下半年以来经广东口岸汽车进口量呈下降趋势

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据海关统计，今年1-11月，经广东口岸进口汽车（包括整套散件）7.8万辆，价值30.3亿美元，分别比去年同期（下同）增长32.6%和49.1%。但下半年以来，进口汽车量呈逐月下降趋势，其中，单11月经广东口岸进口汽车5449辆，同比下降25.4%，环比下降1.8%；价值2亿美元，同比下降22.6%，环比增长1.8%。      今年1-11月经广东口岸汽车进口主要特点：      一、主要自日本和欧盟进口。今年1-11月，经广东口岸自日本进口汽车3.8万辆，增长41.9%；自欧盟进口2.4万辆，增长44.3%。两者合计占同期经广东口岸汽车进口总量的80.4%。     二、外商投资企业是进口主力。今年1-11月，外商投资企业经广东口岸进口汽车5.2万辆，增长31.3%，占同期经广东口岸汽车进口总量的66.4%。民营企业进口1.8万辆，增长21.8%；国有企业进口7998辆，增长82.8%。     三、主要进口越野车和小轿车。今年1-11月，经广东口岸进口越野车3.6万辆，增长50.2%；进口小轿车2.9万辆，增长25.3%。两者合计占同期经广东口岸汽车进口总量的83.3%。     四、大排量车自9月调升消费税后，进口量连续回落。今年1-11月经广东口岸大排量汽车（3L以上）进口3.3万辆，增长57.1%，占同期经广东口岸汽车进口总量的41.9%，比去年同期上升6.5个百分点。国家自9月1日起调升大排量车消费税税率10-20%， 8月份当月经广东口岸3L以上排量汽车突击进口现象突出，当月进口3258辆，同比增长74.8%。调升大排量车消费税税率后，加上国际金融危机影响的蔓延，汽车消费市场普遍不景气的影响，进口量出现逐月回落势头，11月份仅进口1856辆，仅占同期经广东口岸汽车进口总量的34.1%。     大排量汽车的大量进口，不符合国家大力提倡的节能、环保原则。为此，建议继续加强调整消费税等政策措施，引导国内汽车消费向环保、节能、节约方向发展，鼓励引进汽车节能、环保和新能源技术，同时帮助国内汽车企业大力提高产品质量，加快高品质、高性能新型汽车的开发。预计，随着国内即将加征燃油消费税，汽车进口量将受到进一步抑制。