对标金华！第二站——义乌

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3月10日至11日，市委书记黄晓武率市党政代表团赴浙江省金华市，考察自贸区建设有关经验做法，并对义乌铁路口岸、义乌综合保税区、进口商品孵化区、盈和国际物流义乌总部等进行考察，深化双方交流合作。

近日，蚌埠日报全媒体记者对市党政代表团的考察点进行回访，推出系列报道，以期对我市加快发展提供借鉴和启迪。

继《对标金华！第一站——金华科技城》推出后，今天，蚌埠发布推出系列报道第二篇。



义乌



世界“小商品之都”的独特之处



“浙江金华，世界义乌”。在金华采访期间，这句话经常被人提起。虽然义乌仅是金华的一个县级市，但作为闻名遐迩的世界“小商品之都”，义乌在金华拥有着独特的地位。

这座1105平方公里的城市，本地户籍人口只有84.2万人，但却吸引了160余万的外来建设者，每年到义乌采购的境外客商超过56万人次，有100多个国家和地区的1.5万多名境外客商常驻义乌，其商品出口到世界233个国家和地区。

如今，义乌又新享有自贸区、综保区等多重政策优势叠加，正以激流勇进的势头，加快建设以世界“小商品之都”为特色的国际样板城市。



这里：

一个街道就有近千家跨境物流企业

北苑街道，位于义乌西北部，距义乌国际商贸城2公里左右，是义乌市下辖的8个街道之一。别看它只是一个街道，这里却集聚了大大小小近千家跨境物流企业，每天川流不息的马路上运输着与世界相联的各类货物，哪怕只是一个普通的街巷、破旧的厂房，甚至是沿街不起眼的门店，都有可能藏龙卧虎，每天创造出不菲的价值。

浙江盈和国际物流有限公司义乌总部就处在北苑街道丹溪北路一个看似平常的厂区里。厂区的道路并不宽阔，仅能容下两辆货车并行，7000平方米的仓库内堆满了货物，门前一辆货车正在装载，这与印象中拥有大厂房、大通道、大仓库的国际物流企业截然不同。

“义乌城市很小，这边的跨境物流企业也大多是小而精，其实我们的体量在义乌跨境物流企业中是最大的”，盈和国际物流副总裁程大洲说。盈和国际物流主要与亚马逊平台对接，向美国发货，由于是跨境物流，每周货船有固定出发时间，仓库内的货物跟着航运节奏调度，每隔三天就会全部清空，再补上新的货品，因此只要合理调度，虽然道路狭窄，也不会造成交通拥堵。

正是依托这样平平无奇的仓库和道路，盈和国际物流每月通过海陆空方式从义乌发往国外的集装箱达1000多个，同时提供跨境电商企业注册、审计、报税、孵化、物流等一站式服务，去年共带动贸易出口29.7亿元，助力品牌出海720多家。

而北苑街道更多的中小跨境物流企业每月少则向国外发送三五十个集装箱，多则一两百箱，产品多品类、服务多样化、运输可拼箱，一年下来有的仅凭几间门店就能带动数千万元的出口贸易。2020年，整个义乌市快递业务量达71.74亿件，位居全国各大城市第2位。

既然义乌城市面积小、仓库和厂房用地受限，为什么这些跨境物流企业还纷纷选择在这里发展？在程大洲看来，发展国际物流，交通、厂房、货物等因素固然十分重要，甚至在一定程度上影响着地方物流行业的发展，但却不是最关键的因素。

“我们跨境物流企业更看重的，是一个地方能够拥有大量的跨境电商。”程大洲说，当前国内干线发达，运费价格低廉，交通优势减弱，发往国外的货物可以做到货品全国采买、仓库全国布局，因此对企业来说做跨境生意并不受太多限制，义乌就是一座跨境电商企业聚集的城市。他认为，对蚌埠而言，首先应该把跨境电商企业发展起来，只要这些企业能够在蚌埠聚集，跨境物流企业自然会蜂拥而至。



这里：

每天都有近4趟班列通往欧洲40多个国家和地区

火车从义乌出发，在新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国等国家，直至西班牙首都马德里，这条全长13000多公里、横贯亚欧大陆、历时21天才能走完的线路，就是“义新欧”中欧班列的行驶路线之一。

在义乌铁路口岸采访时，工作人员告诉记者，“义新欧”中欧班列2014年11月在义乌首开，时至今日已累计开行2900多列，发行标箱超24万箱，运营线路达15条，联通了亚欧大陆的40多个国家和地区。通过这一班列，国内产品特别是义乌的小商品被运往欧洲各国，同时也带来了欧洲的红酒、橄榄油、奶粉等产品，在带动沿线发展的同时，进一步巩固了义乌世界“小商品之都”的地位。

“我们现在一天有近4趟班列驶向欧洲，今年才3个多月的时间，‘义新欧’中欧班列已经开行了300多列。”作为运营方，义乌市陆港国际班列有限公司副总经理庄佳告诉记者，今年“义新欧”中欧班列预计将开行1200列以上。

庄佳说，随着中欧班列的快速发展，今年企业在运营上将会有一系列创新。其中，“运贸一体化”是今年的首要任务。义乌市陆港国际班列有限公司将依托“义新欧”中欧班列，与国内大型进口商进行合作，成立招商小组，建立境外采购平台，把国内外热销产品、拳头产品、急需产品分类汇总，面向长三角进行揽货外销，借助中欧班列优势在国外集中采购、直接采购，努力打通双方贸易通道、降低国内采购成本。

“我们还要积极做好供应链金融服务，争取实现提单物权化，让每一张提单都具有物权属性。” 庄佳说，提单物权化后，就能够拿到银行金融机构质进行质押担保融资，可以有效解决企业资金紧张难题，助力地方经济实现更高质量的发展。

此外，“义新欧”中欧班列今年还将实现从“站到站”至“门到门”的转变，在中欧班列境外节点城市设海外仓、建枢纽站，推进境外“最后一公里”的配送。

除了“义新欧”中欧班列，“义乌—宁波北仑”铁海联运也进一步拓宽了义乌对外联系的路子。值得一提的是，义乌和金华都拥有铁海联运班列，两者距离相近，但始终坚持错位发展，义乌铁海联运的主要货物以义乌当地小商品为主，金华浙中公铁联运港则以义乌以外市场的生产服务性产品为主要货物，两者近年来发展均是蒸蒸日上，实现了各美其美、美美与共。



这里：

正在探索全国首个“数字综保区”

去年3月，义乌综合保税区获国务院批准设立，其位置正处于义乌市中心西侧、义乌商贸服务业集聚区范围内。作为世界“小商品之都”的综合保税区，义乌该怎样建设才能发挥其作用？

带着疑问，记者走进已经获批一年的保税区内，正赶上一批顾客在购买进口化妆品，背包进店、自由进出、刷脸支付、现场提货……购物的整个过程只用了两三分钟，一瓶比保税区外便宜20%左右的护肤精华露就被购走，其间全程零触碰零交流，既高效又便捷。

那么在购物过程中，海关是如何进行监管的？综保区工作人员告诉记者，在扫描货品的同时，订单就被自动提交到了海关系统，经核准查验无误后当下即能放行。这背后，其实是“数字”的支撑。

“现在全国这么多综保区，我们自己的特色在哪？就是数字为王。”采访中，义乌综合保税区运营管理有限公司负责人说，义乌综合保税区正在深化与eWTP（世界电子贸易平台）的合作，积极探索数字监管新模式，以“一个中心”、“两个平台”、“五个智慧数字化系统”为构架，打造数字围网模式，探索建立全国首个“数字综保区”。

其中，“一个中心”即综保区智慧监管指挥中心，“两个平台”即区块链监管平台、eWTP公共服务平台，“五个智慧数字化系统”即海关金关二期系统、全区账册管理系统、信用监管系统、天眼系统、统一收银系统、智能卡口系统。“通过搭建这些构架，能够建立完善的综保区数字体系，最终实现货物、交易、流通、监管的全面数字化。”该负责人说。

与此同时，义乌综保区还在聚力打造集新型保税展贸、跨境电商、金融服务、检测维修及国际贸易为一体的综合服务平台体系，积极探索“保税展示+新零售”“保税展示+批发贸易”“保税+研发、加工—展贸”“保税+出口—转口”“保税+展会”等业态方法，致力于高质量建设全球进口消费品集散地、进出口贸易高地。

发挥优势，联动发展。义乌综合保税区运营管理有限公司负责人说，目前，综保区在一期1.34平方公里围网范围内规划了保税物流、保税展贸、保税加工、保税研发、保税服务、口岸作业六大功能区块，并制定了区港联动、区区联动、区场联动等政策。

其中，区港联动要求综保区进一步加强与义乌铁路口岸、航空口岸的联动，通过“义甬舟”连接宁波港等海港，促进高水平联动。区区联动要求综保区与国外部分综保区联动布局进口分拨仓，与周边保税区联动发展，实现便捷的区区中转，提升外向型经济发展能级。区场联动要求综保区通过与义乌国际商贸城、外地义乌系市场及海外站点的积极联动，设立综保区进口转口产品保税延展厅，服务小商品进出口多种业态，提升通关便利水平。

“相信通过这些规划和措施，能够不断推进实体贸易链数字化，打造数字化贸易服务生态体系，进一步做大义乌的出口、进口、转口贸易，真正把义乌打造成国际小商品自由贸易中心、数字贸易创新中心、内陆国际物流枢纽港、制造创新示范地和‘一带一路’开放合作重要平台。”该负责人如是说。
来源：蚌埠日报全媒体
记者：顾 楷 图片由中共金华市委宣传部提供
编辑：成 凯
校检：谢祖武
监制：成 凯