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国际货运操作流程 : d/ ]" t/ Z! `; \
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5 H; c8 O8 L! X+ v一、接受货主询价 & N6 j4 Z% b# j2 v& J
1、 海运询价: & p2 l0 O8 ]% t9 y( J% M" r$ Z/ J9 I
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; ' P* Q4 d* [% [" ]( I
② 主要船公司船期信息; 7 H+ a5 @& `# v# X) V. P$ c# @" E
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
4 e* {9 t; E. f+ Z2、 陆运询价:(人民币费用)
$ j1 n% q! \+ C4 R" L ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; 7 ?) `, z0 F8 z# \6 s
② 各港区装箱价格;
/ T0 u( S! O/ c4 z5 U! [! r ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
A j8 C$ \4 H) h9 `3 i3 {% L3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
# n! ^4 r) a$ U5 c二、接单(接受货主委托)$ K+ m" s. R, Y! W" E0 T9 D: e1 G
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
/ b$ S) T$ y3 E5 q2 d9 B, T3 ] 1、 船期、件数
1 P ?* E2 w) l! r0 v' d* n 2、 箱型、箱量# D6 b& w( d T; K8 Y0 P9 R y
3、 毛重
Z: u, X( ^3 G5 {9 g& P 4、 体积) C7 g2 }% ]) g3 i" r* h
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
d4 z P2 Z/ A2 S9 b P6 G& C 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT ) e7 s# z! ^# [3 q A! \- G. l2 _
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
+ v- v. k x9 y8 ^ 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
' S2 H& Z" c' e. n1 {( ^6 T 1×45'GP=86CBM# m2 Y1 W5 N8 g' [$ r' a
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) % K6 b! e, r' \& j
5、 付费条款、货主联系方法" w9 R* w2 F& S& a; B$ H/ E2 n7 O8 Y
6、 做箱情况,门到门还是内装 2 B- l$ g2 j7 z3 p! ^
三、订舱
+ C6 b i% _, s1 U# u9 T 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
L: Z$ V2 |/ d! T+ p: f# d) s 2、 加盖公司订舱章订舱:
. n' o! y) m% J: i) [- W1 M 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
1 r! _( F) h( Z% r, Q 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
7 `7 s1 f2 `5 t; {% l四、做箱
9 L6 h* [- }% X 1、 门到门:: V# q* I% [9 U# D, A+ D* a
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
9 R$ J6 y0 p" T# g- } 2、 内装:2 |: ^$ n, d A- y J. H. ~: K
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。9 j0 Y( r9 R3 z1 f7 l" I$ Y! C
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
! J9 |# K. D3 P- s! {五、报关(有时同时、有时先于做箱)
9 o! K0 Y# C9 @# O4 R+ T1、 了解常出口货物报关所需资料。
( O6 `# F- |3 O0 c ① 需商检
% F* q0 h4 _0 e4 I$ y. C ② 需配额
# B% |: ]/ ^- g) b+ p( w7 i ③ 需许可证2 T6 @7 D7 C4 P0 n" t D/ a
④ 需产地证
6 n; \% s0 u0 L/ G2 V8 `2 }: N% h ⑤ 需提供商标授权、商标品名" `2 j# M# X8 q8 X7 O
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
b1 s9 c$ L+ \ Q4 j- y5 h' U ⑦ 需提供商会核价章
/ s* u9 I# G3 Z, w+ D2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
$ G! W, y7 d% U3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。. P$ i8 u) c% g) |8 G
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
6 g2 q; U+ ^# z0 Y8 V; p8 C5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
1 i( B5 A' N; \3 q; O1 o6 p0 \6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
& Y, V1 a0 w5 L2 `% K六、提单确认和修改) ?5 l9 Q2 O* }8 F. J
1、 问明顾客"提单"的发放形式:
, a0 D. V5 D i ① 电放:
6 o4 x: I0 U$ b! Z需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 3 b5 t7 R' N0 E* |. o
② 预借(如可行)
% F3 y& L* @) W( I- i需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
. @0 l: y4 D+ p1 z4 f- e* R# ]4 Y ③ 倒签(如可行)% g/ R, p# X' H0 o1 f$ U {8 l1 i
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
' o+ l$ g; u3 G* F( F, [*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.2 L! @5 k6 j" ~ |2 _. h
④ 分单:
8 q7 Z% U) x' ?( M# Z5 B* D应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 - L- Q, E& r; {3 r1 K0 L0 e
⑤ 并单:
8 y% f" H- C6 V V应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
5 X3 ]# R. b4 D0 l. [ ⑥ 异地放单:) A/ y0 m0 n8 \$ z
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。% g1 ]& A7 n: A' S( U+ x4 Y/ k
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
7 e+ N7 ~# u0 j- \七、签单
, }: y( w1 c3 a, n( E' q4 K1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。0 x. _0 }7 T+ Y3 j
2、 是否需要手签。$ E: q7 X& c1 Z1 u) ]' w
八、航次费用结算
5 M. W: H1 ~( ~$ s4 h& E1、 海运费" X6 J% n- y' R$ Z/ w0 @
① 预付(FREIGHT PREPAID)
! H, L2 e) s& {1 x- r( k' S! b) H ② 到付(FREIGHT COLLECT): g! \; ]# l* q9 ~( ~! v
2、 陆运费: a& a" O6 j8 F8 O: t1 H0 o" K
① 订舱
% H& @: i) ~* V" A ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
/ ^0 I6 P5 k# M' x ③ 做箱(内装/门到门). a. e3 B" B8 ]6 V3 V
④ 其他应考虑的费用:
% W1 P9 [7 M* L冲港费/冲关费, q" v$ y6 l. ?
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改7 E4 |* i0 d* L+ }5 `; J
九、提单、发票发放(提单样本)
3 @# |: X" Y1 ?* x) Z% V1、 货主自来取件的,需签收; c; q: g; B: G& \, ^
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证 v; h% c& H2 m' W9 t
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"0 n* y- i, P2 X7 T/ d4 i) X+ o- Q
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
2 O0 W/ g- E% F. H1 ^) d/ Il、报关数据正确、舱单不正确的
. ?! T' H9 _/ ? W3 R ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
' h1 ^' \) D; z- U7 L* O* u ③ 提单正本复印件两张;9 e3 y1 t0 w# r* I0 `; | r
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
: E0 m. R$ G. k: j/ ?: Z ⑤ 更正单(三联、正本)。
2 S/ ]9 ]0 G+ j: r) x2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)' N$ Z. _) n( D
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: , b8 U; \3 U$ ]* `
先交纳罚款金3000-5000; ) Q% x) m0 N+ E, A. _. G) Q* M; k
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) + z5 O/ n8 G0 {
货主重新提供报关单 ; v/ I( Z% B6 ]. M
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
7 x- P) M1 Z. _" B# H ② 船开5天(工作日)内更改的
7 S) I$ J. o G4 j b$ v 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") & R3 \, Y, @" d& ~
正本、正确的报关单 * y' J: _/ I2 L: A
正本、正确的发票、装箱单 $ v( ?/ u! w q6 B. ?4 ?3 X( R& o; i
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