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国际货运操作流程 / C* F. E) M. B" f/ z3 t) n
一、接受货主询价
/ G9 _. Q1 \- H" [ w5 T8 g1、 海运询价:
# A0 A; v3 F# Z* [4 T$ A ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
& g# X6 A H! w* P+ O2 D4 X ② 主要船公司船期信息; ( _% }4 y L7 P- U
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
! e$ T( ^+ ^3 Y) }2、 陆运询价:(人民币费用)
& [5 p0 U: k+ R: F9 O* r ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
- b' n# j9 R+ k4 H# b# I" ~ ② 各港区装箱价格; j4 C9 |3 a; @" i6 _2 c$ j. h0 X
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
7 U) m" f* k- l' y. y7 i% K8 [+ A3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 9 Z# \+ ]; y. ?8 P1 h
二、接单(接受货主委托)
; |( D- d! c1 M; { J 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:! f* t: ^1 v5 u; S. I
1、 船期、件数
2 A- o( M) I3 Q u 2、 箱型、箱量" @) N; }$ r$ S8 x+ U' x
3、 毛重
# Z' T+ ~1 V5 T! ^- J( f 4、 体积 o7 _5 p+ o/ G' W9 j
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
$ Z5 M0 t3 _/ }' W# L* p" a+ F 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
4 N+ q& _5 J( s1 c1 j% N 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT$ w1 H( j H/ ^& x9 F) s
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 - }3 z! \6 e% t! Z; R7 r
1×45'GP=86CBM! O) K* |/ i2 F& c+ o7 r: A
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) ' e8 b; Z9 K! Y
5、 付费条款、货主联系方法
6 ~9 E, {4 z# h" z 6、 做箱情况,门到门还是内装
% }& o# f5 |* F1 T: P三、订舱3 z$ n' f& ^4 g1 r! e# }
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
* B. N: v, k" W$ p 2、 加盖公司订舱章订舱:
. `4 _& V# q# g0 R 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。; i. o1 q% j' Y( g0 P$ V j" Y
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 ) p( a, Q% q! p1 L& ^
四、做箱
$ q' D+ `6 Z( b 1、 门到门:
[- c. W' L4 @/ D% S- f* T 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
- L' ^3 f( j0 E, B) \ 2、 内装:
( k h. N6 L4 v$ C: @/ F 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
) m* D9 m W2 M# z7 _ 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
1 j! a6 V) q& ~五、报关(有时同时、有时先于做箱)
# F" f7 @5 s k ]- ~1、 了解常出口货物报关所需资料。9 A3 s) |3 w1 @* r2 L8 L W9 w
① 需商检/ t3 Z! w& v& ] R) @
② 需配额( J s- J$ a) n- [7 c
③ 需许可证
5 p! N! E$ s' { \/ |/ a% B$ ]* N- C, O ④ 需产地证 w+ t1 x5 L% r1 W' q
⑤ 需提供商标授权、商标品名( ^; b6 D8 t' D" _5 j/ M
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)- U" v- v1 C1 _7 M" O. V
⑦ 需提供商会核价章
/ @) O U/ |' t, O2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
5 f: l- i. M) h. }3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
9 A( c/ _5 s" i) E H4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。9 R3 G6 I2 X& o3 \" S0 Q2 p
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
6 J( g( D3 ~$ D4 b( Y: j4 H j6 f1 _6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 0 H# f( E4 Q" p" M% z
六、提单确认和修改
4 x' \0 P8 U( m, m# R1 m1、 问明顾客"提单"的发放形式:7 Q \3 ~& s, A) d; L- x
① 电放: 1 }3 F/ F* i% w0 `+ l
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
# P4 B6 Y1 x& [# B f ② 预借(如可行)
" f5 A3 c$ R+ j; p需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
) k7 f5 @8 e1 ^3 Y" N0 T ③ 倒签(如可行)
$ ]- E" x: z1 _6 @% G4 \0 d需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
: `, }% t( W0 o4 T2 l4 f*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
& @- z' [' O! g ④ 分单:- B: _& S6 ~; q0 c# y, P
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 5 |9 ~2 V4 U, t- D9 I2 M
⑤ 并单:
4 f; Q( c) b. a) Y; |2 R! I, o, Y应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
5 o4 h* y. {3 m0 Z' R ⑥ 异地放单:
/ m% A9 i, T# O: n0 Q8 y 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
$ n! a) |. j" `8 M3 `+ q( Z+ ]2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。, Y( W @: d9 |" v$ x% N4 E& H. p
七、签单. L& Q7 Q2 y' y* x$ C0 z" H g
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
0 ]+ ?, g0 i% |3 }6 Q2、 是否需要手签。% V9 A1 T) Z) E4 C( `! Q, O
八、航次费用结算
' l8 X( A6 P$ C- Q1 [1、 海运费$ O8 n8 J3 M5 g3 O0 U
① 预付(FREIGHT PREPAID): m! Q' N# u: x
② 到付(FREIGHT COLLECT)/ c9 p3 J2 H( |$ A* x
2、 陆运费
' p1 g, J1 O. \3 Y. b1 g ① 订舱) O- C( V- j, b. P, }, B7 t
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
8 F v( e- v! T$ I! u! Q6 G ③ 做箱(内装/门到门)
) G6 p1 C5 }4 x! n2 Y+ N3 ?! b ④ 其他应考虑的费用:
3 k* Y. G( B" b( x% @ F冲港费/冲关费
3 u4 s6 y( i7 \% j: E4 M商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改+ w- f7 P* D E3 ]
九、提单、发票发放(提单样本). X) ~1 E2 p, }& h7 Y( A
1、 货主自来取件的,需签收5 g& e/ F% y* [! J1 u- H
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证* M$ u J& }. I8 C, Y
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"1 A/ S6 N `- W9 Q
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
. x$ f7 p4 s% A! Y1 C! |l、报关数据正确、舱单不正确的% E7 O+ X* \9 ^- _$ r- q% d$ `
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;$ K( Z5 c! O4 @# q6 Z
③ 提单正本复印件两张;
9 _ ^& C" O# w7 w6 C0 i- Y ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
0 |/ d( f _) N" c ⑤ 更正单(三联、正本)。
+ P; \0 t% R( K3 l# ~: l8 t2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
" n# C% ^) C9 c: y* D( _/ | ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
: L9 |8 S4 ?! n6 I; Z 先交纳罚款金3000-5000; + V: o9 \' H0 J8 M
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) $ G! @ w% i4 M( c0 i' J2 ?
货主重新提供报关单
/ H& B- \8 m' l3 q2 J 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
) ]$ e( F$ Z( F8 p ② 船开5天(工作日)内更改的
; L8 G1 b: H# Z* E, F& Y% r 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") + ^2 X+ d$ o( ]& G
正本、正确的报关单 . B p" P4 p, f3 @
正本、正确的发票、装箱单 + n: Q" W( N) t9 q7 q1 m( x0 _% M) ?
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢. @* h. x& z$ A9 j! `3 c S
一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
2 p1 N7 w" m6 n0 e1 @% }; K9 o二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
* K( I, U7 k" s) f: V* @% D: ~. ] |
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