“智关强国”在行动|黄埔海关创新打造三大平台 推动物流更加通达

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编者按

强国有部署，海关有行动。“智关强国”行动是海关全面贯彻落实党的二十大精神，服务强国建设、民族复兴的重要实践，也是海关深入贯彻落实习近平总书记给红其拉甫海关全体关员重要回信精神的实际行动。黄埔海关以“智关强国”行动为引领，聚焦“守国门、促发展”的职责使命，在强国建设、民族复兴大局中打造丰富而立体的“埔关场景”。

本期介绍

黄埔海关立足辖区先进制造业集聚、市场主体众多、外向型经济发达的特点，在物流资源禀赋先天不足的条件下，实现3个“无中生有”——打造航空货物集散地、打造水运货物集散地，打造全球供应链中心。空港中心服务企业超千家，货值超160亿元；“海上散货码头”累计为企业节省物流成本超6000万元；全球供应链中心正式运行以来，累计监管进口货物超10亿元， 为企业缩短了约50%的物流时间。

支持建设“东莞—香港国际空港中心”，打造航空货物集散地



该项目入选首批广东省推进粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例，获评全国海关“智关强国”行动“2023年度十优”。



为解决东莞没有机场的困境，黄埔海关全力支持空港中心建设，在全国首创跨境安检前置，通过实施“先查验、后装运”，创造性地将香港国际机场货站出口货物的集拼、安检、打板等物流核心功能跨境延伸到东莞，让东莞优质货物在家门口就能拥有香港国际机场的“候机楼”。



优化进口模式，允许货物自香港国际机场“机坪”直提进入空港中心，实施“先理货、后申报”。



与传统陆运模式相比，空港中心可为企业节省约30%的物流综合成本，货物离开工厂最快15个小时便可装机发运。



空港中心自正式运行以来，进出口货值已突破160亿元。空港中心让“东莞制造”和“香港物流”实现强强联合，为“湾区制造”通达全球插上了飞翔的翅膀。推动香港国际航空枢纽地位更加巩固、大湾区制度规则衔接更加紧密、千亿级电子元器件华南分拨中心建设更加成熟，有力维护先进制造业供应链稳定。

依托海上锚地，打造大宗散货

水运集散地





为解决装载资源能源等大宗商品入广州港查验卸、装耗时长、成本高的问题，黄埔海关创新“锚地直提”顺势监管模式，海关关员由原先在码头实施查验，转变为在锚地登上货船实施查验。



进口大宗散货在锚地完成验放后，就可以通过驳船提离运往工厂投产，省去了码头卸、装两个环节，大幅缩减了船舶入港等候时间及货物过驳次数。





“锚地直提”监管模式相当于在海上打造了一个“散货码头”，每批次货物平均可减少作业时间5天，减少货物损耗约3‰。
“锚地直提”监管模式试点一年来，已帮助企业节省综合性成本6000万元。广州港港内锚地逐渐发展成为连通内河、向海延伸、集散物流的“海上散货码头”。
支持龙头企业打造全球供应链中心，

打造生产原料和成品集散地



为顺应企业对产业链供应链物流高效运行需要，黄埔海关推动关地企合作共建，打造全球供应链中心，实现“跨境物流+通关服务”一站式监管服务的新形态。




通过将海关监管顺势嵌入企业物流链、产业链，支持重点企业打造集团式、区域性全球供应链中心，以低干预、高效能的海关监管，助力企业提升全要素生产率，将利润率较高的维修环节迁回境内，有效构建连通湾区、链接全球的供应链中心，打造可预期、高增值的供应链体系。



今年5月31日，黄埔全球供应链中心正式揭牌运营，新业务模式为企业缩短了约50%的物流时间，已惠及企业进口货物10亿元，每年可为企业节约成本3000万元。
供稿：统计分析处、老港海关、萝岗海关、

东莞海关、沙田海关





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