案例分析
四、案例分析 1、一货主装一批货交由无船承运人，并签发H-B/L，无船承运人将货物交给船公司，并由船公司签发S-B/L，H-B/L持有人将B/L转第三方，目的港的无船承运人代理在第三方未调换S-B/L的情况下将货物交给原HBL持有人。（15分） 无船承运人将承担什么样的责任？ 无单放货应具备什么条件？ 答：（1）无单放货。 （2）船公司电放通知收货人出保函，提供担保。 2、一货主将一批货物交给A货代，A货代转给B货代，并由B签发H-B/L，B将货物交由船公司运输，装船港上海，神户中转，卸船港西雅图，一程船中海，二程船APL，由APL签发S-B/L给无船承运人，货物在运输途中由于一程船加固、绑扎过失落海。 当事人之间的责任是如何确定的？ 赔偿责任限额如何确定，为什么？ 答：（1）货主与A货代是委托代理。A货代与B货代是委托代理。B货代与货主是承托关系。B与船公司是承托关系。 （2）1 加固绑扎过失，属管货过失。2 管货过失按B/L责任限制赔。3、A货主将货交由B空运代理人，B出具HAWBL给A，B将货交由C航空公司承运，C出具MAWBL给B，HAWBL记载“TO THE ORDER OF BACK”， C根据HAWBL记载的B国外代理将货交由B在国外的外理，致使B/L记载的银行将HAWBL退A。 A向谁提出赔偿要求，为什么？ 造成A无法收到货款的根本原因是什么？ 答（1）A向空运代理人。因为空运代理人未向航空公司说明主单上的收货人，应是与分单收货人同一人。 （2）同空运代理人未告知真正的收货人。 4．船周六下午18：00抵港，下周一上午07：00已装卸完毕，并准备开航，而N/R还没有递交，如何计算装卸时间？ 答：全部时间按实际装卸时间计算。 5．船公司按时将货物运抵目的港，但由于B/L未到，B/L记载的收货人凭保函向船公司提货，船公司接受保函，并将货交给收货人，此种放货是否属于无单放货，为什么？ 答：属无单放货，因为一旦B/L转第三方，造成第三方无法凭B/L提出。 6．记名B/L的收货人背书告知船公司将货交由经收货人背书的第三方，船公司根据背书将货交由第三方，此种放货是否属于无单放货，为什么？ 答：不属无单放货，因背书出让人是B/L上记载的收货人，属同一人。 五、填表题 1、分别填写FOB 、CIF 、CFR买卖双方责任、费用、风险。 责 任 买方 FOB 租船订舱、投保、办进口 CIF 办进口 CFR 投保、办进口 卖方 FOB 按时交货、办出口、提供单证 CIF 租船订舱、投保、办出口 CFR 租船订舱、办出口 费 用 买方 FOB 运费、保险费、过船舷后费用 CIF 过船舷后费用 CFR 保费、过船舷后费用 卖方 FOB 过船舷前费用 CIF 运费、保险费、过船舷前费用 CFR 运费、过船舷前费用 风 险 买方 FOB 装船港船舷后 CIF 装船港船舷后 CFR 装船港船舷后 卖方 FOB 装船港船舷前 CIF 装船港船舷前 CFR 装船港船舷前2、NVOCC、国际货运代理人差异。 当事人 内容区别 无船承运人 国际货运代理人 1．合同订立 无船承运人 是 国际货运代理人 否 2．运费计收 无船承运人 是 国际货运代理人 否 3．运输责任 无船承运人 承担 国际货运代理人 不承担 4．差价计收 无船承运人 是 国际货运代理人 否 5．佣金计算 无船承运人 否 国际货运代理人 是 6．与托运人关系 无船承运人 运输合同 国际货运代理人 代理合同 7．与收货人关系 无船承运人 是B/L关系 国际货运代理人 否 8．法律地位 无船承运人 承运人 国际货运代理人 代理人 3．CIF. FOB. 航次租船装卸费用分担。 CIF FOB 航次租船 CIF 班轮条款（船公司） FOB 班轮条款（船公司） FIOST （租船人） CIF 岸上交货（卖） FOB船吊下交货（买） LINER TERM（船东） CIF舱内交货（买） FOB舱内交货（卖） FIO（租船人） CIF船吊下交货（卖） FOB平舱（卖） FI / LO船东付卸，但不付装 CIF仓库交货（卖） FOB理舱（卖） FO / LI船东不付卸，但付装 CIF驳船交货（卖） FOB驳船（卖） FIOS租船人付装卸并理舱
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