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一种铁路货车转向架用磨耗板的归类咨询

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发表于 2020-1-17 16:43:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Swift1228 于 2020-2-19 19:18 编辑
% J" T: @! I% Z; v+ G2 K/ {- r; I( Z' o" Z7 s/ {8 m6 T; ~
@果子
0 A$ a! }& G9 f! V6 h' j* D' W铁路货车上有很多用作保护作用的磨耗板,有些是平板,有些有造型。平板一般都是冲剪后(长宽一般在360mm以内,厚度一般在3~12mm)再热处理调质(降低硬度(软化));有造型一般都是冲剪后(厚度一般在5mm以内)再经过锻压成型,最后也需调质(降低硬度(软化))。
4 m/ e) g8 w2 ]3 r5 T! _下面这个东西(导框顶面磨耗板)的归类思路能给个提示吗?是进73章,还是72章?或者有专门的造型的可以放8607的零件?
) s3 o. x& V% P: l

图纸

图纸

正常安装的情况

正常安装的情况

断裂后脱出的情况

断裂后脱出的情况
: ^" A# Y0 C$ K
由于手头没有实物照片,而且物品本事也很简单,就以上面三张图来示意一下,分别是产品图纸、正常安装位、断裂后脱出情况,三张图。7 H* D9 I; H2 ~! [
产品为弹簧钢(60Si2Mn),平板加热后冲压成型,在经过热处理调质,使硬度在35HRC~45HRC。产品安装在承载鞍和侧架之间(车轮和侧架之间),完整转向架图片和具体安装位置见下图。 几内亚转向架 斜视图_comps.jpg 微信图片编辑_20200117164058.jpg
6 i7 c& X5 `* y6 }4 r8 A4 G8 @0 d! Z  {2 \$ R  E! C
制造工艺参见PDF文件 磨耗板的成形工艺与模具设计 优化.pdf (255.83 KB, 下载次数: 145) # v, y7 @0 c# _0 c5 f$ V" R
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