指运港怎么录？
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5 Q  k: G- h4 J0 n% f答：运抵国应中国香港，指运港中国香港，该情形具体看卖方与美国签订合同条款，若美国客户在香港分拆后将货物转售至其他国家，属于其与下游的二次贸易行为，与贵司无关，无需在贵司的报关单中体现。
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) z4 u/ {3 y" O2 N2 j/ e/ ?六、操作建议

核对运输单证：以提单（Bill of Lading）上的“Place of Delivery”或“Final Destination”为准。
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5 C* {; n6 L3 T1 ?# V查询官方代码库：登录“中国国际贸易单一窗口”（https://www.singlewindow.cn） → 公共查询 → 代码查询，获取最新《港口代码表》。
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! Q5 g1 J: j5 S* Z2 o, S, Y# x不确定时咨询：如无法判断，可联系货代、船公司确认最终卸货港，或咨询属地海关。
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保留佐证材料：如合同、提单、信用证等，以备海关核查。
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9 @. V) y; L3 C" o% H  `. p欢迎转发
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