|
|
国际货运操作流程
) m+ x6 l$ @0 T7 Y2 r一、接受货主询价 ; d- k9 k) B6 y6 K: F8 e4 \) m
1、 海运询价: ) @& j) T+ ^7 m, G e* \* ^
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; 2 Q8 @( k' w2 B) O+ d
② 主要船公司船期信息; , i; b! O) z/ W6 n/ q
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
, C. b0 u) q1 Z2 P2、 陆运询价:(人民币费用)
+ K( `2 U# W2 S: R( ]* n ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
+ o2 C Q7 M& E* r5 ^ ② 各港区装箱价格;
* c6 o; K( p$ s ③ 报关费、商检、动植检收费标准。& }# X8 ?. m: U# `
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 7 Q7 s3 T1 Z* r( e( L
二、接单(接受货主委托)
7 [4 ]/ K8 P0 s& r' D 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:$ u! b! b0 t1 T1 g, |2 z$ f1 C# O
1、 船期、件数
; i: t: z& R* ?! f1 d 2、 箱型、箱量+ P6 C; t" T$ S V
3、 毛重
% {) A4 m, ~' f3 r C( B! g! o6 J 4、 体积& l! f' U }, X4 z" L
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量7 T$ [4 O) T$ d/ N; x
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
) E2 I, P0 ~0 d. m% a' D1 V, Z 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
6 ]1 ?$ [8 q4 c# I 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 & h+ O N6 m% K) Q
1×45'GP=86CBM0 r8 Z- A1 S( l7 S0 F1 c g$ |
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 7 L) _" X3 _/ c) D
5、 付费条款、货主联系方法! t3 v' [; f/ |- F
6、 做箱情况,门到门还是内装 8 L% P( ]& D X
三、订舱6 b1 o0 j" N5 K" y! _
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
% `8 o7 k6 ~ M3 I9 T! s" J" O 2、 加盖公司订舱章订舱:6 `2 s$ ]- r1 o; V
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。, B) x- Z# F3 n2 f6 H
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 p: u( C5 [: M- N
四、做箱3 j/ i, R+ g, e5 O, y6 ^. k
1、 门到门:# O* x7 ?% u5 t) H9 d0 ]
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
- f) k; w- X( s: a! g/ E 2、 内装:
) e% P. V) f9 L1 `0 D4 H 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
* v( r# P/ t. e 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)+ @8 @. C& W8 b* n! f, g! y
五、报关(有时同时、有时先于做箱)# J" b1 K' q* N, s: |, f/ `
1、 了解常出口货物报关所需资料。, x) o+ a4 _- p
① 需商检9 J; f }- ?9 k
② 需配额: Y9 R- q8 R* n2 e
③ 需许可证
K- e. \' l: {9 Y ④ 需产地证
5 ?: T: ^; ~& O& Z0 f7 M" | ⑤ 需提供商标授权、商标品名0 J# r2 Z% Y, |
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
& g# p m( V/ a! |0 ~7 u ⑦ 需提供商会核价章% r2 x% c! d" J2 w- u9 |; }" @
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。( p4 [" d# w) J. n' ?% s6 g
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。, Z/ X; m* I% O2 o+ ~& S# l
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。/ J8 {- @; {3 o2 O& c
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
$ m! Q Q% E1 W% q6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
! I6 `! w) e& _3 Y, Q3 U六、提单确认和修改
! z5 R! k+ u$ N7 \ d* o% h1、 问明顾客"提单"的发放形式:1 U' {9 j* {4 @5 a1 z
① 电放: ; V6 V, j" [5 r6 K+ p C
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
/ i+ t) m. Z5 L. s# p! i7 H ② 预借(如可行)$ T6 a- M" |$ N4 t) u) m: P( f& b
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。' y) z# g* Q8 s
③ 倒签(如可行)& |, t, N3 X; `2 M/ z
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 # k! a8 F- t! U C# Z& K7 b
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
, w3 f2 O& ]" J& h% n ④ 分单:
- `% {$ p; s; `' p; o5 K8 Q应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
8 b6 Y( v& o1 Y ⑤ 并单: * \; @1 } O# \7 n/ z2 |* a# I
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
2 G4 K; h! _ C3 O# D ⑥ 异地放单:3 h, z8 @& a/ z9 ` [: M. l4 f$ G
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
& u' Q, x7 j8 C# Z# `5 h+ ?2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。4 O3 h# I7 e, N* \) ^
七、签单
0 {% c& |' e' ~+ i+ G1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
: S9 J% o, r4 p! h- \2、 是否需要手签。
C5 g0 _ q8 G八、航次费用结算
$ F# {3 e! z& c- S1、 海运费
* z: q# J! B% {' Y ① 预付(FREIGHT PREPAID)
, {8 b! r, S4 b4 k( O) W8 n1 Z ② 到付(FREIGHT COLLECT)8 n! y$ R; ~* l* g8 A7 }7 c
2、 陆运费
+ Y( N- G7 I% x$ W+ {! \ ① 订舱% o1 O- w A; N1 Z* g
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)( W* W! {: I8 i, ?7 o
③ 做箱(内装/门到门)& I5 `& W- K: [2 y( `- o8 Z. b
④ 其他应考虑的费用:
7 h" _2 D( q; S) t6 Y1 ]) \" s3 I冲港费/冲关费
/ e" k0 R: u: I商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
# [* Y _7 ]) _2 b" }) W九、提单、发票发放(提单样本)& j$ [1 F( R' z. g' E; k
1、 货主自来取件的,需签收
3 N6 ?9 G) i. p8 p0 r2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
4 e% S5 h# {& ^. \8 O0 |3 ]* w十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
+ Y- x" q0 y2 w( {1 S! ?) u, d十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:. T" s7 }) |) Q. K2 C
l、报关数据正确、舱单不正确的
7 X1 g2 @. ^. s* U& P7 r. | ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
/ q# a/ B. F3 }$ A9 R ③ 提单正本复印件两张;
% G$ A8 z9 s: E+ N, I( j6 ~ ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
* o h- H# G% c- L+ B5 j; Y) p ⑤ 更正单(三联、正本)。
8 |. b9 Z0 M# u j2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)+ m% B- L. L1 g6 b6 v
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
$ A& Z. J- e! T3 B/ w 先交纳罚款金3000-5000;
; S6 Q' v1 ?- W# h$ ^ [" C 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) " q+ g/ ^" l! ~% H1 L$ ^$ u
货主重新提供报关单
- t% k! G0 b" h- _9 h- L( T/ b 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") 5 c7 C" S! b, N L
② 船开5天(工作日)内更改的 ) l; Z6 u4 Z4 ~; O/ n2 E; d' Q L$ V
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") + u/ m" N% w7 m: _) x1 q ~
正本、正确的报关单
6 }1 g" f8 l6 m8 I5 j( K 正本、正确的发票、装箱单
) j& }) D' T$ {3 F9 t外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
& N2 ]% `$ A* w8 x一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区0 W# y1 ^+ o4 z2 Y! F8 s
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
) h4 }8 `. K3 L9 [7 Y1 g: J" D# r |
|