我为群众办实事 | 西永海关推出“通道共享+智能验放”创新服务

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随着全国通关一体化改革持续推进，政策变化和成本竞争引发外贸物流行业大变革，内陆地区越来越多的集装箱公路运输转为超长厢式货车干线运输，53尺超长货柜车进出综保区成为常态。但是，由于已建综保区标准地磅长度有限，超长车称重异常大幅上升，拉长了通关时效、加重了企业负担。


面对市场发展带来的新变化，重庆海关所属西永海关围绕群众诉求，结合党史学习教育“我为群众办实事”实践活动，突出可视可感，锚定企业“通关矛盾点”应用科技创新，推出“通道共享+智能验放”卡口升级服务，破堵点、解难点，精准化解超长货车过卡梗阻，不断优化营商环境，提升企业“幸福感”。

关员现场验放超长车辆

☆ 高效服务跑出速度 ☆

西永海关针对超长车过卡口异常占比较高问题，迅速对生产企业和运输企业开展摸底调研。监控一科副科长姚阳介绍道：“企业使用53尺超长货车装载64托盘笔记本电脑自重庆发往深圳，运费较普通40尺集装箱可节省约7000元。而经统计，目前西永综保区验放的超长货车数量，已从2020年的月均270—350辆大幅攀升至今年的月均1200辆左右，因车辆超长、过磅难度高等问题产生异常查验率也呈逐步上升趋势。”

在重庆海关科技部门指导下，该关协同综保区管委会、科技运维公司和区内生产企业成立工作专班，基于“标准地磅上超长车辆虽前后轮悬空、但依旧可满足整体上磅”的现实情况，迅速敲定信息技术化改造方向，集中攻关制定了符合不同类型车辆的通行监管方案，在一周内完成了对已建卡口监管车道数据识别和采集方式的优化升级。自5月27日试运行“通道共享+智能验放”模式以来，综保区卡口已保障进出区超长车辆4430车次，识别精准度和效率大幅提升，异常识别故障直降为0，企业反映问题得到了高效率解决。

现场测试超长车辆通关

☆ 精准服务干出深度 ☆

西永海关结合智慧海关建设，以科技“引擎”提升企业通关便利化程度，实现了不同车辆类型过卡口时识别模式的自动切换，在不影响日常通关作业的前提下进一步拓展了通道使用效率，科技赋能的每一点“小进步”都带来了通关体验的“大变化”。此次升级改造不仅效率高，成本也大幅压缩，资金总花费仅在3万元左右，节省了超长地磅土建工程和设备采购近200万元。

“新增的‘通道共享+’功能让我们获得感满满，现在超长车辆通行异常率下降趋近于0，我们运营成本下降了，通关时效也更快了，难定的航班船期舱位再也不用担心赶不上了。”华硕电脑股份有限公司熊经理连连点赞。

关员现场宣讲超长车辆通关模式

此外，西永海关还持续探索“分类化通关”“智慧化监管”等工作模式，专门在智慧服务平台app内建成“属地查验”网上预约、“区内查验”排队服务等功能模块20个，给政务服务铺就了“信息高速”，让企业和群众少跑腿甚至不跑腿。



☆ 暖心服务做出态度 ☆

“改革正在继续，创新没有终点。‘诉接’虽然做到了，‘速办’却未必能久立，要以企业实际需求为工作导向，持续完善应急处理机制。”西永海关关长杜朝新说道。

根治“症结”，刻不容缓。针对企业24小时不间断出货的“急难愁盼”需求，该关快速响应，探索“非工作时段复称复核”模式，采用“线上处置+现场核实”互为补充的工作机制，保障企业生产急料快速通关。该关“发现一个、解决一个、规范一类”的做法得到了社会普遍好评，姚阳说：“我们不仅将超长车辆的过卡难题解决了，又建立完善了相应应急机制，保障了企业生产经营。”据统计，截至8月，西永海关已启动非工作时间应急通关保障28次，验放企业生产用料件和设备约69批。

文 / 姚阳 曾仪

来源：重庆海关编辑：常相婧
审校：高扬出品：中国海关传媒中心

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