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一种铁路货车转向架用磨耗板的归类咨询

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发表于 2020-1-17 16:43:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Swift1228 于 2020-2-19 19:18 编辑
& E3 e/ N2 N% ~6 `6 w) |
& D6 a$ W0 F( g1 l7 \@果子
# ]+ v! {; n- Y0 b铁路货车上有很多用作保护作用的磨耗板,有些是平板,有些有造型。平板一般都是冲剪后(长宽一般在360mm以内,厚度一般在3~12mm)再热处理调质(降低硬度(软化));有造型一般都是冲剪后(厚度一般在5mm以内)再经过锻压成型,最后也需调质(降低硬度(软化))。
. Q! o# T8 i2 u" y$ z% X7 Z4 y- B下面这个东西(导框顶面磨耗板)的归类思路能给个提示吗?是进73章,还是72章?或者有专门的造型的可以放8607的零件?
: _4 \  X- q7 `( Q$ a4 e

图纸

图纸

正常安装的情况

正常安装的情况

断裂后脱出的情况

断裂后脱出的情况

& S2 z8 ?' C+ T由于手头没有实物照片,而且物品本事也很简单,就以上面三张图来示意一下,分别是产品图纸、正常安装位、断裂后脱出情况,三张图。
0 n% j1 Z, B% f% j5 h6 Y; R产品为弹簧钢(60Si2Mn),平板加热后冲压成型,在经过热处理调质,使硬度在35HRC~45HRC。产品安装在承载鞍和侧架之间(车轮和侧架之间),完整转向架图片和具体安装位置见下图。 几内亚转向架 斜视图_comps.jpg 微信图片编辑_20200117164058.jpg . Y: E' [+ z$ N$ T$ p$ ~+ u  Q4 l

* {* y3 J6 [* B, R# ]* U+ Z, e0 S2 {制造工艺参见PDF文件 磨耗板的成形工艺与模具设计 优化.pdf (255.83 KB, 下载次数: 69)
; O( u/ N2 ~5 L2 d" v3 X3 I. q# S3 z* B) M# \: J; e7 W! e; U6 i

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