|
|
国际货运操作流程
; d9 J$ c* S; o一、接受货主询价
. p- O* {- {. G7 k4 i& M1、 海运询价: + l. r$ x* K1 T) ^9 L/ b
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; 6 G6 G+ k8 C' H J# B+ q( b
② 主要船公司船期信息; , |) a* \6 J1 m* V6 N+ X
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)8 N/ ~/ J, X: k& p( _! }
2、 陆运询价:(人民币费用)
' o) t8 a ]0 J+ G9 R" l& V ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
) M w" G: b' W" f- A ② 各港区装箱价格;1 h, w. Z0 |1 i4 L0 [
③ 报关费、商检、动植检收费标准。1 T% Z! \: s! |8 d: B+ \" z; ^8 d
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
4 h/ k8 v4 K. U" @& ^9 N# Q二、接单(接受货主委托)
4 h1 d( }, d* A; a0 O4 \ 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
- y' `0 A" {6 m3 h: M; y0 { 1、 船期、件数0 q) k) G; M! P. I! U9 A; C
2、 箱型、箱量
/ M- I8 d& D& o9 S7 S4 m 3、 毛重
' ^5 x3 ]( J1 A' {* s7 t% K, @; h/ q 4、 体积* `. ]: I, N4 O
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量- x4 Y" g7 V/ H5 c' C
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1 j8 @$ U! v3 R4 C. F- ^
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
( |6 Q, J* j0 F3 k 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
+ \7 s2 b; d8 F 1×45'GP=86CBM
( N: ]" W0 q% ?6 o7 t5 x2 A (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
P5 \6 f9 u, b( @ 5、 付费条款、货主联系方法7 Y+ P' E$ B8 S- B& `$ G6 U
6、 做箱情况,门到门还是内装 : e& l3 D9 B2 J5 ? {; c2 Q! s9 n
三、订舱
1 n4 {" Y# k% z6 O9 w 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
0 t+ Q8 ?$ x+ n ?# Y 2、 加盖公司订舱章订舱:
( O) R9 s) n# x; P! p( K) O 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。6 }- R3 H. g; U+ |* [/ f
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 ( z# }: M+ A- y
四、做箱0 l) u* ^: ^$ i
1、 门到门:7 r' k8 s5 @7 `5 E- o8 q
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。+ T8 ?4 u" f5 Q0 d6 l
2、 内装:
q* B' Z z% H4 o- h. {% v 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
, w; @6 j% J9 ]' z% b; S$ Z0 o& u 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)0 B& j$ l* J$ e* V* o- A0 F V$ {+ i
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
6 g# \+ ]$ w# }) ^1、 了解常出口货物报关所需资料。/ V2 }5 r* x+ v
① 需商检' `- s% u$ V; k8 E" F6 Z
② 需配额, E% k) p- j; o6 ]% c
③ 需许可证
" L3 D) k- G. R) K( N ④ 需产地证
( ?, H- K. y2 E; ]" {' t' v* l ⑤ 需提供商标授权、商标品名4 P+ j6 ?! B. B0 G3 C
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)& f, N( v2 C& ~3 p' }2 W3 s; @
⑦ 需提供商会核价章
$ [1 v( x& \/ N2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
) e/ o- v; m; X. x' X/ ^; H6 E+ A3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
5 E6 Y8 S$ y, a+ b* D$ \5 ~/ U4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。6 T# F8 T7 l% b! ]8 v* a" \- {
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
) p [7 ` a- D& g8 U4 f; ?6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
6 y7 ]! y; \- B+ Z& w六、提单确认和修改
- o% q. M$ Z( G6 G5 p( C& A4 F4 x1、 问明顾客"提单"的发放形式: F+ C1 a: Q; w% x7 _1 Y0 z
① 电放: ) M! G& Q$ Y4 r' g
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 4 s8 u3 b$ T/ F( T4 u
② 预借(如可行)
8 a) g! ]4 _: \( a+ f需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
7 j0 [0 b( a! N" [' F ③ 倒签(如可行)
4 R- ~/ S5 {; t$ O. [# Q; O% `) \需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 2 Q5 I: z, U R. G
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.- L( r2 a+ M0 ?0 R7 j
④ 分单:' O5 }, g9 j# ]! M. Y/ y
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
5 G; Z( O; W2 d4 o ⑤ 并单:
! |/ r: \6 u7 T& y( |7 h应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
( ?: {$ ]3 F6 w5 @# f# N ⑥ 异地放单:
- T0 q1 }3 l; o K) }* \ 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
3 o/ v: v9 R* Q# U. O5 Z2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
; Z `/ ]+ `$ h七、签单4 r7 N' I1 C7 r$ B9 v( T, L( V: X
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。1 v \/ ^1 y4 Q9 a7 x. c
2、 是否需要手签。% i# t1 Q# S+ E5 O
八、航次费用结算$ s9 T2 k8 _* A+ |. ?, ^# [
1、 海运费- I% \3 z! s& ?" x8 ?
① 预付(FREIGHT PREPAID)
. C5 s: p! w, n; s" y6 v ② 到付(FREIGHT COLLECT)
$ H7 f; r) S. W- p" F T5 ?2、 陆运费
$ O, F# D2 y. C5 o+ C ① 订舱
7 _2 h1 z9 e" F( i7 I$ [ ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)6 V5 L, w. g$ |- v1 c: ~8 B
③ 做箱(内装/门到门)2 `6 `" o' S8 Y/ E/ O$ E
④ 其他应考虑的费用:
% G% m, O) l: ~0 y冲港费/冲关费
' ?5 M4 A2 n: V2 O h商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改& h Q$ ~# Y$ {+ {
九、提单、发票发放(提单样本)
7 s2 |3 z' M! }: S. g; U% t. i, b1、 货主自来取件的,需签收
' Y; M( k1 A" \( H2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证( u* w& l* k% w% z9 w% w
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"3 }/ @2 w2 I5 n9 D, j, J
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
. {7 M- O. C9 l" Yl、报关数据正确、舱单不正确的7 u9 h" H' ~- p+ P8 r) t
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
/ C) a) R' \2 b9 t* `0 J ③ 提单正本复印件两张;
3 N; \$ D8 o3 u) q2 D ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;. _/ c' T6 F. B. b/ K) }3 _
⑤ 更正单(三联、正本)。
5 r9 v! i$ n, S7 @2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
+ X1 C# ~: b6 y0 f ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
, W A7 L. Y% n! B* O; h# J$ C 先交纳罚款金3000-5000;
/ R( y( D( j" c- U$ P3 Z$ J 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
5 m' F/ V, n7 {7 K* I% `& D 货主重新提供报关单
5 Y2 p. n' b7 V/ }) l/ t 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") 5 G% \7 l9 Y1 ^! }7 z6 K
② 船开5天(工作日)内更改的 ( b+ z" k3 N: {! G9 \1 l
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") 8 K) r+ ?5 F/ n+ ~+ l6 P" Z9 `
正本、正确的报关单 # c: C! y: G- ~) K$ ]0 }
正本、正确的发票、装箱单 ! I2 @1 d) h6 R* ^+ N. [% q
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢3 X3 k4 i7 U* Z, B6 d" G, s! g
一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
$ _# d' J+ p1 n- e, D: ^二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
7 [" c- G) r3 b9 V5 l, L1 p, o |
|