[转帖]货代复习2-国际海上货物运输实务

颛欣

第一章 国际海上货运基础知识
: Z. q, h# h# O3 u) }1. 国际海上货运组织包括哪些？
/ g2 w' f. a( h1 z/ V(一) 非官方的国际航运组织：代表船东利益的国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；代表航运方面利益处理有关海事的国际海事委员会(CMI)。
" U, D7 m" T6 m# Z# n- j(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
9 v* A1 F, H, b3 l, I& ^7 |(三) 班轮公会
(四) 航线协定组织
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; b. x2 E# [3 |! t5 s( b2. 什么是班轮运输？
班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。

3． 经营班轮运输必须具备哪些条件？
6 o0 a4 ^7 T. z  L; R) g  h( t（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
0 v: M' L# T' V; B" b! d（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
5 j# ~1 l) V  u& K3 d（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序

4． 班轮运输有哪些特点？
9 d9 `! b2 [  h' n  u（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
; q5 x' `. ?) M; }（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。

5． 班轮运输的优点有哪些？
（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
. c# y5 u2 @* K8 X（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
（4）通常班轮公司都负责转运工作

! H5 P7 V1 V% w) {( t6． 什么是租船运输？
3 s. S8 b/ z& P7 r9 }: j/ q租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
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+ N+ s$ a: A$ Q: X; j7 ]5 s7． 海上货物承运人的选择有哪些因素？
3 t7 |$ ?/ N" [1 l  T; W" @（1）运输服务的定期性；
（2）运输速度；
7 D6 @4 Q% B( P& f0 d（3）运输费用；
（4）运输的可靠性；
（5）经营状况和责任。
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8． 集装箱船舶分为哪几类？
集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
; P' s$ V* E$ J4 b# p# ]" M滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
1 |' Q% `- J% ]5 a9． 航线开辟的条件有哪些？
（1） 自然条件：航线范围内的自然条件和地理环境必需适合船舶安全运行。
+ A% E1 D$ B  k! t- _6 R* b（2） 货源条件：航线上必需有保证船舶营运的足够货源。
（3） 其他条件：航线所及地区的政治是否稳定、航线的竞争状况及运价水平、本公司实力等。
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10． 集装箱运输的主要航线有哪些？
（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
l 远东——北美西岸航线、
7 I  B+ I6 ^3 [4 P! \$ K/ Sl 远东——北美东岸航线
（2）远东——欧洲、地中海航线：
6 i/ s  ~! Z! I3 El 远东——欧洲航线、
$ d4 R7 i0 Y4 b5 ]) {. h8 o: f' sl 远东——地中海航线
（3）北美——欧洲、地中海航线：
4 J% q2 ?. \- ll 北美东岸、海湾——欧洲航线；
l 北美东岸、海湾——地中海；
l 北美西岸——欧洲、地中海航线

' {5 ]3 H& Q; g$ u2 e4 V11． 班轮航运业主要采用哪些合作方式？
1 I& k! b- t  |  q* R$ [, }l 舱位租用、
l 舱位互换、
: [0 L- }* m: F9 S6 M3 El 共同派船、
l 战略联盟、
0 ?! c9 o7 k* O! p6 Sl 并购
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12．编制船期表的要求有哪些？
（1）船舶的往返航次时间（班期）应是发船间隔的倍数。
（2）船舶到达和驶离港口的时间要恰当。
# `7 ^2 j! ^# X8 F（3）船期表要有一定的弹性。
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4 Z9 M" q: t  D13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
（1）港口码头深水化
（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
2 x# y, G7 t- n  U- `( a（3）港口生产信息化
（4）港口集疏运设施现代化
. j& m2 L% F* `  D) d（5）码头泊位高效化
4 a' U6 R: ?( m（6）港口生产组织合理化

14. 试比较集装箱堆场各种作业方式
设备 优点 缺点
5 b+ O* K; H* t9 C底盘车 机动性强，进出场效率高，无需装卸适用于滚装船作业 单层堆放，堆场利用率低，占用大量底盘车
跨运车 适用于水平搬运和堆存作业，灵活性强翻箱率低，单机造价低，工艺系统简单 故障率高，维修量大，堆层少，使堆场利用率低，对司机操作要求高
叉车 适用于短距离水平搬运和堆存作业，灵活性强，翻箱率低，单机造价低 一般只适用于小型箱的搬运，堆层少少，并需留有较宽的通道，使堆场利用低
, H+ R/ N" Q4 B1 k" h  _轮胎龙门吊 可堆3-4层，堆场利用率较高，可靠性强比轨道式灵活，是目前主流设备 翻箱率较高，只限于堆场使用，堆场建设投资较大，作业效率比跨车低
$ i; ]" v+ I5 Z龙门吊 可堆4-5层，堆场利用率较高，可靠性强堆存容量大，可同时进行铁路线装卸 翻箱率高，只能沿轨道运行，灵活性差，堆场建设投资大
6 F3 F% n( A" f! q3 `* D正面吊 堆存高度高，堆场箱位利用率高，使用灵活，单机造价低，可进行水平搬运 需留有较宽的通道，使堆场用于堆箱的面积减少

chenfeizi

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