[原创]国际海上货运基础知识

活力四射

国际海上货运基础知识
国际海上货运组织：
(一) 非官方的国际航运组织：国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；国际海事委员会(CMI)
: ]$ U% N! e' K  R* j. g% Y- d(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
  l' f6 p8 U" ?# i/ U- U5 t) |. t(三) 班轮公会
(四) 航线协定组织
班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
: h9 {0 V" o; z7 Y经营班轮运输必须具备的条件
（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
' y& v: \& T7 M2 r* _& p4 H' i（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
( X0 ^) N. h8 L5 z8 N5 l（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
& D# N8 C8 Y+ D! d6 |（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
3 u. Q# l4 A  K; q* ~班轮运输的特点：
. L' }4 H$ d- K4 ]+ `  e  b% @5 K（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
/ v- X4 I6 ?$ @$ h（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
8 K0 F4 @' C+ k/ X- u; R* \（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。
+ @6 Q3 \1 C8 Y+ d班轮运输的优点：
9 d9 s: X: _0 k0 ^. B（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
  Z3 [( J8 \& O2 [4 K（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
& L) c3 ~0 ?, R7 C* }' m0 J0 O（4）通常班轮公司都负责转运工作
, H( J* y- S4 c  s! k租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
海上货物承运人的选择的因素
（1）运输服务的定期性；
% a; e( L+ f2 y（2）运输速度；
( f  h! `4 _& ?/ U（3）运输费用；
（4）运输的可靠性；
! I4 V" E) N- p9 c  I5 g& n& b（5）经营状况和责任。
0 ~! B3 Y3 I+ V7 e集装箱船舶的分类：
集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
( D: |$ B1 A5 e5 ]3 U浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
集装箱运输的主要航线：
5 l8 \6 X9 b, ^1 \  G（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
（2）远东——欧洲、地中海航线：
0 f4 i0 S2 a" P6 H5 M  j（3）北美——欧洲、地中海航线
13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
/ C; P# n: q- M8 v2 [) Y（1）港口码头深水化
2 @. i7 r9 w* F" X6 S* {（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
（3）港口生产信息化
4 |! C& j+ {& X* k4 Z; R) X（4）港口集疏运设施现代化
7 v2 ?8 @2 k' B  ^（5）码头泊位高效化
1 v) ]5 ~- D& ~# {. @8 }) Y（6）港口生产组织合理化

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顶,!~~~~~~~~~~~兄弟写的不容易!

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