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国际货运操作流程 , W5 M2 i P! y7 q! ?. k
一、接受货主询价
+ V% H; C' _9 Z2 O1、 海运询价: # V( e1 q+ ]* d; v& M
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
& i9 o. s/ m6 J) b ]5 i; q# _ ② 主要船公司船期信息; ) @: K1 e5 N% F
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规). x% P- e) a/ [ ~9 B Z k
2、 陆运询价:(人民币费用)
* U* d! s0 V( r. r7 x3 @( ]3 T4 N# q- x ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
" [, i% ?! @1 m: V% t& }3 B) H- y+ ? ② 各港区装箱价格;
: B$ r! \4 ^1 Z# [/ @$ J ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
% s1 H0 p3 p: w4 O; V1 `3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
- q. x# ^( |0 _7 U" G' ?二、接单(接受货主委托)
8 n3 i) [( Y; ?' J 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
- c( p/ H4 [4 \2 \ 1、 船期、件数
- s8 b% y, M, @ 2、 箱型、箱量
; ?& `1 ?* x4 ^0 N# p% w @! e" { 3、 毛重
1 [; n- _' a" @7 z) R 4、 体积
2 F4 P2 w- P- j, Y1 O6 B: N各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量" b9 c+ G# \6 J* w* Z
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT * c" v+ I# l( x
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
( ^8 l1 \, N2 x- ]/ F# ]4 v 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 / A3 Q% V1 O' Q! Z
1×45'GP=86CBM* i& b4 Y% g- X0 [0 i
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) / q9 l$ V" A5 Q; F% K
5、 付费条款、货主联系方法) j" W" l3 w! L$ s" _
6、 做箱情况,门到门还是内装 ; ~4 b3 x5 E" c# W" X3 C
三、订舱
, Y" X7 O6 s8 f% P 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
6 L: v0 {$ L* b' q% ^2 y# w 2、 加盖公司订舱章订舱:
( i$ `$ f/ @: p, o7 i 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
$ z8 v Q( E3 t 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 , Q" w" J+ b4 P4 W' k( D
四、做箱
$ {9 {% t+ [8 D Y7 q 1、 门到门:% m, Y9 ?& D" }: v' o
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。 f4 @% h" t0 s8 [% ?
2、 内装:9 I7 m- A' u" p2 I' c* {
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。" o% s0 |" T {/ z( m
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
+ j- T) G( E- @8 V6 B五、报关(有时同时、有时先于做箱)2 X% ~; O, }% v' m4 j
1、 了解常出口货物报关所需资料。5 l$ `. M% u/ x
① 需商检( k. N8 F0 d3 m* Q' ?4 k3 Z
② 需配额: I1 x1 h5 h; g+ r) R) z. V
③ 需许可证, S* k; V- b% s, k+ i/ j
④ 需产地证
! R$ B& W" G3 P- V0 R' D9 a ⑤ 需提供商标授权、商标品名
3 |- a; c. ]. N9 L; V$ c" D ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)- @0 U) _& E7 R5 j. [
⑦ 需提供商会核价章
) r! i4 Q" I- ?7 [2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。2 ~$ x/ Z- ~6 R. H8 \- c$ G
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。: J, R6 E p- G! O
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。) J# Q. \3 I" x4 D6 w7 {
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
3 Y: u% I% B! T6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 & W& l8 ^$ K$ c" w$ F m
六、提单确认和修改
[) w- E: O; H/ R. s' A1、 问明顾客"提单"的发放形式:
3 U% g4 o% }$ {5 H; l2 Q ① 电放:
- o) T" R, z' j2 m3 D需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 9 D. X% h& i: c+ f' I; r4 T
② 预借(如可行)
/ S2 v. y$ O: x% |, x, D需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。, H7 b" H1 _6 q/ v# S4 c8 c
③ 倒签(如可行): P) @' q4 i; a
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。
0 s; m# W* K7 M0 ]*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.: s+ {, V. w% H3 D
④ 分单:
- a8 L5 H C, Y1 c2 O' ]" i应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
! q6 H ~. }) ]0 }8 F ⑤ 并单:
, L( V' H Q3 N9 X' a应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
* b* y. h$ |+ A6 x6 k ⑥ 异地放单:; X" x' y) E6 s+ X ]2 R
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。9 R9 u0 p4 v6 j* ~' f7 n
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。. n5 e7 v+ `8 F/ c' a) ?
七、签单: R; _% z. P, k+ a7 A) P
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2 A& U! E, z- G4 b* U2、 是否需要手签。( e$ i$ u _+ H! a: j5 m& p$ S2 j
八、航次费用结算
5 l6 H9 ]: ~7 v! g( w% g5 \+ y5 n1、 海运费
' i/ {7 ^' d# w' x2 b ① 预付(FREIGHT PREPAID)4 n6 y5 e0 s- e
② 到付(FREIGHT COLLECT)% {* {7 S" J: F0 x
2、 陆运费4 ] q5 W+ B5 \: K
① 订舱& y% ~( J7 C4 B# q2 P
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
9 s; @; a& N- ^2 P9 d5 x& ?6 o. _7 e+ A ③ 做箱(内装/门到门)
4 Y& ~+ H& Y }! ?) A# o ④ 其他应考虑的费用:
/ ^6 Q/ u5 M s& d8 j3 {冲港费/冲关费; F2 X+ x# @' _7 I! v
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改9 i9 p; \3 d! {" X8 _; M
九、提单、发票发放(提单样本)
6 z7 s) ^* a. |* G& g" n4 G+ v1、 货主自来取件的,需签收
3 U" J- m9 W# F7 n+ H2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证; W: H8 r, u! l3 m% C
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
0 S( W i' {' h十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
( r: L& Y7 w4 K7 w/ D) k2 [l、报关数据正确、舱单不正确的+ {3 _) s5 t7 N0 D) u" R2 x3 N
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
/ W' l+ m) Q0 @1 H ③ 提单正本复印件两张;4 n2 G# y# A% T6 [
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;( Z+ f6 C5 C" q6 J
⑤ 更正单(三联、正本)。
( s M5 I6 ^# U! X' N2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)+ G6 S# ? g4 R( w0 ]; T' l+ e
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
: _0 W( T! T3 I' p 先交纳罚款金3000-5000;
6 ~. I# d$ w9 I0 h& @* o7 D 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) / [7 f: u) `+ a
货主重新提供报关单
9 G: [" x- |. V 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
2 Y' d6 y5 m- O# u- \" F+ A, U; T ② 船开5天(工作日)内更改的 8 C |3 I% `2 |" \2 A
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") 5 r. j1 j" r8 }! y3 f B
正本、正确的报关单 7 Q, a) |3 R0 a5 ]& m9 B
正本、正确的发票、装箱单
4 x: A. r6 Q, X; P, F9 |: z外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢- K5 J( A( ?/ M/ a
一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
, B) [, S2 Q m4 c/ m二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!! D" z6 {+ h- Y: K: |% f
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