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国际货运操作流程
! R0 A$ a& o9 X0 U一、接受货主询价
$ e- z* f0 Z$ K% D4 ^7 [% v1、 海运询价: $ W; A: Q7 U; [5 @: C
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; & X3 v# W' J3 b; D8 t$ x5 P
② 主要船公司船期信息; 4 H6 F# S9 T+ q9 k7 u4 f2 g- ^
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规): r$ f# C: N% |0 L; d
2、 陆运询价:(人民币费用)
$ f8 C# Y4 ~' M C0 ~8 o# b" m% T ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; 2 ~' R, U; f+ R- v9 e: {& B' {
② 各港区装箱价格;0 |6 @& _1 @ H% W5 R
③ 报关费、商检、动植检收费标准。: Y# w7 s* b- L5 I
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 0 U: f4 {! b6 `% {# q2 v/ p
二、接单(接受货主委托)
' _+ @1 g/ Y4 p* G2 u 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
) w$ B4 H* g: m0 N5 ~, `, n 1、 船期、件数7 x$ A' y! F9 c% R5 h5 n
2、 箱型、箱量
, }, b# ~$ [! h5 Z! i% X 3、 毛重
. Q! y; c5 M( K 4、 体积
, F# ~. u9 s) q6 ]6 J' i# z8 R各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
( W( g v: W& t, v 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT G' \; D, [3 s- R( x
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT6 C; m3 m" p% y7 Y% H& V
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 2 G+ k3 R, B) ~. C$ m
1×45'GP=86CBM4 V( J7 X$ Q# G. ]
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
3 I" c, W4 j" F/ U0 _4 u; K/ { 5、 付费条款、货主联系方法
# w5 l! D( r/ H8 E- G4 S 6、 做箱情况,门到门还是内装 5 X8 N( h7 h7 ?1 D6 @0 I% N3 V
三、订舱
* ~; G; r2 \: g. x5 Z! J: N 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。 W N8 W* s& c, I2 r
2、 加盖公司订舱章订舱:
' P) @9 e0 M6 k5 I1 F/ u5 k 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
& G3 X- i0 N% d S& i 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 2 [5 K3 b& e* v' p7 I
四、做箱
; z( V7 {$ w" Y+ y! Y6 ] 1、 门到门:* A+ L1 k% o; C |8 Q V1 ]" B; [
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
( _5 V' A4 h: ]/ j 2、 内装:: a/ V" j' N' z% w7 F% r6 f2 x1 e, a3 u
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。9 [4 e) B; h5 Z! w/ g) ]
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
1 u3 L+ R8 D' P5 A- k五、报关(有时同时、有时先于做箱)3 d9 S7 c; H6 W$ x7 t# T
1、 了解常出口货物报关所需资料。* B! m. K) c, q4 f4 j& x
① 需商检
+ y! t$ a' T+ J9 t( f* `* m ② 需配额
( o8 f+ ~0 [1 a( Q% D5 v ③ 需许可证
& q' V' T/ Y" y! h ④ 需产地证
( f: ~+ q) q4 u1 s; b+ } ⑤ 需提供商标授权、商标品名
/ `; m( y' {3 \: K) B2 P# Q) t- R ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)- d4 Y9 w+ t6 Z5 l" a: e+ Y
⑦ 需提供商会核价章5 a/ T5 E/ b* _* A# T! J/ q
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。+ G6 r4 K( s! z3 D9 r
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
6 _4 W$ A' b) i1 Q4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。$ n3 i; g1 G* i
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
& N) _. D1 h6 j3 |+ q* ]6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
& m# l7 M6 I! X5 K6 Q六、提单确认和修改
+ r. {: X$ j+ R$ s1、 问明顾客"提单"的发放形式:: ?9 s5 k% }- H2 N, c
① 电放: # v% C* j8 O* x: Y1 w# F
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 7 y3 r. Z2 b' \1 S, g
② 预借(如可行)
! Y) a& g- v$ f! T9 E4 Q/ n' [需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
4 Z; H* Z9 o: |7 C ③ 倒签(如可行)
3 P# Y: d" h6 o1 z; J! H/ e/ q6 i需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
: G: J$ j2 v4 P1 r/ |, L*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
4 A0 w: O. E* S# u A ④ 分单:
$ a7 g( [4 T6 O4 W4 v) Y应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 # z; _( e, g E; G, ^+ W1 E- Z
⑤ 并单: " l1 N9 ^+ ^) C) b. c
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单) ?& k/ V) v: {( ?" [6 e
⑥ 异地放单:" ], C8 K5 ]) l
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
% C# |/ N* Q/ p0 [2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。7 r$ G3 m# E: u; t
七、签单
0 U6 U" _7 ?+ M; o% y+ q6 n1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。' B3 T Y* a0 I' d$ c# W; s/ M
2、 是否需要手签。# O+ E( C" }$ h" V
八、航次费用结算
/ A8 h4 ]. l% w7 `1、 海运费
5 L, v7 t2 c! B9 X8 {4 e ① 预付(FREIGHT PREPAID)
0 J) h+ F% ]$ v ② 到付(FREIGHT COLLECT)
8 _# f6 v* ^( F, Z5 a2、 陆运费
. Q% t3 i8 W! ^- a ① 订舱
# r3 A( \) a9 D1 f5 K2 ] ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
! ]( G; f. ]: e ③ 做箱(内装/门到门)
% @- k" |% u/ s" N ④ 其他应考虑的费用:( a% S$ _8 X9 @/ C g' f1 K
冲港费/冲关费
7 [5 T' B* \/ W1 K8 P商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改# D% n6 c8 Y. ?" R5 D
九、提单、发票发放(提单样本)
5 Z& `' c! }0 N, @ e* i1、 货主自来取件的,需签收1 D' j5 L7 n, n2 r3 i' s \0 \
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
* j7 E' r5 u& j' w9 l& F; d十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"& w& [0 o5 ^4 t0 Y6 e
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
' m \7 ^+ u' Y3 B: h! Ll、报关数据正确、舱单不正确的
9 _% ?& v6 A+ _* u; ~ ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;0 h& _# C: {5 D. T
③ 提单正本复印件两张;$ Z* q& V1 Q7 h8 e
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
* n. r2 j* L$ b8 V, h ⑤ 更正单(三联、正本)。
6 q# K, P y4 @5 p8 c0 Q9 c$ \6 G2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)1 l$ G1 w9 u9 ^! e
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: # e# M$ d9 k2 D. {/ H* d6 \. X
先交纳罚款金3000-5000; 4 ?0 W; A! k) U( _2 D8 S9 X
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) 5 Q! G( l# j. e7 G9 Y. _
货主重新提供报关单 * ]4 ?4 J0 G8 E Z8 I1 A
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
% N* Y. f8 {. Q6 n5 L9 g ② 船开5天(工作日)内更改的
; k- e, G. a0 R0 t! a 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
* ~. }) b- L* a9 Z6 x 正本、正确的报关单 8 |/ z* Q9 O2 n
正本、正确的发票、装箱单 1 a/ r# H; T0 }0 m$ H7 U
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢, v& n4 P1 K: b+ y7 r3 w0 A; \2 k
一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区2 {+ y- B( f2 w/ Q3 D' I7 j, p
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!* o3 a% x( n3 f- J
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