[原创]国际海上货运基础知识

活力四射

国际海上货运基础知识
国际海上货运组织：
" J6 W% B. f3 [: o" N' R(一) 非官方的国际航运组织：国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；国际海事委员会(CMI)
(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
(三) 班轮公会
' ?/ l) Y( k0 M, M4 v  Z/ q(四) 航线协定组织
& Y) T; U9 r2 z- f) Y9 b' s班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
# V9 w" x0 F+ w; e1 s  Y- i经营班轮运输必须具备的条件
（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
) Q! r% K0 t' ]/ \/ I" Z6 m（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
/ v* j7 N+ S: }  t! C  [4 t, E# V5 ]（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
; O- Q% Y8 m, v- i# f: x班轮运输的特点：
（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
& M" K3 E: ~. ]( L; w2 T; I- x（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。
9 J* j: F0 q! L+ {2 v班轮运输的优点：
（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
+ J0 m# g/ e, p/ i# ?  v/ m# j（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
: R5 [8 |# B, M* e5 O- S* y（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
# j( ], \5 ~/ U/ f5 l7 d, y（4）通常班轮公司都负责转运工作
% E& U4 V5 E* m1 M' B$ F租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
海上货物承运人的选择的因素
, D$ d6 e# A  i7 X: R6 w0 H6 w（1）运输服务的定期性；
（2）运输速度；
（3）运输费用；
6 k* c6 u- R& |: V（4）运输的可靠性；
（5）经营状况和责任。
$ R- h6 Y  D% T5 \2 G% j! l% W集装箱船舶的分类：
集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
8 A  l- K/ E, k& {* l, W$ ]0 _滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
) D: v! O5 T  O6 _. s浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
集装箱运输的主要航线：
' L( C1 N4 V) o& h5 Q（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
（2）远东——欧洲、地中海航线：
（3）北美——欧洲、地中海航线
  B) ~6 i% y9 a( ?9 e13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
6 V$ w/ W! ^1 r0 [) l+ P" q（1）港口码头深水化
8 U0 K9 x$ s6 e（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
# i+ ^/ J$ Q& ?. b2 R（3）港口生产信息化
* Y7 A1 r3 r5 Q9 ]: `9 F) a, g* @（4）港口集疏运设施现代化
（5）码头泊位高效化
. F. |: K) s( s（6）港口生产组织合理化

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