东莞：四位一体赢未来——服务?速度?基建?道路
东莞“真香”第一部：“借船出海”&“借鸡生蛋”，助力东莞成为“世界工厂”东莞开门——“双借”开启中国“三来一补”之路
东莞开启中国改革开放的“三来一补”道路
东莞最早除了境内处处青山绿水和淳朴的民风，其他真的啥也没有，在改革开放大潮将起未起的特定历史背景下，东莞人“借船出海”、“借鸡生蛋”——创造性的将密布东莞各地的“三堂”（祠堂、会堂、食堂）和一库（仓库）利用起来，开启“三来一补”的发展道路，结果一炮而红，成为全国第一个标杆并进而带动了中国对外加工贸易业长达四十年的红火之路。
进入到新世纪，东莞的制造业升级到自动化阶段
东莞速度——领先深圳速度6年
其实在举世闻名的“深圳速度”（1984年）诞生以前，东莞就已经诞生了一个足以媲美的建厂速度——第一家来料加工企业太平手袋厂的建厂速度即使到现在来看也堪称惊人，从1978年8月30日正式签约，9月15日就已经实现了投产。
从开工到投产仅仅需要半个月，这还是1978年的事！
东莞服务——一个窗口对外、一条龙服务领先内地40年
尝到甜头的东莞迅速在3个月后的1978年12月21日成立了全县（当时称东莞县）来料加工装配业务领导小组，实行一个窗口对外、一条龙服务的先例（可以毫不夸张的说，东莞政府服务领先中国内地40年，这就是明证），并在次年指定发展“三来一补”业务的十条优惠措施，迅速推动三来一补在东莞蓬勃发展。同时，东莞以“三来一补”为突破口，大力发展外向型经济，建立了庞大的外向型工业体系，村村建厂、家家盖楼是东莞普遍现象，短短十五年时间，东莞各个工业园区飘起万国旗，来自美国、日本、韩国、法国、瑞典和港台地区的数十个国家和地区“三来一补”和三资企业（中外合作、中外合资、外商独资）1000多家和40亿美元（想想90年代初这是笔多么庞大的财富）将东莞打造成为一家名副其实的“世界工厂”，不仅促进了东莞农村工业化，更使得东莞从穷乡僻壤一跃而成为广东“四小虎”之一。
东莞城市建设蒸蒸日上，夜色更美
东莞基建——“载好东莞梧桐树、引得天下凤凰来”
东莞除了打开大门和做好服务之外，还大搞基建，引得更多外商纷纷来莞投资兴业。
东莞充分发挥地理位置优势，推动区域大发展
1981年，东莞在交通行业率先开创了运用市场经济手段大搞基础设施建设的先河，跨越东江的高埗大桥由集体和个人集资修建，成为全国第一座“集资建桥，过桥收费”的地方公路桥梁。1988年东莞升格为地级市的第一次市委工作会议，就明确要以基础设施的超前发展带动国民经济的腾飞。1981-1995年十五年间东莞固定资产投资累计达到338.14亿元，一级公路修成132.4公里，镇一级通车率达100%，率先在全国建成第一个城乡一体化数字程控电话通讯网，电力设施也形成省办电厂、三个地方电厂、数百家企业自备发电机组等三位一体的局面。东莞由于重视搞好基础设施和投资环境的建设，被外商誉为“投资者的天堂”，吸引了更多外商来东莞投资办厂。
东莞成为外商投资沃土和全世界人才发展天堂 东莞速度和东莞道路其实是最早领先深圳的！
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