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国际货运操作流程 8 z7 i9 y' @* I5 l
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0 e/ `( N; u3 `6 n) j) \; B
9 e0 z8 }: w$ L. ~2 R4 X' j一、接受货主询价 $ L) z2 {, S; p- G; ^9 S
1、 海运询价:
0 K9 V. ?. n6 T; v0 U# }' Y ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; ~- r5 B( a; x) s0 `6 X; l
② 主要船公司船期信息; : B& f: V& a% U
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)) |. E9 S- f3 ^3 a: S' T
2、 陆运询价:(人民币费用)
: u7 H8 i: B8 [0 W$ H3 O ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; . s1 H7 o o5 Q/ E
② 各港区装箱价格;' T _! p- u0 [/ ~) f& y. e
③ 报关费、商检、动植检收费标准。4 B) h. ?& H) [
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
2 c/ g1 ]( v4 `! a6 l二、接单(接受货主委托)$ @# c& s9 Z6 L, j
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:9 ?( W/ n. z3 x1 V4 o- ?
1、 船期、件数! T; A+ `" D* B/ F- E4 k
2、 箱型、箱量: b/ }. B3 f, |7 j) J
3、 毛重6 g# r0 P- C e8 g1 j2 A: A ~* u
4、 体积, p6 f d& r4 ~. h: I& \$ A
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
6 S; l* P n; w z5 L 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
" g! y, J+ G! u% T8 _4 O. w 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT+ x- [; B4 P. R' S5 }' x$ o# ]/ |
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 2 I3 u" y! G+ R: K- @: p
1×45'GP=86CBM
, ?* e8 V+ L: y/ ~" a (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
( J, {, O/ |( o6 G: C 5、 付费条款、货主联系方法* p8 A" G' X4 r2 T \0 `8 ?
6、 做箱情况,门到门还是内装 # ]: B+ F" m8 s0 r% a2 a3 r% \) \
三、订舱, K# T7 t4 C) f- \& R K
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。8 X @" ?. q; |) C$ [; l+ A
2、 加盖公司订舱章订舱:0 u) z4 q, S. H7 |+ @
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。/ e k Y0 }+ |# V# Q% Z
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
/ u4 p" g( v6 c3 D四、做箱& I4 o! ]/ B# Q; g3 o* I
1、 门到门:
, C8 ^/ ]2 `: X: I1 w' N" _ 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
( S. V$ r$ s3 ?( Q+ t5 I7 F 2、 内装:
' d; _. B8 q6 N2 D5 F 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
3 J0 W4 _: f* T3 V4 @ 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)6 C/ D5 C- q- z5 \0 {" P- K
五、报关(有时同时、有时先于做箱)& q* {9 `3 ^, U3 d! _+ J; G" [$ r
1、 了解常出口货物报关所需资料。: Y# H" U. |, q
① 需商检
$ D2 J& r& }7 p* Z, { ② 需配额
: P* C/ r& i. z# p4 x3 I ③ 需许可证
5 ]0 s. _ c8 J* J7 k: ` ④ 需产地证, @& m. D* k4 \. W
⑤ 需提供商标授权、商标品名. |9 w- K' }# }5 R- ^, w
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件): d! S; l% h7 I; p
⑦ 需提供商会核价章' A: a" B3 C0 H1 A, U
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
& J4 u& z" T# q- V3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
5 ^( d, I" v$ Y4 [7 t' i# b4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
% q1 z) y* r, z9 a% h5、 跟踪场站收据,确保配载上船。& S) m2 L7 U7 v; U/ A! Y
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 & m2 {. ^3 K5 p- f# ~
六、提单确认和修改
$ l+ H$ A, u. ]* L' @1、 问明顾客"提单"的发放形式:, \9 ]. C" ^% b& t, v1 @ Z8 N
① 电放:
. e' ]: |: d; I需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 0 L% |. m$ s, N, V: O* E& A
② 预借(如可行)
. x3 Z' ?" S/ y; _# Z需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
' x& L' k/ M# N/ @' a ③ 倒签(如可行)
% V1 u o9 F# {' b p( [: p需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 ' }9 T0 g- V) p6 U2 e, ^. \/ f N
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.3 `' k0 M* L0 T }
④ 分单:
' g) u; P% q* Z, k, |4 ]应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
! o5 t6 R4 k1 v( a7 J% h% z9 c ⑤ 并单: 5 T3 o& V A+ \/ U F& {- ]
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单% o/ Q) `" C5 p- L2 J* J
⑥ 异地放单:
" Q( `, t6 Z. B7 A. M9 w 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
" M! a6 `# g! {# a4 ~. n2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
( _4 t; M! K2 }: F, ]. S2 ?6 ~0 S1 P七、签单; S6 ^* T% ^- ]& g4 g: H
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。- Y2 }* K# l, ?
2、 是否需要手签。
K) C; a$ L* b2 `八、航次费用结算7 A7 d$ T6 D# u4 E, v1 p
1、 海运费0 y, P% j' {' |" p5 }/ N$ A
① 预付(FREIGHT PREPAID)
& w2 {3 N3 Q/ }: q1 w ② 到付(FREIGHT COLLECT)8 V8 Y/ U7 |# S: h. V
2、 陆运费
" h% H- p+ f% c! g: V ① 订舱
8 H* s( J% u! s$ |/ f' ]5 j ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)1 B, }3 @* C( ~4 R$ A. g, b
③ 做箱(内装/门到门)
. {: c; g9 u$ N0 m' I# { ④ 其他应考虑的费用:# ~8 D- H! E' U: `3 Q' N7 N& f$ Y5 J
冲港费/冲关费/ c' N, Z$ D" _ q- y/ Q
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
: w7 P/ O( J1 n* w九、提单、发票发放(提单样本)4 ^; k( X; K' M: e1 L
1、 货主自来取件的,需签收
' z# ^' ~! u9 q( F6 Z! v4 A2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
( ?3 ]6 o. ~; S$ _十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
( r/ \& B5 B! {$ S* p十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
7 G7 l( b# Q# `: N5 n+ A( [l、报关数据正确、舱单不正确的. @) b( S. x; a8 k4 t+ U' d
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
* I0 @% m- R3 z# i! h- }0 Y+ N# M ③ 提单正本复印件两张;6 T, s, D/ p# r* v" h# Y
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;' L5 V4 K6 K5 C5 m. V9 C
⑤ 更正单(三联、正本)。
: u5 [+ i5 B! r/ r7 y2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
; m. Y! K$ U8 N9 L# W ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: 5 a* L; [; K) e
先交纳罚款金3000-5000;
$ w' G$ D5 I: `, Y6 } 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
1 u& |, p8 i9 r 货主重新提供报关单
4 h2 Q. F9 ^- x% p) I3 @ 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") 9 l+ k9 _+ [ B
② 船开5天(工作日)内更改的
J% g* L3 `1 I) h6 p+ x( [# T 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") 5 v/ ]3 q! a E! ^
正本、正确的报关单 8 H/ Z# O( k' S- `0 Z
正本、正确的发票、装箱单
, B0 ^2 {* q+ V4 T0 Q7 ]4 t
) _% l2 E, q( V# k7 P , r1 U8 y# y% h" t3 H+ d( ?
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