与克莱斯勒分手但寻求A1独立出口

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继克莱斯勒之后，去年8月7日，奇瑞还与菲亚特签署了《谅解备忘录》，拟生产和销售菲亚特集团汽车旗下阿尔法·罗密欧和菲亚特品牌汽车，以及奇瑞旗下的品牌汽车。虽然目前少有消息传出，但合作仍在继续。　　　“与菲亚特合作目前仍在稳步推进中，因保密需要相关细节暂不便透露。”奇瑞汽车总经办公关科相关负责人表示。　
　　加快“走出去”的步伐　
　　虽然与克莱斯勒无法联姻，而其与菲亚特的合作仍在努力中，但这并不影响奇瑞汽车加快“走出去”的步伐。相反，海外市场扩张正在加速。　
　　据了解，奇瑞汽车是中国汽车业最早走向国际市场的企业，而且就在2001年奇瑞拿到“准生证”第一年，年底就向叙利亚出口了第一批轿车，实现了中国汽车业零的突破。从此，奇瑞走向海外市场的步伐便一发不可收拾，且展开了领域广泛的合作和进出口业务。到目前为止，奇瑞完成了海外8个工厂的战略布局，同时另有多家工厂也正在筹建中。　
　　尹同耀接受采访时表示，目前奇瑞对乌克兰、俄罗斯的出口已放缓，我们正积极寻求新突破口，加大对海外市场的拓展力度……在保持对尼日利亚、黎巴嫩出口大幅增长的同时，逐步打开南非、智利、埃及等国市场大门。　
　　“眼下的危机对奇瑞来说是机遇更大于挑战，在这个时刻，奇瑞将加大信心，加快‘走出去’的步伐……”尹同耀强调。　
　　另据了解，就在上月14日，奇瑞还与泰国荣创有限公司签署合作协议，双方以SKD形式组装生产奇瑞QQ和瑞虎(参数配置 图库)在泰国及其他东南亚市场以奇瑞品牌进行销售，正式洞开了泰国市场，另辟新地顺利实现了二次海外扩张，力求进一步强化奇瑞品牌的海外影响力。