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国际货运操作流程
- i0 O) k8 b- X8 [一、接受货主询价
1 [2 o2 T+ P. J9 r7 @1、 海运询价: - B t7 H5 `) H$ G0 U
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; . |0 |0 D6 g3 n/ D6 \% f8 t
② 主要船公司船期信息; $ i9 W1 Z& Q s* v
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
+ t! l3 ~/ ]- s" t3 J2、 陆运询价:(人民币费用) ( P% N; i3 A7 \! z# A4 y
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
* |6 v5 ~+ ?) n1 l ② 各港区装箱价格;/ B* O6 V9 a. g
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
. w8 x- V' f/ @ U3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
+ f) ?$ ~4 A* t7 L二、接单(接受货主委托)
' q; ~7 r8 x9 J4 h% _! F7 V9 ` 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:$ {* M. c& ]9 C
1、 船期、件数
. ]5 ?% h0 v1 b; z1 o6 c* w5 O, P 2、 箱型、箱量2 v3 P( z, l, t1 p+ n m! }
3、 毛重
. k4 @, C; t4 j% p) _( S' D 4、 体积: O. X4 @+ `9 I
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量' B# }. F0 K% _- u( \0 t( I
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 6 x1 X T: @$ {6 R+ z' A& N! \
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT: J1 ~/ Q- [+ i8 j; g
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 ! q# [' L. Z0 H3 c" f8 C0 i
1×45'GP=86CBM' A7 U. g7 z$ Y9 x7 d% F* N, A
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 7 v5 v; I! b; }0 r- s5 }
5、 付费条款、货主联系方法
$ {2 D0 a- C) S/ F4 c2 S; h& M 6、 做箱情况,门到门还是内装
6 l5 h3 q# j$ @0 d* ?三、订舱
( A) P3 j H, A# R1 h' F5 ~ 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。* k' Q8 n$ q8 f2 M% b7 U5 V
2、 加盖公司订舱章订舱:
0 Q% Y& A/ x }3 m/ i 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。# Z3 K! H; K% `, M/ _/ y5 u
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
& M, E+ X. c3 j4 j1 w四、做箱+ }' K& ^* k a
1、 门到门:
3 L4 i1 e. L$ R W' K 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。$ L Q8 S* q5 G/ i9 d
2、 内装:
2 D1 |3 v* F I' \; r 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。- C5 \" R$ B' W3 v1 d
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)+ D7 Y3 a3 W* M. u
五、报关(有时同时、有时先于做箱)+ h: }6 @! G6 a0 C7 L8 _5 I- {
1、 了解常出口货物报关所需资料。; H' l/ D# K$ N6 I& \
① 需商检
% y9 s1 g$ V; M9 ?% j ② 需配额2 G8 ]3 E7 E- P/ Z) H* R
③ 需许可证
% k6 P( u j3 }' q8 a% g' _ ④ 需产地证
1 z9 F/ ^% C6 D- s ⑤ 需提供商标授权、商标品名
! x- M. Z$ A: ?& l, w# F& S! v ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
* w) P+ b% K! O9 S ⑦ 需提供商会核价章
' q8 S) S7 T. m5 N' v2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
9 K0 c. \% z' J6 ]5 }( g4 I3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。( G3 ^- s( X' }7 U
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
( j1 l: N/ S0 d6 c; W. @2 h3 f5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
) M* b2 o* L2 g4 T& Z! H" @6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
9 l, \3 ~. W! ^7 Q: @六、提单确认和修改% ]; Q* O: p0 T4 R! t
1、 问明顾客"提单"的发放形式:
3 m( `+ k3 I# S- T9 g3 y* N ① 电放: , ?# P: u1 m$ X& t# u4 r" @! R
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 # q' r2 W; Z8 Z+ W2 |
② 预借(如可行)
# S1 N d8 V8 Z0 B3 B需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
, N# b; Q# s/ U$ A+ ]7 V ③ 倒签(如可行)+ h. E! D8 p4 d8 d& g. h
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
' y; T4 a ^$ a8 w8 R& `' x+ m1 C*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
* f& |6 I' b8 A! ~: O# l: G' K ④ 分单:
7 H2 E' M. _. t* u- I( b应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
' a6 }7 L+ \8 W5 d+ \( r ⑤ 并单: % {2 |3 T5 m' \
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
0 |. M7 u' ^6 v1 H R ⑥ 异地放单:
6 D: N4 B! W! d/ w3 q5 ?( p/ h( ` 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
* D+ j. `, I* L! Y2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。7 g, O9 y) ?4 E/ j! k9 {
七、签单. W7 F1 l8 x8 t+ G2 @1 L; n
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
5 I% |, o M! H/ v- ~' y* `4 z2、 是否需要手签。5 ]0 r/ O' a' [) H `( K
八、航次费用结算
( o, B# r/ e! ?, P1、 海运费
& j" n, M$ C* j' h9 O9 ] ① 预付(FREIGHT PREPAID)
4 _) n3 Y5 I! k1 J7 E- f: l6 D ② 到付(FREIGHT COLLECT); b! y) d2 R( K6 ?3 U" y" |5 z2 `
2、 陆运费
- O. h6 {! l3 \% C! ]8 M. n' k ① 订舱
9 i0 K; L2 x6 ~9 B& Z1 U' _9 h3 B ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)3 S7 q; d9 P) N1 H! N/ }) v! k8 g, D/ l' k
③ 做箱(内装/门到门)2 E' z' d/ B) {% J( D
④ 其他应考虑的费用:
9 v9 a; W! [4 Y冲港费/冲关费
; }8 t2 F/ b3 k7 N商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
! S2 e0 Y; E: |9 Z$ n九、提单、发票发放(提单样本)
+ V3 d n- x4 K( J1、 货主自来取件的,需签收- n% f- A! W: D
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证% L `& h1 K5 C; s- `
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"& _5 m5 u% u5 X) B0 r8 G0 k, T
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
5 |9 X: [/ _" H. {0 G. l6 w. q) M8 Sl、报关数据正确、舱单不正确的3 G& K% w9 [! j, X% g( |# P, c3 b& s% ?
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;$ Z+ s2 h/ `' C7 Z$ ]
③ 提单正本复印件两张;
4 Y; M( i' h3 V* Z9 y. L: V1 M ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;7 ^2 f, b/ J% i5 a4 C
⑤ 更正单(三联、正本)。8 G, v/ T# j* L: r! d$ G ?
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出), T6 L( K. F2 @. P6 M
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
/ B, V- @7 ^, c/ m1 ]/ D5 L 先交纳罚款金3000-5000; 4 f/ j' Y/ ^, r- Q1 r0 l
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
/ S/ G9 F- z5 ^/ [, j1 N 货主重新提供报关单 " ` D) U6 Y7 X" p4 I
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
) v! R% K0 f2 ]& o ② 船开5天(工作日)内更改的 5 }' y3 L; d8 Y$ W
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
# I$ p8 m; e- J; E2 }( E 正本、正确的报关单 $ \$ g# q. a- a! ]# g
正本、正确的发票、装箱单
9 y3 s) l. M' L: n; b" r+ R! t外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
) x# `6 s( m: Q$ I: N& k一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区6 v: E5 K3 D; T1 e u1 K
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
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