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[原创]国际海上货运基础知识

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发表于 2005-6-1 21:34:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
国际海上货运基础知识
5 g: H4 H$ E. g# A. J8 H( B国际海上货运组织: 7 P5 f: a$ e* \7 L$ M2 J
(一) 非官方的国际航运组织:国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO);国际海事委员会(CMI): }  Q8 F# k2 N( H! \+ A* ]
(二) 联合国政府间海事组织(IMO), |  E6 z* w* p# M6 z
(三) 班轮公会
' ?& G& d! Y& \& k% S; x(四) 航线协定组织
, O9 R2 c( n( \班轮运输亦称定期船运输,是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表,在特定航线的各挂靠港口之间,为非特定的众多货主提供规则的,反复的货物运输服务,并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。 ! n4 }5 B8 `* p+ O
经营班轮运输必须具备的条件! E) Z5 A6 k; T) B7 f" _7 w0 L2 a+ @- m" _- w
(1)航线上应具备有足够的稳定的货源! g7 i4 J$ c, Y6 v  \
(2)须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
" A( X; Y2 R# F. F. U! O(3)需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
% K+ q; ?+ u$ @: R# n' z/ Z, ~(4)需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
4 S& z  Q* Q; _& V; @& x(5)需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序 ( z. Q) x* q  V* l
班轮运输的特点:
3 Q% {7 S' O/ V(1)承运人与货主之间在货物装船后,;由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务,并据以处理运输过程中的有关问题。( s4 w' ^  O2 y6 h' N1 K/ h
(2)通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物,并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
. u1 r0 l) b$ V% C(3)承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业,所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中,不另行计费。0 F: p, ]$ x) J# E6 q# I2 x$ V, }9 I
(4)承运人与货主之间不规定装卸时间,也不计算滞期费和速遣费,仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
5 c; M$ v% z7 r4 z! ?(5)船舶在相对固定的港口和航线上运营。 8 g( L2 }. K" I. e( F
班轮运输的优点:4 M' F( }9 C( j  Y' P7 ~
(1)能及时、迅速地将货物发送和运达目的港;
7 D0 R# v, d( L(2)特别适应零担件杂货物对海上运输的需要) k. H; Q6 p+ {! O
(3)能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求,并且能较好地保证货运质量+ a8 p; d( S& }
(4)通常班轮公司都负责转运工作 6 D. \1 ?% \% Y$ N. Q
租船运输是一种需在市场上寻求机会,没有固定的航线和挂靠港口,也没有预先制定的船期表和费率本,船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式 % [- ?, E: k$ W$ X
海上货物承运人的选择的因素2 K! d; ?' p4 L- `: Z" L
(1)运输服务的定期性;# T" y! `. n" d: \' J; i, T8 e. ^
(2)运输速度;1 `$ Y8 A% S' @' Q
(3)运输费用;
3 F$ Q2 c% [/ j  f: a7 `. x1 l(4)运输的可靠性;
! O9 Z* B) |+ k1 d- z(5)经营状况和责任。
: b# m5 ^; x! C' c1 Y2 b2 `2 `集装箱船舶的分类:
' V9 a4 R8 r9 E集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:(普通杂货、 集装箱)半集装箱船: ( 集装箱专用)全集装箱船(集装箱专用船)
" R( i( O. V; {$ N( `5 z6 c滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
" H/ u: H" y6 y浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
/ ~* N) P: K: H# l# V集装箱运输的主要航线:  {/ p2 U3 \7 ^( U' c
(1)远东——北美航线(泛太平洋航线):) V' g( l& U( |! O' ?( t9 i) ?
(2)远东——欧洲、地中海航线:$ l  A  r. b) c1 Q9 j
(3)北美——欧洲、地中海航线8 _; d; l# _2 F0 }" E
13. 集装箱码头发展的趋势是什么?8 \1 t2 V9 M: T
(1)港口码头深水化 0 |" D% f. W9 x$ y+ i. _, o( j9 n
(2)装卸设备大型化,装卸工艺系统化
! K$ D6 w' F, I, S2 h$ h(3)港口生产信息化
" d( a9 w" S: D8 d2 Z(4)港口集疏运设施现代化
4 V/ q% Q: ]% \2 {/ Z6 G! ~(5)码头泊位高效化 7 f" ?; Q" H$ E  f- U* [8 J( ^: J
(6)港口生产组织合理化 6 O# s# P; B2 e' p4 M
发表于 2005-6-6 11:24:02 | 显示全部楼层

[原创]国际海上货运基础知识

顶,!~~~~~~~~~~~兄弟写的不容易!
发表于 2005-6-6 21:35:20 | 显示全部楼层

[原创]国际海上货运基础知识

楼上的兄弟支持的好勉强哦,笑一个好不好呀:)
发表于 2005-6-30 18:20:28 | 显示全部楼层

[原创]国际海上货运基础知识

如果多一点就最好不过喇.^_^
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