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一种铁路货车转向架用磨耗板的归类咨询

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发表于 2020-1-17 16:43:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Swift1228 于 2020-2-19 19:18 编辑
' V% q0 T) w5 D' S) X; n" [) a0 z9 I7 ^8 q  _/ b0 q' G8 ^5 M( ]
@果子
# {, K9 {' E* t5 v* V, x铁路货车上有很多用作保护作用的磨耗板,有些是平板,有些有造型。平板一般都是冲剪后(长宽一般在360mm以内,厚度一般在3~12mm)再热处理调质(降低硬度(软化));有造型一般都是冲剪后(厚度一般在5mm以内)再经过锻压成型,最后也需调质(降低硬度(软化))。* T/ H% ?/ T# P
下面这个东西(导框顶面磨耗板)的归类思路能给个提示吗?是进73章,还是72章?或者有专门的造型的可以放8607的零件?
: @3 S* ^* v# A$ ~, G

图纸

图纸

正常安装的情况

正常安装的情况

断裂后脱出的情况

断裂后脱出的情况
; n: _" h" i/ L8 Q; v  l
由于手头没有实物照片,而且物品本事也很简单,就以上面三张图来示意一下,分别是产品图纸、正常安装位、断裂后脱出情况,三张图。0 T2 E0 ]$ O- S6 ~) z  f. L$ ?5 t
产品为弹簧钢(60Si2Mn),平板加热后冲压成型,在经过热处理调质,使硬度在35HRC~45HRC。产品安装在承载鞍和侧架之间(车轮和侧架之间),完整转向架图片和具体安装位置见下图。 几内亚转向架 斜视图_comps.jpg 微信图片编辑_20200117164058.jpg + Q- V* ~4 f- |& w4 X/ s

8 J; Y2 k7 M9 b! w制造工艺参见PDF文件 磨耗板的成形工艺与模具设计 优化.pdf (255.83 KB, 下载次数: 144) 7 H0 d5 b( z! m& d& h& d$ W

# \  y3 M  H* ?& c2 q% ]
$ G) Y8 Q# s# V. X% W
8 |& B, P; f5 D+ g" g7 F8 L: ~3 G. Y! t" I# u9 {& \  h: B
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