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国际货运操作流程 : s4 d# Y# {+ U1 ~+ d
一、接受货主询价 & B! ^$ o( b3 C. m% k% `
1、 海运询价: 4 ~/ H/ h) t$ k& I
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; ' u9 Z; ^5 E; e
② 主要船公司船期信息; * @4 [; D# n6 h9 a( P
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
7 s5 X2 M1 b2 o. j7 E2、 陆运询价:(人民币费用) 9 ?9 X) S+ [" X. Q' F
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
9 I1 p5 |0 B: \9 L2 P& c ② 各港区装箱价格;/ H& |0 H/ q: K
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
. b& b; ]1 ~9 k3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 8 Y" `0 Z! C) p3 c( m, ?
二、接单(接受货主委托)5 @( F' [! g# \) @" Y2 K0 Z
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
D5 s, ?! ~/ z) X 1、 船期、件数
. B8 L2 Y) ?# ~* @' K# c 2、 箱型、箱量
2 l% J' M; r4 q- l7 ` 3、 毛重5 b1 L/ b& s' g& W" |. B2 @
4、 体积) I( z2 v* I" b
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
# y8 ?3 i8 i/ p 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT % j0 R+ o# C* l$ L
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
2 O% W3 b) u$ r 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 8 g8 D) ^- G/ T$ B% v9 ]9 d" `; G
1×45'GP=86CBM5 L# f' g" [, `2 P' s
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
9 e: C7 v; x5 k4 {4 h 5、 付费条款、货主联系方法, F% ?* @5 _3 f# w9 v
6、 做箱情况,门到门还是内装 4 B) X3 \7 @$ S7 D) ]* C6 d# u& Y# L: \
三、订舱
# n- [9 S% _, |8 _" G" a) a% b 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。5 e% O: Y+ F, S% O
2、 加盖公司订舱章订舱:
8 X5 O9 g8 g- [ 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。3 K% o* Q i6 S3 i
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 ( r# c- E) J5 k* h# Q5 k! {8 C1 K
四、做箱 d# d$ N# E2 g6 c" y0 c
1、 门到门:
o- Z- S) X& Y* o b* m 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
1 A5 o1 Z( r4 ~, B& |. v5 s 2、 内装:
0 T% f. D9 R m8 N) A! G) i 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。4 h& p, c5 J0 ?5 B9 S( f) y5 n
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
# ^1 m( X$ ^1 D2 f五、报关(有时同时、有时先于做箱)
8 W0 b W; t. K& J" K1 I1、 了解常出口货物报关所需资料。
; Y# y$ t' f2 p1 P; ]/ T# Y+ L ① 需商检
1 I% T+ p# s4 X/ `& A& d8 L ② 需配额! O: N, y. Q& e" K5 y( D, b/ {1 E
③ 需许可证
# B% \' j, y2 a; z$ D ④ 需产地证" B' \) S$ u# ]3 [3 z: ~
⑤ 需提供商标授权、商标品名3 h8 D) P4 m9 T8 v8 z" T. p2 B; d
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
( W/ D Y9 F/ }6 L% k& E) f ⑦ 需提供商会核价章
1 l- u! Z \% E: b2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
5 G% `8 ?: ~' ?% V+ r$ k3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。0 \6 }- B9 z+ ]3 _* s3 u: Q4 a
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。3 S2 t* y/ a$ ^! p1 x9 L, z C0 Q
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
- e3 @& R4 L$ n6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
$ o' C& g7 v* Q2 w5 {+ _+ U9 n六、提单确认和修改
) t/ {2 ~% r: t) Q- I1、 问明顾客"提单"的发放形式:/ i; ]' q D2 ^7 T( |. {
① 电放:
7 k( m7 X+ a- z& ^( h: v# J8 `1 {需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 6 r. t. j5 t* x$ O& b1 a$ s
② 预借(如可行)
* Q. j x! z. t9 v) U/ [: K+ p需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。' m& e8 G5 Y7 j+ p
③ 倒签(如可行)6 T! H- C0 N2 z; U7 w8 a' v8 s9 ~
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
* B5 y. Y- C, m7 |$ i& A! |1 E( C2 x# W*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.6 M% ~& C; S5 n+ B
④ 分单:
! k" m) W1 z! P& d& Y" F应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
# p" h% f3 Q5 [1 p$ o' M# n+ A ⑤ 并单: : J3 U4 a' S' j+ v; z$ W' r l
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单, k2 ^) y$ g8 @0 o8 P1 s
⑥ 异地放单:9 r: ?7 i% |' S6 B. v8 _9 {# Z; X! }9 ^
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。7 H/ ?5 G" H7 j2 g- O" G1 P& |
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。8 i" P2 y# x& `7 i+ N
七、签单
; d6 R" x6 h7 N n! P+ p& |3 i1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。4 Q6 h6 ? |* v& b3 H
2、 是否需要手签。7 _5 S$ ]3 t4 f" l0 o
八、航次费用结算4 V6 C0 T5 T( ~, V9 m7 Z
1、 海运费6 R) {: ~ B3 W3 @9 a# B
① 预付(FREIGHT PREPAID)
7 N, b7 s4 @; a& } ② 到付(FREIGHT COLLECT)
6 [ @: u$ s3 \4 o R1 v, \2、 陆运费6 {& b3 I7 E* P8 F( f
① 订舱8 o" y: G+ {3 o0 C* m1 q9 F6 i
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
( V2 W! }8 k- c0 l! F7 C7 t1 J. u ③ 做箱(内装/门到门)- n- T% `) k) B T! s! {: U* p# ?
④ 其他应考虑的费用:
7 C( f- G! T0 o$ h+ g6 N% H% X: d冲港费/冲关费
7 a- c8 G; {# F# V( @3 H商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
7 x( i. X3 F* U* b+ Y九、提单、发票发放(提单样本)
, c: h8 \$ P0 v3 F% F `- ?- J* _1、 货主自来取件的,需签收: ~- Y4 u/ r' w- x- D6 X; X: W; s
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证6 }( ^7 |5 ?5 z* v
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"+ W0 a' v$ L/ E8 O( D' y1 A; G
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:* x& ~6 X9 e7 r$ G N; }! g1 d4 V; Z q
l、报关数据正确、舱单不正确的: X4 B! r7 Y) \: G, b
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;- n3 c4 O) d) ?9 T m( j
③ 提单正本复印件两张;- w/ _" {' d( i9 W" w2 B
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
* x5 \4 S9 \0 R8 @ ⑤ 更正单(三联、正本)。
: ~. A1 G, x. x; I- X2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)! p4 ^. D5 h( S- A) d
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: 6 v7 U9 B, ~" B' r
先交纳罚款金3000-5000; % O# X* |. f2 @! g! n
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
5 _ v* L4 ?4 l; L. N3 F: n1 e 货主重新提供报关单
, v5 @6 k6 q3 L$ o, Z1 J 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
( N a m" Y+ P- [ P ② 船开5天(工作日)内更改的 ! N9 C9 q& H6 t' R: h" t/ _
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
- k6 V' ^* H/ f2 D- I; Q 正本、正确的报关单 $ w* T( K$ [- E* p8 _ p
正本、正确的发票、装箱单
, z- I' ~4 s% }外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢3 _( W& [! s P ^9 T! I
一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
* x. C; t# F: K C, a! N) H% @二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!9 \! l; U, l7 o- D0 |4 d1 l% L
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