货代行业的严冬到了，一点心得和大家交流！
最近市场很冷，基本上没有什么货，跟各个船公司的销售们一起吃饭，听到的也大多是对填不满舱的担忧．特别是澳新，美国，欧地航线受影响尤其厉害．澳新，美国货量下降百分之五十，欧洲也有三，四成的降幅，爆舱已经成了永远的美好回忆了．痛定思痛，痛何如哉？静下心来想了想，有下面几个想法，权当抛砖引玉，与大家共谋前程，欢迎跟贴，各抒胸臆，如有不当，肯请斧正！首先，干货代嘛，货是根本，货在哪里？货在直客和老外（ＦＯＢ）手里，旺季的时候可以忽悠同行，吃吃百家饭，做做苏乞儿，到了淡季，为了一票货，Ｎ个货代在抢，价格无比透明，船公司也直接放底价吸货，所以，只有控制住直客才行，不要怨天热，不要怕路远，该跑出去要跑出去，管他临沂，淄博还是烟台，潍坊的，哪里有直客就往哪里跑．英语不好的赶紧趁这个机会饿补英语吧，干了这么长时间，还真没发现青岛干货代的有英语特别好的，所以，不要说货代门槛低，一个有１００多年历史的行业，门槛能有多低？难道自己素质不高，只能看见井口的那片天，就说天只有井口那么大吗？补好了英语，去忽悠老外，因为从中国出口的每一条船上，超过百分之八十都是ＦＯＢ货，与其和一帮穷人抢饭吃，不如到富人的碗里分一杯羹．
其次，市场淡，关系不能淡，在中国干货代靠的是关系，看你会不会做人．噢，旺季要舱位的时候知道跟船公司的大哥大姐们套近乎，淡季没货了就忘了人家啦？呵呵，记住，淡季是处理关系的最佳时机，因为别人都闪了，不就显出你来了嘛，是吧？把眼光放长远点，冬天来了，春天还会远吗？为以后的旺季多储存点资源，没什么不好！
再次，要维护好现在手里的客户．不要人家一不出货，你这边马上就变脸了，电话打得也不勤了，八月十五也不送月饼了，呵呵，你要知道，其实有无数只狼都在盯着你手里的这些羊哦，千万不要到了亡羊补牢的时候才后悔莫及．
还有，最好能静下心来学习学习，那些在旺季里来不及学的东西，货代其实并不像你想的那么简单，欧洲内陆的一个港口，可能有１０种不同的中转方法，哪种最快，哪种最近，哪种最便宜？不光是知识，还有经验，呵呵，等你积累了很多很多以后，揽货，其实就是这么简单．
先写这么多吧，等想到了，再接上，祝愿看了这个帖子的每一个同行都能顺利地度过这个严冬，其实，土拨鼠的影子就在不远处，别灰心，别丧气！学习一下猪坚强，让我们都成为货代坚强！ 欢迎大家交流啊．．． 楼主的文采不错啊，虽然现在没有做货代这行，但你说的很有道理，市场淡，关系不能淡！ 其实不论做什么行业，和客户的关系最重要． 和地域有关，北方受金融危机影响还没见底，而且情况更糟糕，因为之前北方包括青岛周边都是在分南方的羹。现在南方都吃不饱或者刚刚开始见到经济春天的影子，还会分给北方羹吗？
在上海，有些大货代还是很好过的，除美线欧线，其他线路，特别是印巴、非洲、中东、拉美，基本上是有货没仓。当然，lz说的一句话很在理“和客户的关系最重要”，在外贸这样，就是搞关系，上上下下，左左右右，人际关系处理好了，淡季也好做，旺季更轻松。但如何做好人际关系呢？只有自己去悟，去体会，没人能教的，也没办法教。
目前的经济状况，感觉长三角应该是最好的，最近在上海街头，发现广东人很多哦（广东口音和阿拉上海话明显不同，而且好多广东人包括香港人不论男女年龄特喜欢喷香水，身边一过就知道）
其次是珠三角吧，最差的是北方（淮河以北） 说的很不错和地域有关，北方受金融危机影响还没见底，而且情况更糟糕，因为之前北方包括青岛周边都是在分南方的羹。现在南方都吃不饱或者刚刚开始见到经济春天的影子，还会分给北方羹吗？
在上海，有些大货代还是很好过的，除 ...
potterxu 发表于 2009-4-21 09:55 http://bbs.jying.cn/images/common/back.gif 刚进货代行业，啥都不懂。 不懂没关系，只要认真学习。 7# nervous 入行不久，体会不深，但喜欢ＬＺ文采，顶一个！ 准备进行,LZ的文彩真好! 楼主牛X太多不懂楼主有空就多提点提点 发表下东西 北京的空运货量也同样是骤降，以前拥挤的报关大厅现在也是人丁稀少了，且大多是一些“暂时进出口”或“修理物品”的货。真是夏日严冬啊...也不知道什么时候才能看到日出！呵呵，不过引用楼主的一句话：“冬天来了，春天还会远吗？”现在货代们应该都是在用这句话为自己打气呢，至少是北方的货代...储备吧，愿广大的货代及报关界能早日迎来春天... 上海星麦货代优势尽在中南美联系qq 1458206837真诚为你服务 不错哈，很有道理，我是上海空运货代的说 有人分享，就有人看，有人看就有留言。
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