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国际货运操作流程
' h+ }7 F( A `$ b, r7 g. Y--------------------------------------------------------------------------------- C* H2 k B, N& ?& I
, j$ s6 d# s# A6 Z一、接受货主询价
! d; Y, Z8 h+ g1 N! e3 a1、 海运询价: 1 e8 h e6 F ?% [' L3 j* f: g7 B
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; + t3 l# ~( y, \; ?8 J0 S8 l- O) y
② 主要船公司船期信息; 1 h9 K& w" G- S) w! X: B, Y+ u: x
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
1 S) `8 h, Z; e/ i/ Q! u( d2、 陆运询价:(人民币费用)
5 f' ^/ j# D& s K ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
, _- G7 D7 D: C& z" O4 n* v* Z ② 各港区装箱价格;
0 K9 ^$ ]; V' Y* R: d y ③ 报关费、商检、动植检收费标准。# V6 j; ], I1 C) j7 i5 L
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
7 e4 z( Q) o; j# i二、接单(接受货主委托)
3 a/ d0 ?' `/ J; b 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息: `: ~5 O) [+ d
1、 船期、件数7 x, p; G* ]# x% ]6 _
2、 箱型、箱量8 R: P4 Z; @1 W! _3 b* h+ U- X2 ~9 }
3、 毛重
! L% [. m) [$ Y; V 4、 体积, J6 e' M! ]; a3 P
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量* d8 u! k9 v/ N1 Y' g
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT , X, U, F, R% O9 f
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
& e! m1 M6 d1 t# f! C l6 P* p 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
- }3 W) @( T7 O3 U+ i% k) B: w 1×45'GP=86CBM. F: n5 j9 S& D9 s
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) $ g8 K! U. {9 r+ r
5、 付费条款、货主联系方法, `( `; X/ `8 B4 @
6、 做箱情况,门到门还是内装
% y" m8 u4 O1 P( q0 A三、订舱3 o- q4 _ a& U$ O. `9 T
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
9 |1 `! M/ h" n, u4 M" \ 2、 加盖公司订舱章订舱:. S2 ^, w$ |8 ?, c$ _
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
+ b, P3 F* G7 x. z: R$ b2 A- x 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
9 o) y7 {0 j+ V四、做箱# ]- a' y8 Q2 N6 ^
1、 门到门:, G' ]. W6 U6 j' t C
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。0 P ?8 c+ b( C4 q6 H/ `- B, @
2、 内装:! _* E0 H. n. m: W, Y& v, u! Q
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
7 Z/ y, w$ X( i3 m: J, h% X Q 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)1 Z; q/ M+ n+ h# c. I
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
% P" B; I, ?8 o. p" n8 L; C# `# h4 ?0 g1、 了解常出口货物报关所需资料。& t) H2 M( k1 Q3 _) h
① 需商检
& f9 h2 J7 B0 o9 a3 Z1 k' D ② 需配额
) d4 s0 c4 W9 ~ ③ 需许可证
3 u" y ]' n' C ④ 需产地证+ G8 p7 b* q$ s
⑤ 需提供商标授权、商标品名+ s" U/ N7 l* U, _* q
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
\) r- f, I9 F ⑦ 需提供商会核价章
+ L8 M# K g% _5 j: c* p2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
4 R' b' s/ g U, G. \3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。. |' P2 `% n9 }! Q1 h
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
- F6 g! d! s7 ^5 ]9 v5、 跟踪场站收据,确保配载上船。8 l+ l* l- b& n9 O# o7 i! j
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 " Z* o4 H: ^/ u# L
六、提单确认和修改
+ N+ U2 V9 J5 S5 ~# q1、 问明顾客"提单"的发放形式:
1 ~+ }' k3 p( u+ k5 S+ t ① 电放:
% T8 P* J' E0 x/ p需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 . Y3 D2 E# {$ n7 }% y
② 预借(如可行)
) z8 E. J" n4 x需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。# f" r, }' }: h# E* k
③ 倒签(如可行), X* |2 i) t, ^0 M
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
' a! _: M2 w2 u*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
2 u- s6 { c. ^ f" L8 ~ ④ 分单:
' m1 Y8 Y# ]$ M7 H应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
# P: F+ ?% `! v ⑤ 并单:
+ ?$ X5 K4 } e' D应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单 K+ d$ l$ M1 G
⑥ 异地放单:' H" N& w6 v4 C8 A) n. e/ k
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
% o0 @* R& [. d9 X" H2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。, d1 t6 H7 ^/ {
七、签单
9 W' B; G! V8 i( W% M1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。$ J/ w' U+ b. D( u6 [5 v$ V+ a
2、 是否需要手签。. g0 _3 O3 `3 |7 L( d, T8 ?( W) ]( N
八、航次费用结算
: B' N0 V& U2 l2 v1、 海运费9 g; R; {0 r( O1 z( R3 z
① 预付(FREIGHT PREPAID)
0 r/ Z$ a7 b: ~% f: z# b ② 到付(FREIGHT COLLECT)
& ^% [% m% o% J4 R+ @2、 陆运费- n. o7 o; ~; z ~) `$ K, s! A
① 订舱
H, Q9 ?% ~3 x# K: A: x. P5 [ ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
, D% K/ V5 N% H% g* G ③ 做箱(内装/门到门)
: S* v& I6 ]* e. y# ` ④ 其他应考虑的费用:" P3 J! z; B. i) N. O2 |% I
冲港费/冲关费0 @& q8 }9 `( m# Z( D
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
- N2 E" [ Y, H5 ?5 Y九、提单、发票发放(提单样本)' P$ b3 x* v4 y" O, ^8 G ~
1、 货主自来取件的,需签收4 N9 t1 i( i/ L& P4 I/ v
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证, D$ g9 k9 D W0 U: D5 P. C
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
6 }' D- C1 Q' c* ^% `十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
9 b9 n1 c* S3 s' u% Y0 i! pl、报关数据正确、舱单不正确的. n1 u* f' w5 {" d: v+ X/ i0 k% ~
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
' U$ T9 T# D/ a$ P ③ 提单正本复印件两张;
+ d* o& O( L* H3 Z' l- g* y ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
r+ T( Y; L) ?5 G7 J! Y: N ⑤ 更正单(三联、正本)。+ t/ M6 R# i( X9 @1 z2 i2 a) j* y' f
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
2 m5 e7 A% F4 A" S- c v ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
5 r* V0 ]' n( D9 F 先交纳罚款金3000-5000; 3 n. A* }+ E- e8 I" y7 v4 v, m
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) 1 m( c5 X/ {& g1 r. R) {* V* t
货主重新提供报关单
0 u7 m* D: G; ~) b' D9 ? 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
" W. D" S. L- v9 e. Y- e ② 船开5天(工作日)内更改的
* U8 j3 i' n2 U4 { 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") - d0 K0 M; k% l+ Y) M
正本、正确的报关单
]& T) }3 C" Q! \/ _, W 正本、正确的发票、装箱单
m# Z) A! t7 c& J* O1 P
+ X3 m3 E4 m! @% Z + U( W+ }' V0 n/ J& Z
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