海关关员的“破冰”之旅
WINTER2021年第一个寒潮
渤海遭遇十年来最强寒流
海上气温低于零下二十摄氏度
海面上形成了一层海冰
海面已形成海冰
入境准备靠泊的船舶顶着海风
在驶向港口的时候
船头往海里扎一次
船身就结一层冰
一次，又一次
缆绳被冻成了“冰棍”
锚链被冻成了“冰链”
一条冰堡船就这样诞生了
如何对这艘“冰堡”船进行重量鉴定
成为海关关员不得不攻克的难题
为获取最准确的水尺数据
海关关员选择“高压水枪破冰法”
清除海面浮冰和船体水尺处的表面浮冰
此外
为了进一步开展好口岸“天平行动”
更准确计算货物重量
他们还需要登轮完成压载水测量
检查船舶航行排污记录
登临船舶后
形势不容乐观
甲板上冰雪覆盖
有些测量标识已被冰雪覆盖
海关关员在甲板上
步履蹒跚地寻找测量孔
1个，2个，...7个，8个，...
他们面对一次又一次的挑战
共完成14个压载水测量孔的测量
终于得到所有数据
圆满完成了该货轮的重量鉴定任务
此次鉴定历时3个多小时……
这个冬天虽然有冰
但更有不畏严寒的他们
供稿：京唐港海关
监制/董秉坤
审校/郑惠华邢兆洁
编辑/贾国强
石家庄海关12360
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原文作者：石家庄海关12360
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