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国际货运操作流程
" x8 c1 B+ {. d6 C6 F! A5 B1 |一、接受货主询价 ! p0 M+ O7 O0 {- i( f1 P9 h- v
1、 海运询价:
2 R$ W7 y, B2 y, E/ _ ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; , P* B. g; {1 B0 f/ w1 f
② 主要船公司船期信息; * ]$ C8 J% h: B
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)2 S+ i$ ?; p" D* ~
2、 陆运询价:(人民币费用) + Q. ?: ^, L2 @2 T4 O, f" c
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; 0 C& ^ [2 A4 J8 h% T
② 各港区装箱价格;
5 F/ I- ` Y2 U$ L- |: U% i ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
4 l! {, b$ t4 G: T2 {3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
* C+ S: n7 Z0 s& t二、接单(接受货主委托)
7 @! t" K7 m( l& J' U- j 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
6 d7 A! g/ O1 H' c H" t4 W' @- }" @ 1、 船期、件数4 r7 a9 k0 M. K" j: ]9 |
2、 箱型、箱量* m8 i. \/ ] Y' r0 @- x. _! w
3、 毛重
6 h; }5 C; u* N7 n `6 o0 c 4、 体积
. M1 n& k( O$ v+ c- {+ j各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量) c- t2 ] H1 w3 c2 U" L
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
5 N; a; M' x- T( t7 J1 Z8 ]3 c( Q% @ 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
2 B! d. T8 a2 t- G0 {' p' A2 s, e+ ? 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 7 |0 ~& }8 ]5 b9 k+ O
1×45'GP=86CBM
0 B7 u1 D) L- ]+ x, L' c) y/ r (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) * t/ j4 p- U4 y' Y, m! a1 b4 B
5、 付费条款、货主联系方法; V% Q) M1 x n0 y
6、 做箱情况,门到门还是内装 3 h; F& T1 v" R- ?
三、订舱2 y R4 _3 ^3 s# F. o. \# v
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
& @8 r+ I* r; K& C8 D S R 2、 加盖公司订舱章订舱:
1 ]! N( N: a% B3 _5 S; \) y& Y 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。1 F" U% B" R0 U7 m/ Q
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 # s; l: d# t2 C+ f
四、做箱
: x% D. o0 ]( }; s2 E" { 1、 门到门:
8 S6 B6 ~: S/ L7 W V4 q: l 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
; k# _+ j" G$ r 2、 内装: ~1 b& h$ r0 i% L# W
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。# D+ U# ^) w1 j) r, P' G- N
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP), }3 e- x# G' L; R3 w- A7 H
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
# e& O7 @5 l& N: t- X; S1、 了解常出口货物报关所需资料。% t4 `: B# e7 Z, D+ P, ~/ v9 N
① 需商检
" I- K/ O" ?: F/ I, w1 L ② 需配额
+ V( _% v7 e) J: l ③ 需许可证
+ m- t/ |1 J! ] ④ 需产地证: H; k a6 O0 {6 o4 l
⑤ 需提供商标授权、商标品名! _& ~7 P/ ~* W" w0 n, k
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
) d1 q! C1 Q K- m2 A% K ⑦ 需提供商会核价章- ^ G; Z2 X4 H
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
7 n3 i2 M, a/ o$ F6 [# D7 b: Q3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
2 o c, w* {7 t( O* B& ^7 i4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。 y1 F6 T2 n a1 d# d# T7 k
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
8 S" n, g( a' n# y# B$ y+ W6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
" H H3 b2 r! N4 s6 u六、提单确认和修改
2 H9 Y V2 ~* \/ Z% V+ t5 y1、 问明顾客"提单"的发放形式: ~; n9 R( J% |/ H4 g# Q6 A( F
① 电放: 7 l8 I5 d X3 t c, R$ X! r
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
7 J+ q: I5 o" v ② 预借(如可行)
( k/ Z) u/ C8 X( t$ ]需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
2 A- r' w2 j) I: E2 p8 U ③ 倒签(如可行)
' v; |9 L# i5 |% u |" p需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
2 L% V* n, K) I*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
g: o) X# b0 c( `! x4 [2 c ④ 分单:
- y% P/ ? t9 a应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 ! S) ~/ R2 Z# S
⑤ 并单: + H4 l, ]& j% D3 [* p- u) l8 l
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单9 G$ B, T5 |, [( m5 c
⑥ 异地放单:
2 n5 D; h8 d& { 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
- T) _1 _- }, G6 ^! p$ b2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。 Z; v) N, Y- U! A. H' \
七、签单
0 R) ]+ B; {' L1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。9 Z- U; c, f& z0 A6 ^7 @- g
2、 是否需要手签。
+ }- y+ e. _5 T. N2 {八、航次费用结算' c/ z9 A7 f8 T! J0 H
1、 海运费' C5 c( a2 _4 \9 y |
① 预付(FREIGHT PREPAID)) g; N3 D. w; k. ]4 I
② 到付(FREIGHT COLLECT)4 d( B D1 ?# k, g6 f A' }, X
2、 陆运费- \8 N% V# P/ z Q6 `
① 订舱* V. y' r& O. H8 t8 s8 p
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
: H6 ]& O6 {. ]; K6 D3 { ③ 做箱(内装/门到门)" \1 f) I H, g
④ 其他应考虑的费用: e# t) \8 N7 S: ?6 s
冲港费/冲关费/ p. M! a8 W" A$ Z5 L* b
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改2 S9 T3 b+ d, F
九、提单、发票发放(提单样本)4 f0 Q# u/ n. G/ {
1、 货主自来取件的,需签收/ h5 o4 a/ B- M. n
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
. m+ u M" N+ x" O十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"! V' ^7 g+ p+ f6 l8 d
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
4 ?6 ~0 w- O1 |0 F; C# L9 Bl、报关数据正确、舱单不正确的
A z2 h, m. \/ s0 {* y ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;& k* |/ T6 k& `; ]+ H' O
③ 提单正本复印件两张;
- |- Z% ^1 j& \& a9 G* S( x8 { ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;) o$ k( l4 b) ^& ^% C/ Y* ~
⑤ 更正单(三联、正本)。0 Y) ]6 x/ v& W( @8 w: K2 D1 F
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
/ t% g: v; r6 `: U ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
$ K# G+ r8 `" k9 a% \4 j 先交纳罚款金3000-5000; : K9 w# S0 |: |' J1 m5 u
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
% e8 W4 x1 m4 q( t1 _3 a 货主重新提供报关单
+ y% V' J. {9 M; A% v 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
' [1 u/ m& b4 V: q. K4 Q ② 船开5天(工作日)内更改的 2 N) [( n8 f! r* C. R: {
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") " Z3 u# H# ]4 Z, ^% @* e1 L
正本、正确的报关单
+ w" y8 C' k+ G4 ^2 ]& V 正本、正确的发票、装箱单
* Y. D9 w) q. z" h* v# E( Q. i外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
- D( p+ I3 \" K: L: K" A一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区. X8 X y; ?* M: e' F/ m) c& W: Q
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!4 c" r2 n8 o* E& X9 j* Y
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