天啦噜!太神奇!符合GB12268-2012及JT/T 617标准中特殊规定188的锂电池,到底还是不是危险货物?

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随着锂电池在进出口各类产品中越来越多的应用，锂电池的进出口越来越频繁，中国是锂电池生产的大国、强国，锂电池出口供应世界大多数国家，很多企业也正在做锂电池出口的外贸生意。但是，再具体的出口业务中，也经常又企业因为不了解锂电池的运输要求，或者嫌麻烦逃避监管等原因被海关处罚，如何解决这个困境呢？本文试图提供一种思路。
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  j; C9 \, _; u7 x5 g锂电池是否属于危险品判断锂电池是否属于危险货物，需要对《危险货物品名表》GB12268-2012 进行检索，从检索结果来看，无论是单独的锂电池，还是锂电池组，哪怕是装进设备中的锂电池，都属于危险品，这是锂电池的本质属性。

有意思的是，为什么会有人觉得进出口的时候不是所有的电池都是危险品呢？这些人一定是爱学习爱钻研的人，他们直到GB12268-2012附录B 有个特殊条款188，给了某些电池的“超国民”待遇——可以不按危险品运输！

- p; ~( P' ?) i1 [* }2 c锂电池如何运输，188特殊规定又是什么特殊规定188是指，《危险货物品名表》（GB12268-2012）附录B（规范性附录）适用于某些物品或物质的特殊规定 B.1 188 交付运输的电池和电池组如满足下列要求，即不作为危险货物运输。也就是对于电池类货物（包含锂电池）放宽了运输条件，在符合一定的安全要求的情况下，作为危险货物的电池可以作为“非危险品”运输，这是对企业的一种放宽个，一种经济性的便利措施。188列举了很多条件，从a-i有9条之多，总结如下：

电池类型和限制：


锂金属或锂合金电池：锂含量不超过1g。
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锂离子电池：瓦特-小时额定值不超过20Wh。
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锂金属或锂合金电池组：合计锂含量不超过2g。

锂离子电池组：瓦特-小时额定值不超过100Wh，且需在外壳上标明额定值（2009年1月1日前制造的电池组除外）。


包装要求：
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' D) P+ g* ~" v: \+ D单个电池或电池组需经证明符合《试验和标准手册》第三部分第38.3节的试验要求。

电池和电池组（除安装在设备上的）应使用内容器完全包裹，防止短路，并放置在符合规定的坚固外容器内。
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安装在设备上的电池和电池组应防止损坏和短路，设备需配备防止意外启动的装置。
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标记要求：
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" R$ Z- R5 B% f1 Y! k除非包件内的纽扣电池是安装在设备上的、设备安装的电池不超过四个或是设备安装的电池组不超过两个，否则每个包件需标明电池类型、小心轻放提示、包件受损时的特别程序以及联系电话。
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5 |/ K: m0 H: F7 Y# T运输文件要求：


每批交运的货物，包含一个或多个按标记要求标记的包件时，应附带一份包括电池类型、小心轻放提示、包件受损时的特别程序以及联系电话的单据。
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跌落试验要求：


除安装在设备上的电池组外，每个包件需确保在从任何方向进行1.2m跌落试验时，电池或电池组不受损，内装物不移动或释出。
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重量限制：


) `( w5 ^1 ]$ S- v# E" `8 K9 \除非电池组安装在设备上或与设备包装在一起，否则包件总重不得超过30kg。

* }( d6 J# s8 ]. DKIMI总结的A-I的表格

* g$ O6 ^- I' F7 N& x; s  H  l锂电池监管经典案例案例一 符合188标准的锂电池，为什么还是要按照危险品监管？锂电池出口是个老生常谈的问题了，早在2022年11月份，就有企业想海关咨询,关于锂电池类货物，再友谊关口岸过关时，被海关告知友谊关口岸不具备“危险品通关资质”，因此拒绝为该企业办理通关业务。企业看来也是对锂电池类货物的运输要求下功夫研究了一番，企业认为，一是锂电池是否属于危险品，和锂电池容量和功率大小有关，不是所有的锂电池都按照危险货物运输，二是公路运输参考《危险货物品名表》（GB12268-2012）及JT/T 617标准，对于100Wh及以下的锂电池组、20Wh以下的单电池，如果符合特殊规定188条，可以不作为危险货物运输；三是企业已经办理了运输条件鉴定书，鉴定书显示自家的锂电池未“非限制性货物”。鉴于以上三点，企业想明确自家锂电池是否可以在友谊关口岸出口，如果不能，广西有哪些其他陆运口岸可以通关？对于这个问题，南宁海关及时给予了回复。海关说，根据海关监管规定，对于通关过程中在口岸货运场站内停靠等待、装卸开拆和存放仓储等作业的货物及承运车辆，海关会按一定比例进行抽查，对于抽查到的货物，如果属于危险货物的，口岸场站需要具备相应的安全监管条件。锂电池列入《危险货物品名表》（GB12268-2012），属于危险货物，虽然符合条件（特殊规定188）的锂电池可以不按照危险货物运输，但是其属于危险货物的本质没有改变。潜台词就是说，虽然你运输过程中危险性可控，但是如果需要在口岸场站停靠等待、装卸开拆、存放仓储等，则会因为其“危险品”的属性而需要特殊的“安全监管条件”。除钦州港口岸外，友谊关口岸及广西其他边境口岸目前暂不就具备相应安全监管条件。建议企业自行决定到有条件的口岸进行通关。

案例二 不受《关于危险货物运输的建议书 规章范本》其他规定限制的锂电池是否是危险货物

5 {% W$ W* t# w6 \0 Q1 h# D+ U企业提出按照《关于危险货物运输的建议书 规章范本》规定满足条件的锂电池是否就不属于危险货物了，另外想了解他们公司的锂电池是否可以从友谊关口岸进出。对此，南宁海关给予的及时答复。根据《关于危险货物运输的建议书 规章范本》，锂电池属于第九类危险货物，联合国编号未UN3090、UN3091、UN3480和UN3481，一般情况下，申报锂电池进出口货物，需根据锂电池的容量来确定是否需要使用危险货物包装，提供UN38.3测试并且出具危险货物运输条件鉴定书，现场查验无误后可按普通货物管理。 友谊关口岸非危险品口岸，不具备危险品进出口监管资质，锂电池在满足上述条件后，按非限制性货物管理的情况下，可正常在友谊关海关申报。翻译一下，就是锂电池属于危险货物，但是符合条件可以按照普货运输；友谊关口岸可以接收申报，但是不具备查验资质，以此无法安排查验作业。对于需要进行查验作业的，该口岸无法办理，可能需要退关到其他具备资质的口岸办理。在办理出口业务之前，企业需要考虑这一风险。

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以上两个案例是2022年发生的真实案例，当时友谊关口岸是不具备查验等安全监管条件的，2022年年底的时候，南宁海关回复企业关于友谊关口岸关于笔记本电脑（含锂电池）是否可以进行查检作业的时候回复如下：

由于广西边境陆路口岸海关监管作业场所经营企业目前均未取得经营许可证，不具备危险化学品经营资质，严禁开展进出口危险化学品海关监管作业。按照相关要求，对于从友谊关保税区进出口电池等危险货物被命中检查的，现场监管部门应该按要求在口岸监管区内不予实施检查作业，第一时间应该通知相关部门，敦促收发货人及时将相关货物移出海关监管区。对于友谊关口岸不具备危险化学品经营资质的情况，经向场所业主了解，在友谊关口岸辖区内已建成危险化学品的存储场所，待相关部门验收合格，办理危险化学品经营资质后，即可在特定的监管场所内对进出口危险化学品实施检查作业。建议贵公司及时调整,从具有相应资质口岸进出口。
/ h# v* X+ Y; G3 O3 p9 y1 d2022-12-28 南宁海关

根据2023-05-23南宁海关发布的一篇微博，显示友谊关海关“推动地方政府建成浦寨危险货物监管查验仓库，为辖区含锂电池产品进出口业务保驾护航”。。。有企业说，“自口岸危险货物查验仓库建成后，进一步增强了合作伙伴通过友谊关口岸进出口锂电池的信息。。。我们将原来海运出口的电池业务转移到了友谊关口岸进出口。。。”说明至少从2023年中旬开始，友谊关口岸已经具备了危险品监管能力，企业可以照常在友谊关海关进行锂电池及含锂电池类产品的申报和查验业务。
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中越最大边贸口岸-广西 浦寨
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1.锂电池出现在《危险货物品名表》，属于危险品2.根据《危险货物品名表》附录B 特殊规定188 ，符合条件的锂电池可以不按危险品运输3.虽然可以不按危险品运输，锂电池依然属于危险品。强调这一点是为了告诉你，某些口岸是否具备“危险品监管条件”。例如，2023年之前的友谊关口岸，在浦寨危险品仓库建成投入使用之前是不具备危险品监管资质的，即使你的锂电池可以按照普货运输，但是查验是无法进行的，如果不提前了解这一信息，一旦遇到类似情况而查验不了的话，损失是不可避免的。

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* ^$ W$ i) I  k1 s+ y希望本文以上的分析能够帮到你，大家在工作用是否遇到过锂电池出口的困扰呢？欢迎评论区留言告诉我你的“喜怒哀乐”，欢迎分享你的宝贵经验。小编多年来（2006年开始）致力于从事报关工作，积累了一些经验，希望通过这个平台和大家汇报和分享。如有商品归类、关务合规咨询、进出口报关、货物运输代理、危险品分类鉴定/运输鉴定等方面的业务需求，也可以联系小编，小编（微信13564048596）将全力以赴为你出谋划策。小编同多加报关行、货代、车队都有合作，欢迎洽谈合作。合规化学（提供化工品运输条件鉴定、危险品分类鉴定报告专业服务等）是关务范儿的战略合作伙伴，也欢迎大家有需求的时候联系（孔海梅 15366841856）

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) h2 o( Y! b9 L- d( S福利：如有需要《危险货物品名表》GB12268-2012 检索版PDF文件，可以添加小编微信（13564048596）获取。

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