[原创]货代笔记整理——国际多式联运与现代物流

活力四射

:em02: 国际多式联运与现代物流
# ?2 g6 d; t! j& M: X国际多式联运：指根据一个多式联运合同，采用两种或两种以上的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管货物地点运到另一国境内指定交付货物地点的行为。
- ?  e, m! F9 p' J* a5 r: d国际多式联运的特点：
1.由国际多式联运经营人承担或组织完成全程运输工作
+ o. v: q7 a4 w- @$ O2.签订一个运输合同，对货物运输的全程负责
3 n, M3 H$ A; U# i/ E) x3.采用两种或两种以上不同运输方式来完成运输工作
4.采用一次托运、一次付费、一票到底、统一理赔、全程负责的运输业务
5.可实现“门到门”运输
( Q* Y' M) |% |5 n2 r对国际多式联运所涉及的运输方式种类无特殊的限制，可以由陆海、陆空、海空等运输方式组成。
在我国《海商法》中所定义的国际多式联运仅是指海运与其他运输方式之间的多式联运。
6 J2 o- L. }" B% G国际多式联运的优点：
' B6 w+ y6 i7 ]* G* Y1.提高运输组织水平
$ l$ l) q) d+ ?( a) G) x8 c" m2.综合利用各种运输的优势
3 P8 z" c% M* J; H3 E0 |4 U3.实现“门到门”运输的有效途径
4.手续简便、提早结汇
8 t) m, ?$ Y9 X9 P0 B) \+ p5.安全迅速
6.降低运输成本，节约运杂费用
我国已开办的国际多式联运路线主要有：
我国内地——我国港口——日本港口——日本内地（或反向运输）
$ w6 {9 v& T, _0 V% K3 }( t1 u我国内地——我国港口（包括香港）——美国港口——美国内地（或反向运输）
* f% f7 k5 u) Q) Q  R我国内地——我国港口（包括香港）——德国汉堡港或比利时安特卫普港——北欧、西欧内地（或反向运输）
公路货物运输有以下几种：整车、零担、特种、集装
公路货物运输合同以签发运单来确认。
发货人选择货物保价运输时，申报的货物价值不得超过货物本身的实际价值，保价运输为全程保价，按一定比例收取保价费。
! U& X& H* y: g运输标志又称唛头（Mark）。
3 [1 r  ^1 j0 ?, o" X$ Z. c5 V大陆桥运输(Land Bridge Transport)：指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间侨领，把大陆两端的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。
北美大陆桥主要是指美国大陆桥和加拿大大陆桥。
/ J: h5 k: U; K% s内陆公共点（OPC）:，指使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价。
小陆桥运输（Mini Land Bridge） MLB：是通过远东和欧洲之间的海上集装箱运输和横贯美国东西的铁路，开展海路或陆海多式联运。
0 W0 }/ p; H8 X9 K  G内陆点多式联运（Interior Point so Intermodal） IPI：指使用联运提单，经美国西海岸和美国湾沿海港口，利用集装箱拖车或铁路运输将货运至美国内陆城市。
国际多式联运经营人：指其本人或通过其代表订立的国际多式联运合同的任何人。
% l/ D8 u6 k8 A国际多式联运经营人的责任期间：从接受货物时起至交付货物时止。
延误交货的规定可以分为两种：
1.未在双方议定（或合同规定）的时间内交货
2.未在合理的时间内交货
网状责任制：多式联运经营人对全程运输负责，而各区段的实际承运人仅对自己完成的区段负责。
多式联运提单的性质与作用：
- Z# e' R' X! H1.是双方在合同确定的货物运输关系中权利、义务和责任的准则
2.多式联运经营人监管货物的证明和收据
2 p5 ^# c4 N! [; E  V3.是收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证
* o4 Q! f; J( V7 F$ F4.是货物所有权的证明，可以用来结汇、流通、抵押等
. H& b& a& X' _* G. ]波罗的海国际航运公会BIMCO制定了Combidoc
5 o% p* }- ^( E5 g5 TFIATA制定FIATA联运提单(FBL)
& t  k  h+ m+ U; |( Y8 j# w! t# v' ]UNCTAD制定Multidoc
指示提单通过背书可以转让。在转让时有空白背书和记名背书两种方式。
对于无包装标志的散货等应在提单上注明“无标志”(N/M)。
8 h' f5 K2 d; |* O# u- U# k( X集装箱数或货物件数可按商业发票描述填写，且应与信用证的要求相一致。
3 ^+ K1 T$ n8 h, j" x8 p6 T如果是样品，应在品名下加注“样品无商业价值”字样。
1 f& d; H1 y- n' G+ v毛重应与发货单、装箱单一致，货物的毛重以kg为计量单位。
1 P% \' c" g. T* F# T没有标明正本字样的、无签署的均属副本提单。
提单的签发地：收货人所在地或多式联运经营人办公地点。
提单的签发日期：收到货物的实际日期。
! F3 ^% {; V4 e1 s凡提单的签发日期早于实际接受货物的日期的提单均是倒签提单和预借提单。
单据的签署可以用手签、摹印、打绣花字、印戳、符号或任何其他机械或电子的证实方法。
物流的发展过程经历了三个不同的阶段：分拨阶段、转型阶段和现代物流阶段。
) D; U$ p9 C( s! {: T* b0 M0 R9 y物流：物品从供应地向接受地的实体流动过程。更具实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
7R’s是，以合理的成本(Right Cost)、恰当的条件(Right Condition and Packaging)、在确定的时间(Right Time)，向合适的客户(Right Customer)，在确切的地点(Delivered to the Right Place),提供恰当数量(In the Right Quantity)的所需产品(Right Goods)。
! R: o! I! E: h5 g) Q1 J运输职能主要是实现物资资料的空间移动。
5 P; g" J/ `% t6 c: b2 z. o按物流业务活动的性质分类：○1供应物流   ○2生产物流     ○3销售物流  ○4回收物流
! M$ q) Z! x) V+ q7 s' s$ Q6 T                          ○5废弃物流
现代物流的发展趋向：○1一体化 ○2社会化 ○3系统化 ○4合理化 ○5信息化 ○6标准化
8 Q$ C, J* E, E6 c/ F2 G1 L○7网络化
物流信息化的发展被广泛重视，这些技术包括：互联网技术、EDI网、卫星定位技术（GPS）、地理信息系统（GIS）、射频标志技术（RF）、POS系统。
物流本社不创造物品的使用价值，但创造价值。
/ m6 t* t6 S! ~5 J1 Y$ a; k物流产业属于第三产业。
) v/ ~5 u! B: I5 @  A8 _& G物流产业时有四大行业构成，包括：交通运输业、储运业、通运业、配送业。
0 @/ R0 U1 X! Y5 l运输的五种基本方式：铁路、公路、水路、航空、管道
铁路运输的最大特点是适于长距离的大宗货物的集中运输。
- ]2 c9 F9 N, P9 J, T+ a公路运输适宜于近距离、中小量货物运输。
水路运输的特点是载重量大、能耗小，能够以较低的单位运输成本提供较大的货运量。
) a* M' |* z! v5 e( V5 @( \航空运输的最大特点是速度快，适合于运输费用负担能力强，货运量小的中、长距离运输。
运输方式的选择，要考虑的基本因素有：
9 `% I" X( \# N9 L: }* m1.运输方式的速度问题                  2.   运输费用问题
3.各种可选运输方式的合理组合
仓储具有调节商品价格的作用。
& E. W) b$ c1 Q; X- E. I& q仓储可以起到调节运输工具载运能力不平行的作用。
; F+ S4 y2 K3 V0 X5 ]9 H0 |仓储成本构成：
$ F: a  ~1 `# C1.空间成本
2.资金成本
1 }$ k! s# O+ F' c* c3.库存服务成本
3 T# J/ D" ?! l, p) n. N) {! A4.库存风险成本
保税货物：指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。
保税仓库：是储存经海关批准，在海关监管下的尚未办理海关进口手续，或只是过境的进出口货物的仓库。
保税仓库的类型：
1.公共保税仓库
2.专用保税仓库
3.海关监管仓库
5 d6 h* `1 j0 R( R+ [& s) qLogistics现代物流
& v6 c1 _& }+ R0 i5 ~Transshipment B/L转运提单
Intermodal Transport B/L, Multimodal Transport B/L, Combined Transport B/L多式联运提单
Through B/L联运提单
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