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国际货运操作流程
$ G1 b+ x1 E" R7 E7 h: y一、接受货主询价
) q2 Q8 V/ V* M# X1、 海运询价:
, a& E% m6 k3 P3 s$ {, K k ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; 4 w1 a7 O, x( ?7 t! X6 C: k
② 主要船公司船期信息;
+ N! s! I4 n) a ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
6 y: p! b" x+ t3 W0 ]2、 陆运询价:(人民币费用)
' Y) J5 ]1 T9 d- R' S ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
# l6 ^( Q+ P8 e" B6 i# T& Y ② 各港区装箱价格;
) Y, g! c9 v0 T; d- m ③ 报关费、商检、动植检收费标准。6 [+ v6 C9 j6 m2 Z% i1 X
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
; v8 s% X+ H' L- _$ i% q* q* @二、接单(接受货主委托)( V' R- h( X) f! s
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
# g. e( Z+ B" V/ e' G: p 1、 船期、件数# K9 @8 J u4 K0 l. R5 X3 c
2、 箱型、箱量
1 m" |' y% y' }+ p( [" t; H 3、 毛重
" _+ w* U) `! u% r3 b 4、 体积
( M& r) o% q( l/ O$ q' n# U各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
, @+ f" B/ s; [& C, a/ I: F 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
' d Q. E! x& T$ [ 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT0 Y$ f( g* e) y; ?+ b4 B0 H% a# {
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 ( o/ I& n+ @# j
1×45'GP=86CBM
+ ~- s0 v- W1 t- B# Q) a. O. } (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) ' P: r+ H: L$ t& w+ S
5、 付费条款、货主联系方法
2 m5 n2 ?7 h% K 6、 做箱情况,门到门还是内装
6 O! F# F3 p& I) k三、订舱/ w3 @( J6 J0 d. b
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
5 k% R' P8 K# c4 H2 l 2、 加盖公司订舱章订舱: {. S8 a- o D M6 i
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
. h+ _: c" H" s# D9 e 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
9 G% V9 {' M$ R0 ?5 N8 f( X四、做箱6 o# T/ K8 d. a0 x* l1 O+ y
1、 门到门:
( o0 B6 r( ]& ]3 U4 U 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
5 ^& ?% A- n1 Z7 J+ R5 B: x' [2 F 2、 内装:, v. K, d6 b" O/ Q; C/ \
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。$ B5 B1 ]4 C5 U+ B2 C3 r0 |
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)! s( j' v* K; V2 F' k. `% {( T3 j
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
! j, f5 f) H* R+ q! F* Z9 z1、 了解常出口货物报关所需资料。1 K1 y' \9 s. f. q+ I/ F
① 需商检
% ^9 X+ w8 [9 E' }- t& w ② 需配额
/ N6 A. Z9 g- U4 y7 P ③ 需许可证
: j3 T2 j9 G# f6 x. ?4 U. | ④ 需产地证
" p: K7 ]! o# W2 ~8 t ⑤ 需提供商标授权、商标品名
8 U0 o- k# o8 `) F- F/ z- Q2 b ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
9 K) L3 z0 X9 N3 b$ G2 K ⑦ 需提供商会核价章9 ]: m2 r- z* o2 v" j
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。7 M X/ r& B( w, @9 A
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
; j. n5 ^% h2 c4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。( o. Q# E v# k
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。6 ~0 Z* a: ~. s8 c2 i' |5 M
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 2 h& c% A: f( ~* d: q
六、提单确认和修改4 M+ U. A: }( n2 s/ D
1、 问明顾客"提单"的发放形式:& E- D9 z. d. i- Z1 \4 I/ Y
① 电放:
4 C9 L4 l M' Y M! B1 u$ ^+ s) R需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 5 h+ }; e& j; z9 K- R* a4 N
② 预借(如可行)
R2 W$ |5 \, i; f4 T需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
' W! a' C4 m0 h6 t3 O+ o ③ 倒签(如可行)+ O5 f6 ^4 z* P- @2 d
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
, f# R K% t% X2 p- S" ]5 t*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.( }0 [) h. e* ]
④ 分单:: u3 `9 R7 g5 X$ \9 @) c0 @
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 4 m/ L7 c u+ u, b2 b8 E
⑤ 并单: 0 F0 S7 Z4 P; O' t
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单: B8 o4 j, A' l
⑥ 异地放单:1 k6 h7 s/ T: o& f' f3 C8 z- P; Y$ T$ r9 s
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
& Z2 }% H+ K- l) l( n9 H" E2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。& h/ G' b5 I7 f
七、签单3 S0 E3 [' ~/ R
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。8 C! r" G+ C' N6 X7 ^4 [9 s# {
2、 是否需要手签。- P" V+ T X! b+ d: T
八、航次费用结算3 J5 C1 X; [4 u% x
1、 海运费
+ l) A/ A0 p2 k9 |# [' N. _6 G ① 预付(FREIGHT PREPAID); D; e7 S1 t7 G2 Y. C
② 到付(FREIGHT COLLECT)5 O) l1 L3 S4 S, a
2、 陆运费
' p; j0 |' \: I* n+ f# H ① 订舱
- C0 n$ c1 t+ \/ s. w ② 报关(包括返关之前己经报关的费用); ]6 W3 x8 f7 J/ H5 y4 s+ T
③ 做箱(内装/门到门)
6 H8 Y+ S+ N- B) [; V% ] ④ 其他应考虑的费用:
/ `3 @- n0 O+ X) ~7 X冲港费/冲关费: U" s+ `* G; ?6 |
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改1 ~2 m* `: k+ n6 {0 z8 M! ?
九、提单、发票发放(提单样本). C- |" g9 A$ ~) `9 j
1、 货主自来取件的,需签收
, Y J% e7 _' a0 l0 Q2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
' p* d/ U2 K! x+ z! A十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"1 n4 j$ S6 x/ u. ]. s% N4 l
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
- j0 H" k4 u- R* t; Wl、报关数据正确、舱单不正确的
# n) ?# P& E5 R* p% Z ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉; D$ y& X9 t7 k" k& s! \- ]
③ 提单正本复印件两张;
" _4 G3 s; e7 ~+ _ ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
' o# t7 a) h( i5 J" Y9 n ⑤ 更正单(三联、正本)。
% v3 t7 x" n( d- e. ?, R2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
X* C, ` z7 Q. I ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: 3 B5 d( D4 P. E( _5 Z# l
先交纳罚款金3000-5000;
- Y+ U! o( s! U" ~% v 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) ! a/ i3 a- n1 ^% D; W- G: y) h
货主重新提供报关单
* E' |+ u! A5 l; U 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
1 r# H1 H. t0 F# Y ② 船开5天(工作日)内更改的
1 j0 O3 D5 R( G; |7 U8 S0 Q" Z+ E 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
% e" j E$ L/ `$ P' { 正本、正确的报关单 9 h# D8 u. g n" B9 Z
正本、正确的发票、装箱单
! ]: U5 a3 v- h8 @- p1 k# ]1 w% S外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
; T% t7 O$ n2 |) X+ a* E* r# S4 `一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区. j+ w2 ^7 c; L
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!2 ^$ @; K; r9 R+ q" m: v
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