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询价--- 报价--- 确认BOOKING(预约/定舱委托书) --- 向船公司定舱 --- 船公司放S/O --- 拿S/O提柜 --- 做柜 --- 还柜 --- 报关 --- 放行 --- 提供补料 --- 对单确认 --- 开DEBIT NOTE --- 付款 --- 放单/ C! o! {9 l0 q
$ c' R6 e) L* l& X0 o2 H详解如下：, E- p1 \# v# E" X0 J
0 {" J" E2 K6 v' C5 d8 T9 L9 I5 \询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。
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& N; D/ |/ x! }1。确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。 ) y) }' ~9 F& \4 L) t+ t7 K3 r
" E* Z5 ^* T$ R0 l0 t% N5 K2。向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位8 ?$ J# l5 ]; Z4 [
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3。船公司放S/O(Shipping Order订舱单/装货指示书/下货纸） ：船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
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9 U0 K' ]5 M* s; T4 D+ f5 Z4。拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
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- R6 a7 L2 B* z3 M- r, c5。做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。) \0 ~, ~! M+ Y4 `. g7 A# U8 J7 J. Z
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6。还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
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7。报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
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& b' K. X" V& ]8 k% y: P( m. B8。放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。3 _! d$ H( _0 F1 X c. j3 }
: M( a, m/ ^) U4 O1 U' Z: _9。提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
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. Z: T& ~: P5 B, G, q! b10。对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK$ _- m7 ]# U+ ]' ^+ C4 _
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11。开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）. X+ L' \4 o% z3 ?& y
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付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。% t! {$ d5 d* c" W6 s9 e0 Z) d8 L+ D
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MB/L ( 船东单) ：Master Bill of Lading
* q4 E" ]' F6 U, v Y5 ^4 @HB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING9 {; ]3 _" {* D& F6 [( i
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这些就是珠三角地区的整个海运做流程，和别的地方比起来简化了很多，“人性化了”很多，也可以说是“随意化了”
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6 u6 s% [. n* T7 ~/ J! c电放要交电放费（有的不交），在给船公司的提单确认OK单上标明“电放”字样，如果是见款放的话，一般等钱到账船公司就会电放，有的是要先取正本背书，有的是不取正本直接传，但都要出一份电放保函，电放完毕后船公司会给你一份电放回执。
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感觉大项目靠公司实力和业务专业能力( Q' D. n, W( m& n m! j- T
小客户看交情, V7 w( v. Z5 [2 A! R
所以多交点朋友8 q/ x- z& C& R3 m" Q
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, [8 C. i) g* K0 y国际快递DHL咨询qq:2498630 |
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发表于 2010-4-17 00:18:24
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