本帖最后由 Swift1228 于 2020-2-19 19:18 编辑
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铁路货车上有很多用作保护作用的磨耗板，有些是平板，有些有造型。平板一般都是冲剪后（长宽一般在360mm以内，厚度一般在3~12mm）再热处理调质（降低硬度（软化））；有造型一般都是冲剪后（厚度一般在5mm以内）再经过锻压成型，最后也需调质（降低硬度（软化））。
8 C0 W9 I" Z* M% i1 g' G* Q下面这个东西（导框顶面磨耗板）的归类思路能给个提示吗？是进73章，还是72章？或者有专门的造型的可以放8607的零件？+ c& A) E$ @2 Q1 \2 g( [
图纸
正常安装的情况
断裂后脱出的情况
+ I2 J. q! M2 R! T' X由于手头没有实物照片，而且物品本事也很简单，就以上面三张图来示意一下，分别是产品图纸、正常安装位、断裂后脱出情况，三张图。; @9 q6 t5 O, {# I; f% h- E! y
产品为弹簧钢(60Si2Mn)，平板加热后冲压成型，在经过热处理调质，使硬度在35HRC～45HRC。产品安装在承载鞍和侧架之间（车轮和侧架之间），完整转向架图片和具体安装位置见下图。
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/ e8 }4 \7 `7 {$ b1 \制造工艺参见PDF文件
磨耗板的成形工艺与模具设计 优化.pdf
(255.83 KB, 下载次数: 119)
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发表于 2020-1-17 16:43:51
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