[原创]国际海上货运基础知识

活力四射

国际海上货运基础知识
: `/ X1 |* B' C. M& Z3 @! [国际海上货运组织：
# x- H4 G5 m+ u. O9 _' \(一) 非官方的国际航运组织：国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；国际海事委员会(CMI)
  |- @  z8 `1 `, d8 }% V6 q(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
(三) 班轮公会
: l1 Q* Q# N( y5 L2 P(四) 航线协定组织
6 a9 s$ |  y$ \/ Y) f班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
* l/ A$ R: {3 `, i经营班轮运输必须具备的条件
" `( u7 Y/ l+ a1 B6 ?. a（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
$ J" b. Y. I$ p$ }（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
% X1 h7 y: j) B5 f/ V2 d班轮运输的特点：
- [; p; H, {+ Q4 I  z+ F4 |3 Q! B（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
: M- [  h# I% g9 H& Y（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
+ c6 p7 o$ {  Y( v, _（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。
' \* e; X5 N. L2 y& Z  ?( a* V) u班轮运输的优点：
（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
1 O" [8 Z9 p9 J0 `( {7 E（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
（4）通常班轮公司都负责转运工作
租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
海上货物承运人的选择的因素
6 r' G! y- @$ }8 X0 m: e（1）运输服务的定期性；
（2）运输速度；
（3）运输费用；
（4）运输的可靠性；
3 X9 e" s! e) ]7 L/ X（5）经营状况和责任。
集装箱船舶的分类：
集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
0 l3 U9 t) T  J; z浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
, K( q) N; o! G. M2 Q+ h集装箱运输的主要航线：
（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
（2）远东——欧洲、地中海航线：
（3）北美——欧洲、地中海航线
) N2 y- d* M. q3 M13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
$ }" t  `6 H; r+ ~+ w（1）港口码头深水化
（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
3 m/ Y; j& K. V# J6 O( G. z（3）港口生产信息化
（4）港口集疏运设施现代化
（5）码头泊位高效化
% u. P  Z% S, D（6）港口生产组织合理化
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顶,!~~~~~~~~~~~兄弟写的不容易!

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楼上的兄弟支持的好勉强哦，笑一个好不好呀：）

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