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国际货运操作流程
) n7 G( F8 _, w0 ?# M一、接受货主询价 # k4 m0 w" a' T/ n' H
1、 海运询价: , N5 t! m! C& ?
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; * k) q" _# l- @: t0 i
② 主要船公司船期信息;
3 f4 z$ `3 i( I5 @/ U$ b9 K: Y8 t ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规), ~, |3 }; ^% Z8 m% z
2、 陆运询价:(人民币费用) % w. a' |; R2 h/ V
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; + o5 m& S" B3 S; a
② 各港区装箱价格;
, r8 g, k- U! \5 t' t) I; Y ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
% Q$ {2 s7 N8 M; ]1 p R9 c* w" d( q4 v3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 ' T" u" u5 b( z
二、接单(接受货主委托)
' Y% B* c7 t3 A& C( N% Q4 u 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:2 i* z5 g8 ]8 N" T: h
1、 船期、件数
- I$ L- \; _' H; h, H 2、 箱型、箱量/ Z6 |" E+ C9 h: ], Q7 |) E
3、 毛重
7 h. H: k6 K, A! s0 [3 j5 w 4、 体积/ D+ y, ~+ p6 r9 Q6 a( X0 t
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
8 m7 q$ V- u# T 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
# G) N% }+ D) e! r- P 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
/ Q9 J* |7 `. ]8 h5 @2 ~9 D 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
u2 @' l% K4 I X) K4 X 1×45'GP=86CBM3 @- T0 K7 ?0 f% Z' n9 B" h( d8 m
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 7 b. t2 M. J+ @- Z
5、 付费条款、货主联系方法/ U' Q3 m+ [" K- h
6、 做箱情况,门到门还是内装
6 N1 m: Y% {5 x! P三、订舱: ` \$ x# b* P* z; }6 ] B
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。 ?) ~3 F* v) X. L- ^( V4 x# r8 Y
2、 加盖公司订舱章订舱:# y' Z- u% I- @
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
# A8 U' j' c3 Z 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 8 o( z6 f0 S0 g; U% _" W
四、做箱
8 \& Z9 Z0 M6 Z, {1 A3 h+ j 1、 门到门:
: N& {& ?* C( W: c% q: C1 `6 W 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。) W3 o2 ~. V: i4 w% R0 t
2、 内装:' K" `- t8 N6 F4 r
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。# n9 \2 y4 U% ~, }. h1 [4 [
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
9 _8 P& H( \0 B3 H! n! n! V五、报关(有时同时、有时先于做箱): E; O' |* d: X1 J- i: v+ W6 t
1、 了解常出口货物报关所需资料。
( _& k* f3 b6 G4 N3 L ① 需商检, G) Q) a! n/ g+ {8 l
② 需配额% @# X2 b) }9 z T
③ 需许可证
8 E; k& J: g! |" a0 W ④ 需产地证
$ I& K, D. i0 ^ ⑤ 需提供商标授权、商标品名
2 m3 P. t7 J% \5 ^: X( q4 X" E ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
: e$ w6 a5 v: L' v1 U0 J5 q* U ⑦ 需提供商会核价章
9 N0 e- ]4 N& y2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。+ f, l' @, Y3 t
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
5 i7 P# s6 Y; o4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。7 o c1 i2 w- w3 F6 S7 h2 _& @
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
5 v$ K. _, V x) |6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 ; Y6 j. H \: e7 a5 a0 I
六、提单确认和修改: {+ [) ^8 h6 d1 X( ~
1、 问明顾客"提单"的发放形式:8 b8 \3 _. Q2 b3 `4 I! Q" ]' e$ b
① 电放:
5 d$ E: E0 ]4 t8 Y2 G需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 $ L9 T4 m! M0 j5 n4 z
② 预借(如可行)/ o9 h) k; F* K0 ] k# @! }" [" |
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
+ a6 p8 R3 j( c: i ③ 倒签(如可行)) y) j' H, f' ]
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
; _$ k" ?6 u/ R* D) O% q*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
. B" P! _6 a) q2 r& \0 S ④ 分单:9 j& d$ ~) ?1 D! H* W' T" g! L
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
- v; S2 ~0 `9 d b L H8 D ⑤ 并单:
2 \# D+ k. ?& d* x) O应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单/ a: I- C3 L2 a' C p4 r' w# q
⑥ 异地放单:
# Q' K- X; l6 w. \8 [ 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
; p" B; l: f, u- N2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
, c6 u# F0 P6 c- b8 p七、签单
0 l' K: E- h: s. b1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。) ~3 ~: j$ N* f$ z+ m) G! w
2、 是否需要手签。
2 x( F7 `- \ `% x八、航次费用结算
6 C8 Y% t' w7 D* |3 [, J7 c1、 海运费, H# x" d) f1 t+ U, R/ ~, G* [
① 预付(FREIGHT PREPAID)
+ O, A3 {9 \9 { ② 到付(FREIGHT COLLECT)
; j# G+ A" k" I6 l8 B5 G" L3 g2、 陆运费
% ~( Q. |2 Q" h* O$ i4 e% L% ] ① 订舱) x1 I7 |9 f; ~1 H& G0 y; ?
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
s) k) j8 @$ F7 E: _ ③ 做箱(内装/门到门)
$ x' u3 ?6 w8 P: P) X; u+ A* ] ④ 其他应考虑的费用:* U; ]+ O; _3 J
冲港费/冲关费( Y" J/ n |) [, }2 }" n
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
) O; ~* t+ m6 d z4 _. l九、提单、发票发放(提单样本)8 |3 t; P% O2 O7 g
1、 货主自来取件的,需签收
5 H8 J# s' d1 i }7 P2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
' @+ X& e, ^6 j十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"# |. V1 ], k/ f" @2 Y
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:3 _. b5 p4 k5 p: b
l、报关数据正确、舱单不正确的1 R* P: b9 b' S& P) B+ ]
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;; m2 V5 q4 I- _$ c
③ 提单正本复印件两张;; X" }$ ^. D- B9 V0 h6 K
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
6 b9 Y+ k- n/ Z$ X+ x& T/ m5 [8 G/ I ⑤ 更正单(三联、正本)。% D; Q3 C- k4 e. _, H5 {4 }
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)' ?! Y& D# S: B/ x
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
3 r3 D7 [: ]) B. P! P8 q4 i# P 先交纳罚款金3000-5000;
$ n0 w2 V! L) A+ G+ S1 j+ Q$ Y 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) # H* }' ]! J, b) S
货主重新提供报关单
9 h, I/ U* K2 m3 ~5 Z' d% O 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
2 _2 G. T- }4 N; o: a6 \1 l2 | ]: h ② 船开5天(工作日)内更改的 & S0 I5 n, B5 L. }2 y5 h
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
- d6 O( X- t. O& [4 H 正本、正确的报关单
1 h6 u/ a0 R- i" O! S l 正本、正确的发票、装箱单 * m2 p$ s: T4 J2 Y+ }0 @
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
/ q- I# E! L$ S2 w( T& R一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区$ Z; w. n; U/ a- d" `; X- o
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!: _% ^$ H2 G! B. @% K, M
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