沙田海关助推东莞港一体化运维 港区作业效能提升20%以上

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9月24日上午，在东莞港的7.8号码头，一辆辆集装箱吊车、叉车正穿梭于内、外贸区域之间装卸集装箱和货物。



“得益于沙田海关的支持！指导我们及时申请变更海关监管作业场所面积，东莞港内外贸区域实现一体化运维。”东莞港务集团有限公司副总经理李飞激动地说。

记者从黄埔海关获悉，受疫情、境外港口拥堵及外贸船期延误等影响，东莞港口出现货箱流转缓慢、货物积压港口、港区作业生产效率低等“梗阻”，港口升级迫在眉睫。沙田海关及时回应企业关切，针对东莞港内外贸岸线泊位、堆场、装卸作业、机械设备等设施分区作业，港区作业资源不能共享、调配等问题，协同整合优化东莞港港区功能设置，充分发挥电子围网、电子堆场实用性，扩展内外贸兼营区域面积25万平方米。

“目前，港口作业效率提升20%以上，泊位利用率提高20%，堆场综合利用率提高25%，港区物流成本节约10%。”东莞港一期码头副总经理肖建勋表示。

同时，沙田海关协同推进智能化物流调度、智能装卸、智能卡口等系统建设，“去繁就简”优化海关监管规程，实施“嵌入”“顺势”监管，推行24小时“互联网+”信息化办单，有效降低港区物流作业时长，“货物提离”平均时间控制30分钟以内，节省了1/3的时间，物流作业效能提升30%。

1至8月，东莞港港口吞吐量193.56万标箱、散件杂货3114.9万吨，分别同比增长6.23%、7%。

沙田海关副关长黄国华表示：“沙田海关将继续‘急企业之所急’，在强化监管的基础上优化服务，助推东莞港港口再次‘升级’。”

文/广州日报·新花城记者：卢政 通讯员：黄炜升、沈毅

广州日报·新花城编辑：蔡冬庆